【事故】摩泽尔河上两扇80吨的船闸被一艘货船撞毁，70多艘船只被困，未来几个月又要迎来物资短缺和涨价了

周日下午，一艘货船在没有减速的情况下进入摩泽尔河明登的闸口（Schleuse Münden），径直撞上了闸门。据水道和航运管理局（WSA）称，事故中两扇原本如铜墙铁壁般的闸门被完全撕裂，而且液压驱动油缸和紧固件也遭到严重损坏。

此次船闸事故将对摩泽尔河地区产生巨大影响。调查人员表示，事故可能是由于船舶技术缺陷造成的。 科布伦茨水警发言人表示：“我们现在假设事故原因是技术缺陷。但这一假设还需要现场专家核实。

专家们现在正在对造成的损害进行详细检查。要做到这一点，闸室必须首先排空。

与此同时，科布伦茨WSA正在紧急寻找解决方案，将目前被困住的船只运至明登船闸的下游区域，以便被困船只离开摩泽尔河前往莱茵河。

事故发生后，大约有 70 艘船只被困在摩泽尔河和萨尔河动弹不得。

WSA希望在周三讨论被困船舶的解决方案。被困船只的船长必须留在目前的泊位。大约有 15 艘船只在萨尔流域。

WSA 发言人表示：“为了评估损坏情况，首先必须在闸门上安装特殊密封件将其密封，为闸室排水做准备。 然后就可以看到水下部分有什么损坏，最后考虑如何将每扇重达 40 吨的大门吊出。”

根据初步评估，摩泽尔河船闸预计将持续关闭至2025年3月下旬。目前正在检查是否可以使用存放在其他地方的替代闸门，但即便如此，也需要长达两个月的时间才能再次通行。

摩泽尔河被是该地区重要的航运路线。据 WSA 称，2024年，约有600艘大型船舶通过该船闸，运输了约 810 万吨货物。

特里尔港总经理沃尔克·克拉森（Volker Klassen）呼吁尽快修复船闸。因为货物在船闸损坏期间必须以不同的方式运输。这还涉及了萨尔州和卢森堡的钢铁生产原材料以及成品钢铁产品。人们现在正在为铁路和公路运输做好准备。

以德国力魔机油公司（Liqui Moly）为例：公司发言人称，预计需要大约 1000 辆油罐车才能将原材料运送到目的地。该公司通常每周通过船运接收约 2200 吨原材料。目前的额外费用粗略估计为 50 万欧元。具体的计算已经进行，发言人表示可能将达到100万欧元。

多年来，一直有人呼吁对摩泽尔河上的所有十个船闸进行扩建，给每个船闸再多修建一个闸门。 “否则我们就会遇到现在的困境”， 克拉森说。到目前为止，只有特里尔、泽尔廷根和凡克尔水闸加装了第二个闸门。

明登船闸的事故也对内河游轮也许造成了影响。波恩游轮公司 Phoenix-Reisen 的发言人表示，一艘载有 170 名度假者的船目前停泊在科赫姆。乘客们将于星期三乘坐巴士前往本次旅行的原定目的地——科隆。乘客们对此表示理解，毕竟“我们无法改变现状”。

不过，当地旅游企业 Mosellandtouristik GmbH 的发言人持乐观态度。她表示：“摩泽尔-萨尔地区的旅游旺季是从四月到十月底，传统上，复活节才标志着乘船旺季的开始。 我们预计损坏将在旅游旺季开始时得到修复。因此，2025年的游船旅行可以照常进行。”

咱就是说，德国这个速度，还是不要太乐观吧？不过最重要的是，2022年和2023年的干旱导致的船运不畅最终带来的后果是供应出现紧缺，价格上涨。赶紧囤货吧老伙计们！