港鐵有個座位，大家都不敢坐

香港地鐵有一種奇怪現象：乘客寧願站着，也不去坐關愛座。

有香港網友稱：坐關愛座的壓力太大了。

港鐵於2009年10月開始逐漸在列車車廂近車門位置劃設優先座， 鼓勵 乘客讓座予長者、殘疾人士、孕婦、手抱嬰孩及行動不便人士等有需要人士。

出發點是好的，但在推行過程中，如何界定 「 有需要 」卻 引發了一系列爭議，甚至掀起網絡罵戰。▼

爭議的主角往往是年輕人和老年人，有時影片被上傳至網絡 「 公審 」 ，甚至引發網暴，因此地鐵關愛座又被香港網友戲稱為 「 批鬥座 」。

網友揶揄：這是愛心專座嗎？不，這是被告席。

坐了就有被審判的風險， 這就導致 即使車廂非常擠迫，許多人仍選擇任由「關愛座」空出而不敢坐上。

「有空位無人敢坐」的現象也引起一些人思考，關愛座是否造成了「資源浪費」？

事實上，這個現象不是香港僅有。

內地城市因為讓座問題引發的爭端不在少數▼

一方被指責倚老賣老，一方被抨擊不懂尊老愛幼。 我們 不提倡這種將老年人與 年輕人對立起來的社會風氣， 但背後的原因值得探討。

這種 衝突折射出代際觀念的差異： 年輕一代強調「權利平等」，認為讓 座應基於自願而非強制；而老一輩可能更看重傳統美德，認為關愛座需絕對優先。

港鐵早於2016就指出， 優先座 如同普通座位，人人皆可以坐。 優先座 目的是提高乘客讓座予有需要人士的意識，不論任何座位，乘客都應該讓座予有需要人士。

對 「有需求」 的模糊界定，往往導致了 矛盾的爆發 。

人們常把有需要人士與老、幼、病、殘、孕劃等號，但有些人的困難不是肉眼可見的。

上了一天班疲憊的打工人、處於生理期痛經的女性、身體有隱患而不適的乘客，不見得不需要一個短暫休息的機會。

不坐身體難受，但坐了又要承受心理壓力。

與小心翼翼守護秩序的人不同，有這樣一群人，他們隨意佔用關愛座，對有需求人士 無動於衷。他們的行為削弱了公眾信任，也讓自覺讓座的人感到 寒心和