美空军研究实验室将“天空博格人”描述为开放式、强韧、自主的无人机系统(美空军研究实验室图片)
2021年5月5日,美空军研究实验室宣布,“天空博格人”(Skyborg)项目团队会同美空军第96试验联队,于2021年4月29日使用克拉托斯公司研制的UTAP-22“灰鲭鲨”无人机,在美国佛罗里达州廷德尔空军基地完成了“自主核心系统”(ACS)首飞,历时2小时10分钟。
配装有“自主核心系统”的UTAP-22“灰鲭鲨”无人机发射升空。该系统由一家公司研制,但是其配装的“天空博格人”低成本可消耗自主编组作战无人机平台却通过大范围竞争择优研制,至少已有14家美国企业参与竞争(美空军研究实验室图片)
这标志着“自主可消耗飞机实验”(AAAx)计划达到“里程碑1”节点。该系统由雷多斯公司研制,在试飞中演示了一系列能力,包括导航指挥响应、地理栅栏反应、遵循飞行包线、实施协调机动等。项目团队的空基和地基指控站对试飞过程进行了监控。
配装有“自主核心系统”的UTAP-22“灰鲭鲨”无人机发射升空。无人机不但日益成为军、民用航空技术发展的重要牵引装备,更以其低成本、简便特点,日益成为许多航空技术(哪怕最初不是计划用于无人机的)的试验平台。过去,有些航空科技“预研”项目受观念、资金等因素限制(对,可能首先是观念限制,其次才是资金限制),在实验室做完就算结题,导致技术发展成熟度长期低下,与工程化之间存在巨大的“死亡谷”鸿沟。既然无人机可以为许多先进航空科技的飞行试验提供低成本、简便的平台,那么今后,是否有许多停留在或计划停留在实验室的技术,可以由无人机来试飞呢?特别是,那些无人机产业较为发达的国家,是否可以通过招标采购或自行组装低成本无人机来进行这样的试验?(美空军研究实验室图片)
ACS是“天空博格人”无人机的“大脑,美空军计划在未来几个月内对其展开一系列实验,包括有人-无人编组飞行实验,还可能在2021年6月举行的“橙旗”演习中实验搭载有某种网关原型的“天空博格人”无人机。
上图为“天空博格人”机体内部布局示意图。下图为参加“天空博格人”无人机原型机竞争性开发的企业之一美国蓝军技术公司设计方案的数字样机和计算流体力学分析图(美空军研究实验室、美国蓝军技术公司图片)