凯迪拉克将升级CUE系统
日前，凯迪拉克官方宣布将在2017款CTS车型上率先针对CUE（凯迪拉克移动互联体验）系统进行升级，全新系统将在反应速度和操作便捷程度上做出升级，未来还将装配到更多凯迪拉克车型之中。
据报道，该系统以便捷的多媒体和人机交互系统为设计初衷。但是在使用过程中，有部分海外用户表示希望CUE系统可以拥有更加快的反应速度和更加便捷的操作界面。凯迪拉克接纳了消费者的建议，并宣布在2017款的CTS车型上采用新系统。
值得一提的是，新系统除了在反应速度和操作便捷程度上做出改进外，最大的亮点是可以通过云端存储关于更多个人喜好的设置，从而进一步针对驾驶者的使用习惯做出改变。
凯迪拉克把其张扬的品牌个性再一次发挥出来。这款车拥有不错的性能，7秒以内的0-100km/h加速成绩和运动化的地盘提供的驾驶乐趣已经足够，当然如果是我的话更愿意慢慢的行驶，以便让所有人欣赏它如钻石般锋利的车身表面。
路虎揽胜插电式混动版谍照
近日，有海外媒体曝光了一组路虎揽胜运动版插电式混动（PHEV）车型的路试谍照。该车外观以及内饰部分均包裹着非常厚重的伪装，预计纯电动续航里程约为48km。在前脸部分，揽胜PHEV版本预计在大灯、前保险杠细节上会有所调整。在前、后挡风玻璃上，我们可以看到其贴有黄色标签，表明其真实身份。这款车有望在2018年正式发布。
在动力系统方面，这款车将会搭载由Ingenium 2.0T四缸涡轮增压发动机与电动机组成的混合动力系统，这套动力系统同样会出现在揽胜运动版PHEV车型上。据悉，汽油发动机可输出300马力的最大功率，电动机的最大功率位204马力，峰值扭矩为450牛•米。
基于现款车型打造的插电混动版车型，一般在外观及内饰设计上不会有很大变化，虽然揽胜插电混动版目前还处于伪装阶段，但可以看出整体设计是没变的。不过既然身为插电混动版车型，我们推测外观及内饰细节上将有所调整，很可能在大灯、前保险杠细节上进行更改。
从数据上看，揽胜运动的插电式混动版车型动力非常强劲，电动机加发动机的功率很可观。之前套壳测试时，该车的充电口设置在前保险杠下方，不知道未来是否会延续，拭目以待。
IHS新成绩:斯巴鲁新翼豹获“优+”评价
日前，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了斯巴鲁新一代翼豹三厢版车型的碰撞成绩。经过测试，该车最终获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。值得一提的是，新车以堪称完美的全优成绩拿下了全部细分项目测试，甚至包括此前令多款车型错失顶级安全评价的前大灯、儿童座椅接口易用度，以及前部防碰撞系统项目。
从碰撞成绩来看，新一代翼豹在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩；同时，新车可供选装的前部防碰撞系统在测试中获得了满分6分；而在儿童安全座椅易用度评价和IIHS新近加入的“优+”必备项目——前大灯照明效果评价中，新一代翼豹同样均获得了优秀（G）的最高评价。
印象中，翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者，而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选，仅从外表上看就感觉缺少气势，如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足，那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型，因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。
双龙XAVL概念车预告图
日前，双龙汽车发布了一组双龙XAVL概念车的预告图。据了解，新车将吸取一些第二代柯兰多车型上的灵感，内部采用7座布局设计，并将在即将开幕的日内瓦车展上正式亮相。
从预告图来看，新车的前脸线条较为凌厉，前大灯造型细长，内部布局非常新颖，点亮效果引人注目。从车尾来看，新车尾部造型饱满，贯穿式的尾灯设计同样让人印象深刻
车身尺寸方面，据悉新车的长宽高预计为4630/1866/1640mm，轴距约为2775mm，内部采用7座布局设计，其未来量产版车型上市后将与斯柯达柯迪亚克等车型进行竞争。
在内饰设计上，这款概念车也体现了一定的时尚科技色彩，并且配备有众多智能互联系统以及安全辅助设备。动力方面，新车将搭载汽油和柴油发动机，其排量和最大功率目前我们还没有获得相关消息。据悉，这款概念车的量产版车型有望在2020年后上市销售，其定位将高于新一代柯兰多车型。
双龙在国内是主打进口+SUV+低价的路线，但是此前的双龙车型除了柯兰多以外，外观实在是瞅下不去，此次的双龙XAVL概念车我们可以看出，双龙的外观有了长足进步。
2017年宝沃新车计划 推BX6/BX7 EV等
日前，宝沃汽车官方发布了一份2017年的新产品规划，规划显示，除3月24日上市的宝沃BX5之外，宝沃汽车还将在2017年投放宝沃BX6和宝沃BX7 EV车型。同时，宝沃不莱梅工厂将于今年奠基，2018年中期投产，以协助宝沃品牌进一步拓展欧洲市场。
【宝沃BX6 TS概念车】
宝沃BX6 TS概念车于2016日内瓦车展首发，定位于一款紧凑型轿跑SUV，其中TS代表的是宝沃旗下性能车。根据此前曝光的宝沃BX6量产版专利图，量产版将采用宝沃家族式的竖条格栅，而性能版则有可能使用概念车的点阵式格栅。在动力方面，宝沃BX6量产版预计搭载来自于宝沃BX7的2.0T发动机。
如果有人问你听说过“宝沃”品牌吗？我相信99%以上的回答应该是“不知道”。而随着宝沃BX7的正式上市，越来越多的人了解并且开始关注这个品牌。宝沃品牌也不负众望，在目前只有BX7一款车型正式上市的情况下，其2016年的销量订单近4万辆。对于宝沃来说，能够取得如此成绩，我觉得是以SUV车型为突破口，脱颖而出。但是，持续火爆的SUV市场已经是一片红海，想要混水摸鱼容易，想要突围就要再加把劲儿了。
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