春节一过完，各行各业热火朝天
复工复产。
隔壁佛山的地铁建设，也不例外。
就在昨天，
佛山地铁族更新了佛山4号线的最新进展。
绿岛湖中站，
最近
顺利完成车站封底。
图源：佛山地铁族
另外，根据佛山发布消息，4号线首个高架区间，莲子塘站至新城医院站高架区间也顺利贯通。
地铁建设传新进展，本是大好喜事，但我看评论区，好像并不喜大普奔！
（佛山4号线 红框处为此次建设有新进展路段）
呐，留言区画风是这样的
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这样的
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如果要问这届网友为何这样？
问就是佛山地铁建设太！慢！了！
经济建设“争上游”，地铁建设“拖延症”
作为
GDP破万亿的“制造业大鳄”，
佛山的经济实力没得说，发展可谓风风火火。
然而，要说到
建
地铁，就像个“拖延症患者”。
自2010年率全国之先，开通国内首条跨城地铁以来，
到现在，15年时间，佛山只通了广佛线、2号线、3号线、广州7号线西延段共
4条地铁线路
。
相比同样
经济总量万亿城市
（福州已开通5条、合肥7条、西安12条）
，佛山这是
“起了个大早，赶了个晚集”
。
当中，广佛线和
广州7号线西延段，还是隔壁大哥广州牵头推进建设的。
至于另外两条，
2号线和3号线，则在一次次年底通车的“狼来了”声
中，成了这座城市的
“都市传说”。
比如
佛山2号线
，
这是佛山自主规划、建设、运营的第一条地铁线路。
这条线
2014年6月开工，原计划
2019年底完成通行，但在开工后3年，因
征地拆迁问题，推迟至2020年开通。
后来，又从2020年“
鸽
”到2021年12月，一期才正式通车。
算上前期规划时间，佛山地铁2号线可谓
“十年磨一线”
，沿线土著从小学，升到了高三。
从2012年放风说要开始规划，
先行段2016年8月开工，
到2022年末，首通段
（顺德学院站-镇安站）
才开通运营。
到去年8月，
3号后通段再次分段开通
（镇安站-中山公园站、联和站-佛山大学站）
。
一而再分段开通，以至于有网友自嘲这是
佛山才有的特产
。
意想不到的还有。
这条线仍有
3座车站待开通，分别为
第一个车站顺德港站
（还没建设）
，以及中山公园站至联和站区间的敦厚站和佛山火车站
。
这一看不懂的操作，还成了不少人的快乐源泉。
呐，观感是酱紫的
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其他线路，大差不差，
主打也是一个字：慢
。
比如佛山2号线二期，4年前审批通过，现在还没开工。
比如
11号线，至今还未动工。
十年都未必磨出一线，人生能有多少个十年？
最伤心的不是佛山人，而是广州人
然而，让我没想到的是，
佛山地铁建设“拖延”，对佛山人影响并不大。
我跟佛山同事聊了下，她的回答出乎意料。
一个是，
很多
佛山土著都有车，他们出行对
地铁依赖度不高
。
我查了下，根据公安部交管局数据显示，截至2023年9月底，佛山
汽车保有量超过300万辆
，与广州处在同一梯队。
佛山常住人口960万，相当于每3个佛山人，就有一辆车。
所以，很多人关心的不是修不修地铁，而是车位够不够。
再就是，
佛山土著买房，不太看重地铁
。
很多佛山人买房，注重学位优质，不能离老人家太远，居住舒适度高，
地铁有则锦上添花，无则无伤大雅。
同事话锋一转，
反倒是广州人受影响最大
。
因为，广州客买房喜欢跟着地铁走，早年地铁规划风很大的
三水、高明
，让很多广州人一头扎了进去。
但现在，一问一个不吱声，一问一个欲哭无泪。
比如三山新城，
曾经便宜又大碗，很多广州客疯狂涌入。
三山新城，摄@广州房产 细鹏
然而现在，不单地铁4号线建设缓慢，房价更是大幅腰斩。
我们之前写过，有买家买的
佛山4号线北江大道地铁站的
汇信华府，没等来地铁开通，房价已缩水一大半。
汇信广场，图源功夫房产
住那边通勤到广州，
高铁动车、普通客车、城际客车加起来，单程两个小时以上
。
即便开车，到珠江新城也要
一个多小时。
早期买高明的更崩溃。
通往三水的4号线起码在建，延伸至高明的
2号线二期，
佛山市轨道交通局
2023年9月答复，
直接暂停了。
2号线二期按下“暂停键”，还引发了连锁反应。
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