我是一个乐观主义者，但媒体和舆论环境却时常把我变成悲观主义。
人言可畏，人心可诛，是互联网舆论中最经久不衰的八个字评语。当然了，舆论开放和讨论自由本来是好事。但是在没有固定话语约束力和信息透明度的舆论场中，从言论散发出对个人、企业，甚至社会的伤害却会无比巨大。（马上点标题下蓝字关注可获取更多内幕，每日一深度！）
最近的例子就是乐视体系出现舆论风波后，我们可以看到的是一种“哪怕墙还没倒也有众人推”的奇妙风景。而且这种舆论力是多米诺骨牌式的，无论事实究竟如何，反正乐视体系是出问题了，那就所有乐视成员都一文不值。
这种逻辑非常的危险，因为它罔顾事实，肆意用想象伤害品牌。很多时候这种情况给健康品牌和正在积极自救的品牌带来的创伤是不可逆的。也是互联网圈子中最危险而令人不齿的一种行径。
比如说近来浮现的系列“黑易到”文章。各种耸人听闻的词齐上阵，而结论无非是乐视资金链出问题，易到也已定出问题。更可笑的是，还有人黑易到从人工客服升级成智能客服是衰败的表现，这种逻辑下人类就不用技术进步了，何不退回“刀耕火种”的”全人工“时代？
本着正本清源的理中客态度，今天我们来一起分析下易到的资金、产品和品牌，看看此时易到的核心竞争力到底在哪里？
【有底气：易到的资金情况究竟如何？】
首先来看看最多人关注的资金问题。
对于网约车平台来说，最好的资金实力体现可能就是返现等激励政策，从激励政策中一方面可以看出平台占领市场、获取客户的决心，一方面也可以从活动规模中感受到平台的资金池储备。
12月14日，易到开启了70%返现加送奖励金的政策。这个持续7天的双十二充返专场活动，除70%返现外，还开启了充值返现的新福利——充值就送额外的奖励金，参与易到70%充值返现活动的用户，在每天首次充值后可随机获得3%-5%的奖励金。
这个活动上线后即收到了疯狂追捧，仅3天奖励金的资金池就只剩下了40%。
从这个活动中，一方面可以看出易到在专车市场进一步开拓，加大竞争力度的决心和战略期待。一方面也可以看到易到与用户群体之间的信任关系和产品黏性。根据统计，在多家专车平台维持较小优惠力度的情况下，易到70%返现力度已是网约车行业里最大力度的优惠。因为参与易到70%返现后，用户可享5.9折的用车优惠，而额外送充值奖励金，用户将享受低于5.9折的优惠。这在目前的行业水准中可说是财大气粗。
另一个值得关注的新闻点，是易到将在明年1月1日开始推出解决司机端长期“痛点”的垫付服务。就是在乘客通过网约车平台易到叫车之后，如行程结束时出现订单未付款的情况，易到平台将实时将乘车款全额垫付给司机。
一直以来，网约车司机不能第一时间拿到付款都是司机群体的巨大问题。虽然给乘客以好的体验，但司机作为网约车商业闭环中的重要成员，却要经常性感受到被欠款的无奈，以及电话催款的不方便。但平台垫付网约车款项，当然就把风险嫁接到了平台一方，所以长时间平台垫付都没有真正落实。这次易到敢为天下先的打开了“垫付”之门，一方面是对乘客用户群体高素质的信任，一方面也可以看出平台财力的“有恃无恐”。
无论是乘客端还是司机端，从易到的经营中都可以看出充足的财力保障和资金支持。从这个点上黑易到，真是有点无理取闹。
【有战略：深度运营策略正不断浮现利好】
深度运营，以良好的服务和高质量车型来获取用户依赖，一直是易到的主打品牌和运营策略。在网约车市场风起云涌的今天。这种重度运营、重度服务的逻辑愈发显现出其先见之明的正确性。
总体而言，网约车的价格战已经不太打得动了，而依靠大体量捕获用户基数的做法，也随着网约车新政等政策的出台变得举步维艰。未来的网约车市场与其它互联网行业跨入2.0体系时一样，一定是拼运营、拼质量、拼用户依赖的竞争。
前面说过的易到全面升级智能客服系统，就是深度运营的一个更好例证。在强大技术团队的支撑下，易到正在展开全面的智能化、数据化升级，从而让网约车变成一个更方便高效的出行选项。
另外一个引人注目的新变化，是易到从2017年1月1日起，将全面恢复线上账户余额支付高速费、停车费等第三方附加费用。并且易到平台将为用户承担部分第三方附加费，让用户在第三方附加费上享受到一定的折扣优惠。
要知道，从网约车市场开端到现在，支付高速费、过路费等费用就是一个非常大的问题。线下支付十分不便，因为经常会陷入行驶中找零钱，留报销单据等尴尬。通过在线支付第三方费用减轻了乘客的困扰，但一直都是全额支付甚至超额支付。这次易到推行了新的运用政策，平台替客户负担部分费用，可说是行业的一大突破。
这种政策的本质，是鼓励用户通过在线支付的方式完成第三方交通费用支付，并且鼓励乘客进行远距离、跨城市的用车服务（过路、高速费用打折）。从而展开的想象空间非常巨大，而这一举措也给易到增添了新的人气。
通过好车＋好服务＋注重细节的系列深度运营政策，易到在行业变革期的利好正在不断浮现。整个战略指向也越来越清晰，接下来的发力，令人十分期待。
【有坚守：从若干奖项中回视易到品牌】
年底是个拿奖的时段，我个人也获得了若干自媒体与营销层面的大奖，算是对一年的交代和总结。
而易到年底拿下的几个大奖，也充分可以看出易到品牌的指向和坚守。
比如12月6日，易到凭借其高品质和创新性的服务，斩获了中国消费者报、中国消费网评选出的“2016创新消费引导与服务优秀企业大奖”；12月17日，易到荣膺了党中央机关刊物《求是》旗下《小康》杂志颁发的“2016中国社会责任企业典范”奖。等等等等不胜枚举。
从这些奖项中不难看出，易到被社会舆论所肯定的方面，一是在于平台高水平的服务能力和消费体验，在浮夸难掩的当今社会里展现了一些不同寻常的坚守，二是易到企业团队所承担的社会责任和公益职责，为互联网行业树立了价值典范。
易到品牌正在通过长时间的价值守望，达到新的品牌高度和社会价值，这才是易到的主流，是谣言和抹黑无法冲淡的核心竞争力。
【结束语】
写到此刻，正好网约车新政细则正式出台，整体来看与之前行业预判的变化不大。而从很多内部人士的讨论中来看，对网约车新政细则适应最好，合规车辆和司机最多的，应该就是易到。这个点很可能引发行业的重大变局。让我们拭目以待。
王冠雄，著名观察家，中国十大自媒体（见各大权威榜单）。主持和参与4次IPO，传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大，详情可百度。
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