摩拜推出轻骑版单车Lite，共享单车进入融合之战了么？

文｜ 闫浩

编辑 | 卢丹

10月19日下午，摩拜单车在京沪两地举办新车发布会，推出了新版单车 Mobike Lite（摩拜轻骑）。Lite车型采用了与旧款车型相同的专利、智能锁和技术平台，但其设计更贴近传统自行车，增加了车筐，自充电体系也改为由太阳能发电（发电板位于车篮底部），整车成本更是降至几百块；在具体使用上，用户使用Lite的费用也只有旧款车型的一半，低至5毛半小时。

摩拜新车Lite，带筐，使用费用低至5毛半小时

Lite的推出并不意味着旧版车型将退出市场，据摩拜创始人胡玮炜介绍，摩拜旧款车型依然会按节奏量产。目前第一批Mobike Lite已经在摩拜仓库整装待发，当天下午已投放在北京三里屯、国贸和王府井等地。

在实际体验上，Lite新车更接近传统、真实的自行车体验，旧款车型的主要优点智能锁、GPS定位、扫码开锁、自发电系统（太阳能发电）基本具备，并额外加入了此前用户呼声很高的车筐设计；但新车在外观上相比原先惊艳、时髦的旧款车型要逊色不少，退回到裸露链条时代后，骑起来也似乎丧失了一点科技感。

在摩拜单车APP上，Lite车型将与旧款车型区别开来，旧款车标背景为橙色，Lite车标背景为白色，用户可以根据自己需求自主选择。

在摩拜新App中，LITE车型与旧款车型有所区别，车标背景为白色

此前，市场一度传言摩拜将推出一款蓝色车型。36氪据此调查了解到，这辆印有 Mobike 字样的蓝色单车或为上海永久自行车厂出品，不排除摩拜将与永久有进一步合作，但显然这款车型并不是此次发布会的主角。

此前泄露的“小蓝”并没有出现在这次发布会上

新车型将把共享单车之战推向新高度

本次新车谈不上惊艳，最大的亮点在于其单车成本。

与摩拜旧款车造价高达3000至5000的成本相比，Lite新车几百块钱的成本将会拥有很大的优势。此前，摩拜一直陷于产能跟不上市场需求的外界质疑之中，此番推出廉价版新车，无疑将会在一定程度上消解这一焦虑。

事实上，早在摩拜大红大紫之前的六月份，这款车型的测试版就曾短暂在市面上出现，这次推出新车Lite，倒也不是仓促之举。

早在六月份，36氪就收到消息称摩拜推出一款新车型

无独有偶，不久前，摩拜最大竞争对手ofo恰好也推出了新车，不仅对车身进行了硬件升级，还采用了转动车铃、实心胎、密封中轴、可调节车座以及全新升级的密码锁等设计。

相比目前只投放了不到3万辆单车的摩拜，ofo此前最大优势在于其超过摩拜单车三倍的单车拥有量以及更亲民的资费，摩拜此番推出新车Lite以及更低廉的资费，有自身运营成熟的经验，也不可避免有着 ofo 的外部驱动。

而此番你来我往的单车升级，无疑会把这场共享单车之战推向一个新高度。

此前摩拜单车与ofo各项指标对比，图片来自FellowData

投资者追逐并非建立在虚无的基础上

与单车升级的正面对抗相比，ofo、摩拜暗地里的较量从未停止，在短短半年多时间，共享单车的两大巨头已经分别拿下多轮融资，估值逼近独角兽。

摩拜与ofo历轮融资，图片来自FellowData

ofo的投资人、金沙江创投朱啸虎在其朋友圈曾放下狠话，“共享出行领域都将在90天内结束战斗，单车也不例外”；而摩拜投资人、熊猫资本合伙人毛圣博也发文表示，“年内ofo若能超过摩拜，熊猫合伙人将在国贸裸骑”。

不管ofo也好，摩拜也好，投资人的看好并非建立在虚无的基础之上，作为非典型的共享经济模式，ofo、摩拜以“共享单车”之名行分时租赁模式之实，本质上并没有消耗社会的公共资源。除此之外，二者某种程度上突破了中国传统互联网创业的死结——流量，摩拜创立至今并没有在线上线下铺放过广告，这对深受流量价格高之痛的创业者来说，未尝不是一个值得借鉴的方向。