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2018发发发！新的一年里又会有一批小伙伴儿开始盘算着买新车了，“买车要试驾”是几乎所有人都懂的道理，但对于新手小白们而言，往往“试完也茫然”。那试驾时，到底怎么做才能试出一台车动力总成的特点呢？
一说到抖动呢，很多人脑海中就会浮现“用矿泉水测抖动”的画面，这么做确实可以看出发动机的抖动情况，但仅仅通过这一点就判断说这车的发动机不行就有点太片面了。同样是测抖动，对于新手朋友们而言，可能下面这种方法要更加直观、实用。
怎么做呢，就是在发动机怠速的情况下，将双手放在方向盘上，或者是将手握在挡杆上，来感受一下振动的情况。如果有明显的振动感，甚至肉眼就能看出较为明显振动的话，那就说明情况有点不容乐观了。当然了也可能是这台车本身NVH处理得不够好。
但别管怎么说，这种振动确实已经影响到我们日常驾乘时的舒适性了。所以，这车要不要买你就得慎重考虑了。
第二步要做的，就是空挡踩一脚油门，同时通过转速表和发动机声音判断发动机转速上升情况。
如果脚踩下油门的一瞬间，转速上升的比较快，同时对于脚部的每一个动作，转速都有比较灵敏反应的话，那就说明这台车的油门响应比较好。反之呢，就是油门响应比较慢。
这其实是两种不同的调校风格，它们对油耗有比较大的影响。油门响应好的车动力响应一般会更好，但油耗也有可能会更高。此外，你也可以借此听一下发动机的声音是不是你喜欢的。
接下来呢是最关键的一步，就是要把车开上路开一开。
第一步比较简单，将挡杆从空挡切入D挡，感受一下是否有顿挫感，正常情况下应该是没有什么明显感觉的，如果顿挫感明显的话，则证明这台车在动力接合时的平顺性有待提高。
紧接着，就是感受一下这台车在起步时的动力响应速度，挂上D挡以后，加油门起步。先以相对慢的速度行驶，期间多次轻踩油门，感受一下动力响应速度。也就是说，踩下油门的一瞬间，身体能否很快的感受到加速感。
如果这个反应时间越短，则证明动力响应越灵敏，这种车子在市区驾驶起来往往会更加得心应手。而动力响应没那么快的车型，在市区走走停停的情况下可能就没有那么惬意。顺便多说一句，日系车一般会将油门初段的动力响应调校的比较灵敏，而德系车比如大众则往往初段响应没有那么快。
接下来感受一下变速箱升挡时的平顺性，稍微深踩油门观察转速表，指针每跳动一次代表变速箱完成了一次升挡动作。如果这期间能感觉到明显的停顿，则证明这台变速箱在升挡时的平顺性做得并不够好。如果感觉不到停顿，则说明换挡越平顺。与此同时，我们还可以观察升挡转速，升挡转速越低，也就是我们常说升挡越积极，越有利于省油。
在条件允许的情况下还可以测试一下发动机巡航转速，需要做的就是将车速拉高然后保持，比如平路60km/h、80km/h巡航，观察发动机转速，这时转速越低，越利于省油。
接着，咱们继续试急加速时的降挡表现。比如60km/h巡航状态下，一脚油门到底，同时观察转速表。这一瞬间，转速拉高的速度越快，则说明降挡越快，拉高得多，说明可能不止降一个挡。这说明变速器的降挡反应快，便于急加速超车。注意，急加速感受一下就好，千万别超速！
接下来，你可以试一下变速箱的滑行状态，中速巡航时突然松掉油门，感受一下车子减速是否明显，如果感觉不到明显减速，则说明滑行能力强，有利于舒适和省油。一些新车型，在松掉油门后发动机转速会掉到怠速进入滑行状态，也是出于省油考虑。
这还没完，接下来可以试一下变速箱的各种不同模式。比如运动模式动力响应是否更快？节能模式是否要肉一些？一般来说不同模式下差别明显一些比较好。最后再测试一下手动模式，手动升挡、降挡是否听话，一般来说在保证发动机不会被逼熄火，不会破红线的情况下，越听话越好。
假如手动模式比较听话，你还可以测试一下涡轮增压发动机的涡轮迟滞。锁定一个挡位中低速匀速行驶，突然松掉油门然后迅速深踩油门，在变速器没换挡的情况下感受一下动力响应。如果响应越快，则涡轮迟滞越小。
好了，至此一台车的动力总成究竟水平如何，我们也就基本清楚了。最后需要指出的是，买车前务必多试驾、多对比，适合自己的才是最好的。特别提醒，试驾安全第一，不要做超过自己能力的事。
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