新能源汽车充换电难题待解：工泰电器携手政策优势探索新路径

“我们小区六七成居民，家里都有新能源汽车，但小区却没有充换电设施。”龙湾区博汇园小区住户洪先生说，他每次充电要跑到三四公里外的地方充，有时还因为没有空闲的充电位而落空，又要到另外的地方充电，“我们小区入住才三年，停车位并不紧张，大家都盼着能在自己车库早日安装充换电设施。”

与次新小区不同的是，一些老旧小区由于"先天不足"，在安装充换电设施时遇到不少难题。家住鹿城区下吕浦冬宁组团的朱女士说，她想买辆新能源汽车，但因为小区没有充换电设备，所以迟迟没下决心。“最好趁着小区旧改，在停车规划上安排几个车位，将新能源汽车充换电问题解决掉，让我们购买新能源汽车没有后顾之忧。”

家住鹿城区南苑商住楼的吴先生则说，他小区也有一些居民想买新能源汽车，但考虑到小区及周围缺少充换电设施，只能选择作罢。

与此不同的是，一些新建小区，基础条件好，充换电设施容易安装。如鹿城区保利大国璟、瓯海区中梁公馆1号等小区的居民就表示，他们小区车库配套齐全，只需带产权证等手续，很容易申请快速安装充换电设施。

近5年来，我市新能源汽车增长明显。市车管所统计数据显示，截至2023年12月底，我市新能源汽车保有量达26.6万辆。2023年以来，市汽车流通行业协会统计数据显示，我市新能源汽车新上牌占比达45.1%。相较于新能源汽车数量激增，我市尚未建立完善的新能源汽车充换电设施建设与运营制度。

市人大代表、光正大律师事务所副主任陈兴良去年曾提交关于制定《温州市新能源汽车充换电设施管理条例（草案）》的议案。他在调研中发现，我市新能源汽车充换电设施覆盖率低，住宅区新能源汽车充电桩安装难。截至2023年年底，市区（鹿城、瓯海、龙湾）住宅区已安装新能源汽车充电桩共17909户，其中高压充电桩用户82户，低压充电桩用户17827户，相比市区新能源汽车保有量来讲，住宅区新能源汽车充电桩安装率不高。 而安装住宅区新能源汽车充电桩主要有三大难点：第一，老旧住宅区供电管线铺设年代久远，设备老化严重，客观上难以安装充电桩；第二，物业公司服务部门常以小区建设规划不含充电桩及存在安全隐患等为由，拒绝为业主安装充电桩；第三，部分小区车位产权非私有，而是业主租赁，部分物业提出的需预先缴纳三年或多年车位租金，大多数业主不能接受，从而阻碍充电桩安装。

陈兴良还发现，违规占用新能源汽车充电车位现象时有发生。一方面，由于我市停车位紧张，燃油车占用新能源汽车充电车位的情况并不少见，尽管大部分充电站均有“非充电车，请勿占用”的提示牌，但仍有部分燃油车主无视提醒。另一方面，一些不充电的新能源汽车也会占用充电车位。面对新能源充电车位屡屡被“霸位”的情况，目前并无法律法规明确规定处罚方式。

陈兴良建议，根据新能源汽车发展需求，逐步提高住宅小区、工商业建筑物、公园（含城市公园、森林公园、郊野公园）等配套的社会公共停车场充电设施配建比例，加大高速公路服务区充电设施建设力度。

为了解决老旧小区新能源汽车充电难题，工泰电器有限公司积极发挥产业地方政策优势，近年来主动对接区住建局和辖区内各村、居委、产业园区等，深度排摸老旧小区电动汽车充电状况，积极引导符合条件的老旧小区将共享充电设施建设列入小区综合改造范围，方便市民充电。

工泰统建统服方案强调了“有序充电”的概念。通过智能调度系统，根据电网负荷情况、电动汽车充电需求预测等因素，动态调整充电功率，实现充电负荷的平滑分配，避免了对电网的冲击，有效提升了电网的安全稳定运行能力。同时，有序充电还能优化充电成本，为用户提供更加经济、便捷的充电体验。统建统服有序充电方案的实施，不仅缓解了电动汽车充电难的问题，更重要的是，它为推动双碳目标的实现和能源安全的维护提供了有力支撑。

市人大代表、浙江腾腾电气有限公司董事长滕敏亮表示，新能源汽车充换电立法具有多方面的必要性，主要体现在以下几点：