重庆市属重点国企加快融入西部陆海新通道建设

重庆市属重点国企积极参与打造大通道、大物流、大贸易、大平台、大口岸、大枢纽、大产业，在西部陆海新通道建设中发挥重要作用。

内容来源 | 重庆日报

1月16日，重庆市国资委、市政府口岸物流办联合召开市属重点国企加快融入西部陆海新通道建设工作会议。会上发布市属重点国企深入服务通道建设专题研究成果报告，重庆物流集团、民生集团和重庆机电集团三方签署战略合作协议，以“开门红”为合力共建西部陆海新通道、国资国企开放型经济提质增效拉开序幕。

三方签约：服务产业发展、助力“渝车出海”

重庆物流集团、民生集团和重庆机电集团签署战略合作协议，三方将本着“服务国家战略、服务区域发展、服务产业发展”的共同愿景，围绕服务产业发展、助力“渝车出海”、开拓国际物流市场、加强海外仓合作、提升通道质效和保障供应链安全等几个方面开展深度合作，持续深度参与西部陆海新通道建设。

重庆物流集团党委委员、副总经理刘勇说，此次三方合作将有助于实现物流、通道和产业的高度契合，接下来物流集团将进一步丰富通道产品。水上通道方面，将沪渝直达快线项目做得更优更强，着力推进滚装商品车发展，助力“渝车出海”；中欧班列运营方面，自去年12月5日发布以来至今，中欧班列中间走廊成渝中心专列已按照一周一班进行常态化开行；西部陆海新通道方面，在铁海联运基础上与重庆汽车工业联动，着力推进中老泰精品班列，推动渝甬和渝穗线路提质增效。

2021年底推动首趟中老铁路班列成功开行以来，民生集团以市场需求为导向，不断优化产品设计，丰富拓展货源品类。民生集团所属民生国际货物运输代理有限公司总经理黄鑫介绍，目前班列出口货品已覆盖到化工品、整车、机械、建材、生活用品等，进口货品覆盖粮食、水果、木薯淀粉等品类。下一步将以开行中老泰（马）班列为契机，进一步聚焦服务重庆内陆开放综合枢纽和“33618”现代制造业集群体系建设，继续发挥市场主体的纽带作用，为西部陆海新通道提升服务能力、提高运营水平持续贡献力量。

重庆机电控股（集团）公司党委委员、副总经理周奎介绍，下一步将围绕中老泰（马）班列等路线，积极开展特种车、专用车及汽车零部件、高端装备、特色轻工等产品出海工作，积极开拓东南亚、“一带一路”共建国家等潜在市场，通过整合各方资源，实现产业链上下游的深度融合，提升在国际产业链中的核心竞争力。此外集团还将充分发挥在高端装备制造方面的优势，积极为流通网络体系建设提供物流装备及智能化解决方案，助力通道实现绿色高质量发展。

过去五年，市属重点国企积极

参与西部陆海新通道建设

据介绍，过去五年来，市国资委持续深化国资国企改革，出台《全面推进市属重点国有企业高水平对外开放若干措施》等系列政策举措，建立央企、民企、外企“三企”联动发展机制，强化通道建设考核激励，常态化举办投资对接活动，发布对外合作项目超千亿元，促成签约百亿元，有力提升陆海新通道国际经贸产业合作水平。

市属重点国企积极参与打造大通道、大物流、大贸易、大平台、大口岸、大枢纽、大产业，在西部陆海新通道建设中发挥重要作用。

基础设施建设方面，江北机场第四跑道投入使用，T3B航站楼即将全面建成。重庆东站建设吹响决战冲锋号，渝万高铁、渝湘高铁重庆至黔江段建设序时推进。果园港、新田港、龙头港、珞璜港等主要枢纽港全部实现铁路接入。高速公路通车总里程突破4500公里，路网密度稳居西部第一。

通道服务网络建设方面，江北机场在飞国际（地区）航线41条，每周超180班，全年旅客吞吐量4868万人次，再创历史新高。重庆物流集团加强与陆海新通道公司等协同联动，2024年西部陆海新通道运量、货值同比分别增长41%、67%，布局海外仓百余个。民生集团将班列货源腹地延伸到长江中下游，投资建设泰国海外仓，与央企合作共建“渝车出海”物流网络。

通道经贸产业融合发展方面，市属国企经贸团多次赴新加坡、泰国、老挝、马来西亚、越南等国拓展双向合作，新加坡鹏瑞利集团项目首次落户重庆。庆铃集团、重庆机电集团、重庆化医集团、市农投集团、重庆粮食集团等发展壮大通道贸易，2024年与东盟贸易额同比增长39.6%。重庆水务环境集团垃圾发电一体化加速走出去，全球日处理生活垃圾规模超22万吨。

国企金融赋能通道建设方面，重庆银行发起设立陆海新通道金融服务联合体，服务通道业务量超577亿元，落地全国首笔陆海新通道多式联运“一单制”数字提单信用证业务。重庆农商行陆海新通道融资余额546亿元，创新推出“陆海链融”等四款通道专属融资产品，累计发放5亿元。重庆三峡银行通道项下融资余额292亿元，“陆海新贸通”产品专业支持陆海新通道中小型民营外贸企业，累计授信金额2亿元。重庆进出口担保公司通道业务发生额同比增长121%。

加快构建现代化集疏运体系，

下一步重点做好四项工作

高质量建设西部陆海新通道是一项系统性工程，市国资委党委委员、副主任杨谊表示，市属重点国企要找准定位，强化功能，加快构建现代化集疏运体系，高起点高标准参与西部陆海新通道建设，重点做好4项工作。

一是积极参与出海出境大通道建设。 重庆机场集团、重铁集团、重庆高速集团、重庆交通开投集团、重庆物流集团要以重大项目为牵引，加大铁路、公路、机场、港口、场站、航道等通道基础设施投资建设。超前开展跨境基础设施投建营课题研究。

二是构建优质高效综合服务体系。 大力支持陆海新通道公司提高通道运营组织能力，制造、贸易企业要集中优质货源保障班列稳定开行，物流企业要打通物流运输堵点卡点，加快重要港口、场站智慧化绿色化改造，建设线上线下相结合的物流服务体系，加大通道集货力度，发展“门到门”“铁公水空”多式联运等一体化运输方式，多措并举降低物流成本。

三是促进通道经贸产业融合发展。 大力发展通道产业，聚焦“33618”现代制造业集群体系和“416”科技创新布局谋划一批产业项目，创新“三国三园”国际产能合作模式，做好东中西、国内外产业转移承接，超前布局海外仓等境外物流设施，培育具有国际竞争力的货代公司，头部物流企业要联合制造业“走出去”。今年，市国资委将以西部陆海新通道为主题，举办国际经贸对接会等重大开放活动，力争全年签约金额不低于100亿元。

四是深化国资国企改革赋能。 提速实施新一轮战略性重组、专业化整合，更好服务构建现代化多式联运集疏运体系和综合服务体系，助力打造内陆开放综合枢纽建设标志性成果。加大政策供给，市国资委要加强与口岸、发改等市级部门的战略协同，增强政策取向一致性，为国企高质量“走出去”“引进来”匹配更多资源。