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专访分贝通创始人兰希:打造下一代企业支付平台

钱皓频道  · 公众号  · 科技自媒体  · 2021-03-16 21:15

正文


在2020年的股东信中,巴菲特曾经披露了一个他为之自豪的数字,伯克希尔公司拥有的美国房地产、工厂和设备,估值超过任何其他公司——这类资产构成了国家的“商业基础设施”,是巴菲特“与时间做朋友”的底气。


而在互联网经济深入发展的中国,商业基础设施的定义显然不止于此。

 

2021年3月16日,立志成为下一代企业支付平台的分贝通,宣布完成金额高达9,250万美金的巨额C轮融资,本轮融资由高瓴创投、腾讯联合领投,老股东IDG资本、Ribbit Capital、斯道资本和Glade Brook Capital跟投,融资顾问则依然是长期与之合作的元一资本。

 


这是目前中国费控SaaS赛道金额最高的一轮融资,几乎等于2020年整个赛道所有融资的总和。
 
分贝通的融资成功,很大程度上来自于资本市场对于SaaS赛道的看好,数据显示,仅仅2021年2月,国内SaaS领域一级市场公开的投资融事件超10起,总融资额超18亿元。而更重要的原因是,当下C端支付市场格局已定,美团、拼多多等巨头的入局,也无法阻止支付宝和微信支付市占率的进一步提升,移动支付进入ToB的下半场。
 
2019年,我国支付机构的企业增值服务市场规模为1344亿元,2024年则有可能达到5060亿元,广阔的市场前景,正在引动资本纷纷加码,而“离钱最近”的费控SaaS服务,毫无疑问是意图押注企业支付平台的主要标的。
溪云初起,镶着金边的风暴正滚滚而来,而双重风口下的分贝通,能否承接这顶桂冠呢?
钱皓频道团队出品


01
“从北坡爬珠峰”


在接受媒体采访中,分贝通创始人兰希曾经透露过一个有意思的细节:他是2019年被投资人“告知”之后,才知道分贝通属于费控赛道。
 


兰希之所以如此“后知后觉”并非没有原因,因为除了分贝通之外,费控企业的发展路径是十分清晰的:在2014年,国外报销SaaS厂商Concur以83亿美元被SAP收购后入局,主打降低企业报销成本;在2016年前后与第三方平台打通,将事后费控延伸到事前,成为企业聚合消费平台,在2019年左右则开始逐步尝试“SaaS+交易”的商业模式。
 
这样的发展路径,严格遵循了“先易后难”的发展原则,报销SaaS是基本业务,打通第三方平台是进阶服务,SaaS+交易则属于开拓想象空间的第二增长曲线,发展难度最高,实际上,因为交易服务是一个重资源、堆人力的业务,需要占用大量资金与精力,因此目前除了易快报对SaaS+交易投入了一定资源之外,赛道的另外几个主要玩家仍然处于验证商业模式的先期探索阶段。
 
与之形成鲜明对比的,是分贝通“反弹琵琶”的发展模式,2016年分贝通成立之初,便将自身定位为商旅服务,主打App内,基于场景的交易功能,员工在分贝通App内消费可以免去报销环节;在2019~2020年,分贝通做了虚拟卡支付,员工通过虚拟卡消费花公司的钱,来补充App无法覆盖的场景,逐渐发展到费控+支付+场景的三合一,一直到2021年,分贝通才全面上线报销功能,来完善事后报销流程。
 


这种先难后易的发展模式,被兰希戏称为从北坡爬珠峰,“早期因为我们要做基于场景的交易系统,于是做了账户、资金、交易、结算、内外连接、接入超过200多家供应商等等,特别复杂”,其结果是,兰希甚至无法说创业中哪个才是最大的困难,“每天睡醒都有意想不到的事情发生”。
 
直到2019年,依然有投资人认为先从报销做起的模式更好,而分贝通的模式有点“绕”,但如果把目光放远,会发现企业支付与费控相结合才是产业大趋势,在兰希看来,围绕着企业的消费流程,费控、支付、场景,三者组成一个完整的闭环。如果只做企业费控中的其中一个环节,客户体验难以提升。
 
兰希的这个观点也得到了投资人的支持。其老股东Ribbit Capital曾经投资过Brex,亲身经历了美国的企业支出管理的浪潮。过去十年里,在美国,Brex和Divvy将企业费用管控与企业信用卡进行了结合,TripActions将商旅消费场景与企业信用卡进行了结合。
 


这三家均不是单纯的报销业务,但是都迅速获得了极高估值,如在2020年5月份得到1.5亿美元的大额股权融资之后,Brex的估值已经达到了30亿美元。
 
经历了艰难的初创期之后,分贝通成功“过了山坳”,有了更深的护城河和更大的发展势能,进入加速发展阶段。在做全链条费控服务已渐成行业共识,各个玩家开始补课的当下,分贝通通过15个月就做到友商70%的费控软件功能。目前,分贝通已经超越了费控企业、TMC的传统定义,正在向下一代企业支付管理平台发展。
 
02
无界与边界

正如1960年,我国选择从北坡登顶,很大程度上是国家主权的宣示行动一样。分贝通在创业过程中,从最艰难的商旅管理入手也并非无因。
 


纵观其发展历程,分贝通相较于其他费控企业最大的区别,就是非常强烈的“目标性”,在“干掉报销”的初心下,分贝通的目的就不是做企业的报销工具,而是做业务范畴是企业支付的“基础平台”。
 
作为曾经担任IDG金融组组长和资本副总裁,操盘和参与过轻松筹、猪八戒、360金融、神州数字等项目的投资人,兰希将能从根本上影响社会商业环境的公司称之为基础设施公司。
 
兰希认为,从支付宝到微信再到抖音,中国最成功的的互联网公司,其成功之处都是构建了底层基础设施。这也是他放弃投资人身份,投身创业的原因:“投资人永远是创业者背后的那个人,而作为投资人可能一辈子都不会投到基础设施级的伟大的公司。因此,我觉得可能只有自己下场去创业,才有可能实现这个梦想。”
 

因为有这样的目标,所以在2016年市场方向尚不明确,产品形态未定的时期,分贝通几乎是本能的选择了“先为其难”:企业报销是企服支付领域最大的痛点,而报销中最大的问题则是商务差旅中,机票酒店打车的报销。因此分贝通成立之后,首先建立了商旅平台来解决出差报销的问题。
 
在之后的发展中,分贝通同样基于覆盖企业全部支付需求的目标,不断拓展业务,随着2021年,覆盖企业最后10%费用支出的报销功能上线,分贝通最终实现了费控+支付+场景“三合一”,打造了目前为止最为完善的企业支出解决方案。
 
可以说,在管理和支持企业支付上,分贝通的功能是无界的,但与此同时,又有着深刻的边界意识,那就是聚焦应用层业务,而不触及银行的核心存贷汇和账户、资金、交易、结算等底层业务。
 


之所以有这样的自我限制,是因为在兰希的概念中,“底层基础设施”并非大包大揽,仍然需要专注于自身业务,分贝通的目标仍然是站在企业角度,通过管理企业支出,帮助企业实现更为方便的内部管理和数据流动。
 
在这样的思路之下,分贝通与多家股份制银行展开战略合作,将企业客户和员工的支付账户全面构建在银行的账户体系之上,自身专注于费控SaaS、场景交易、支付体验的提升,将所有的金融服务交由合作银行提供,与银行携手构建下一代企业支付平台。
 
与银行的合作为分贝通带来了稳定的现金流,与其他费控企业主要依靠账号使用年费相比,分贝通来自供应商的交易返佣收入和来自金融机构的金融分润收入已超过总收入的1/3,且占比仍在随着GMV的高速增长而提升。
 
03
加速度
 
在这一轮融资成功之前,分贝通刚刚经历了一个堪称是其发展历程缩影的2020年。
 


2020年上半年受疫情影响,不少企业无法正常开展业务,分贝通商旅场景也遭受严重冲击,在疫情高峰期GMV几乎为零。可以说几乎重演了分贝通艰难的草创期。但是5月之后,分贝通业务量便已全面恢复并创历史新高,全年更是逆势上扬,取得了与过去两年一样的3倍收入增长,企业客户在分贝通上的支出流水GMV达到了25亿元。
 
分贝通能够在2020年保持稳定增长的重要原因,是当前市场已经完成了用户教育,进入了加速发展期。
 
兰希在接受采访中表示,他曾经预见了分贝通在市场推广中的最大困难是大多数企业已经习惯了报销流程与制度,而随着疫情,更多的企业意识到了费用支出管控和数字化升级转型的重要性。因此塞翁失马,艰难的2020上半年,带来的是分贝通发展的新窗口期。
 


因此,在C轮融资之后,分贝通不仅计划要继续打磨产品,将原有的产品与研发人数扩张三倍,而且要“跑马圈地”,调整打法来降低用户使用分贝通的心理和决策门槛,目前初步计划是配置更强的客服、结算团队,来服务和支撑客户的整体的使用,让客户在分贝通上能够更好的消费体验。
 
未来的分贝通,会是什么样子?
 
2021年3月10日,分贝通创立5周年之际,兰希召开了全员内部会议,在这个会议上,兰希分别用一句话概括了分贝通未来五年和十年的目标。


  • 未来五年,分贝通的目标是“Beyond reimbursement,we are building the next generation corporate expense management platform.”

    不止于报销,我们正在构建下一代的企业支出管理平台。


  • 而未来十年,则是“Beyond expense management,we are building the next generation corporate payment platform。”

    不止于企业支出管理,我们将要构建下一代的企业支付平台。


兰希认为,相较于已经成熟的个人支付,企业支付还非常落后,可能需要未来十年,乃至于需要一代人的时间去革新,“想到这一点我们反而蛮兴奋的。”
 
路漫漫其修远兮,分贝通正在上下求索。

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