2017年 北部战区的强-5部队终于要退居二线了
在中国空军的序列中，一直有一种不起眼的小战斗机长期服役，甚至服役年限比具备光辉战机的歼-6还要长，它就是强-5攻击机。作为中国自行研制的一种超音速强击机，从1965年开始生产，一直量产到2012年，至今空军部队中仍有大批量服役。相对来说，强-5的最大外挂能力也就在1.5吨左右，相对于美军的A-10的最大载弹量7.25吨，和苏-25攻击机的4.4吨，显然有较大的差距。但是，一直到2017年的6月，北部战区强-5攻击机部队才开始裁撤，中国为什么要隐忍强-5这么多年呢？
强-5一直是执行战术核打击任务的不二人选
我们通过军媒的报道用词就可窥见一二，其原文为“这是一支有着67年光荣历史的部队：空投新中国第一枚实战用氢弹，多次参加国庆阅兵、跨区驻训任务，部队历经3次转隶、6次换防、8次改装……”。没错！强-5是中国空军少有的能承担战术核打击任务的战机。而且，由于强-5是中国完全自主研发的攻击机，改进空间和余度较大。不仅仅可以挂在氢弹，还可以改装成反舰导弹载机、鱼雷攻击机，甚至还可以承担一定的空战任务。巴基斯坦的空军装备的强-5攻击机，甚至经受了战火的洗礼和考验，受到了较好的口碑，被誉为“南亚的空中神鹰”。
巴基斯坦空军的强-5 被誉为“南亚的空中神鹰”
说到底，强-5攻击机长期服役的原因，总结起来就两点：一、完全自主设计研发，除了不能改动原有类似米格-19的气动布局，两侧进气道的设计给予强-5更大的机头空间，无论是改装雷达还是升级双座驾驶舱，甚至加装激光制导吊舱等等空间富裕度很大。二、强-5具备不错的通用性，采用跟歼-6一样的涡喷-6发动机，零件通用度也达到了50%，维护和保养难度低。以至于装备过歼-6或者米格-19的国家，也都很青睐强-5这款攻击机。缅甸，孟加拉，巴基斯坦等国都购买过中国的强-5攻击机。还有一点不得不说，强-5设计时就强调了自卫空战性能，使得中低空无论是盘旋还是操控性能都不逊于米格-19。这一点设计时，有中国独特的考虑。
A-10的的整体升级就是围绕这门30毫米加特林炮设计的
美、俄在设计攻击机时，只需要考虑是否抗揍、能带多少弹药、维护性能如何，从来没有考虑过空战能力。比如，美军的A-10攻击机，整体设计就围绕着一门1门30mm的GAU-8型7管加特林式机炮设计，这种射速高达7200发/分钟的速射“神器”，甚至被美陆军赞誉为“战场上最美的猪叫”。只要这种30毫米的贫油穿甲弹速射，一般二代坦克没有几个能扛得住这种来自头顶的打击，中国出口给伊拉克的59、62式坦克都曾领教过，一瞬间就能被打成筛子！可A-10的的最大飞行速度只有0.8马赫，甚至满载时连空中加油机都跟不上。说白了，美军设计它就是为了打坦克，因为制空权有F-4、F-15、F-16这类空优战斗机来完成。而中国则不行，本来空军的力量就不足，而且在争夺制空权的战斗中，曾长期处于下风，这就迫使强-5在设计时需要考虑一定的空战自卫能力。这种问题甚至还影响到JH-7“飞豹”攻击机的设计上，强调空战能力，甚至要不输于F-4战斗机。
什么是筛子？一段A-10打靶截图 可见一斑！
不过，现在中国空军的实力已经获得了较大提升，区域制空权的争夺已经不再是问题，因此也该轮到强-5退居二线。可在未来是能够担负起战术核打击、近距离空中支援、中远距离“炸弹卡车”、而且要低成本、高效率。目前俄罗斯有苏-24、苏-34，美军则是改进F-16和F-15E。中国空军能够填补这一空缺的只有歼-16。而现在歼-16的仍处于小规模生产阶段，要想替代强-5在中国空军中500多架的位置，我们仍然需要继续加倍努力！
歼-16的数量还不够多 我们仍然需要继续努力
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