对务实的中国消费者来说，与动力、配置相比，一辆车质量和品质的好坏才是大家买车时最关心的问题。可目前情况是，消费者想了解一款车的优点非常容易，在一些主流汽车媒体上对每款车型的优点描述地十分详细，可对缺点的描述却模棱两可，甚至避而不谈。而想要了解欲购车型的缺点，除了在各大论坛能看到相关车主的吐槽外， 汽车质量投诉平台也是个渠道。
随着年末的临近，不少老铁开始在心里盘算着买辆车回家过年，或者在春节带着家人去旅游或走亲戚。最近就有老铁开始咨询车叔，“看上了名爵ZS的外观，不知道的质量到底怎么样？”。车叔本着负责任的态度，决定先浏览一下名爵ZS的质量投诉反馈，结果却发现了一些非常有意思的事情。
名爵ZS是上汽名爵品牌旗下的一款小型SUV，于2017年3月投放市场，目前这款车厂商指导价为7.38-11.58万元。对于名爵这个品牌，车叔相信大多数老铁们，听着最多宣传的就是英国血统。说起血统，车叔发现一些很有意思的现象，一些国产品牌宣传都喜欢向国外品牌靠拢，一个土生土长的自主品牌却被包装成国外汽车品牌样子，让消费者丈二和尚摸不着脑袋。
有很多人不了解名爵这个汽车品牌，误以为这款车是合资汽车。车叔先给大家简单普及一下，MG成立于1924年，当初是不折不扣的英国汽车品牌；后因经营不善而倒闭，2005年南京汽车收购了MG及相关设备，起名为南汽名爵汽车有限公司；2007年底上汽收购南汽，后改名为上汽名爵。说白了现在的名爵，其实是一款由上海汽车生产的国产汽车，品牌前身的确是英国汽车，但是早在N多年前就破产了，现在的名爵除了名字和品牌历史，其他方面都与英国没有任何关系。
作为上汽名爵旗下的首款小型SUV，名爵ZS确实凭借时尚动感的外形，给消费者留下了不错的印象。可从近一年的销量来看，尽管名爵ZS这几个月市场销量只在7000左右徘徊，但对于名爵这个品牌来说，已成为上汽名爵的销量担当。但与同级产品宝骏510、哈弗H2相比，这样的销量实在拿不出手，并且配置不如宝骏510，动力不如哈弗H2，车主反馈差评如潮。
车辆可靠性一直是经久不衰的话题，也是消费者们在选购车辆时非常在意的一点。车叔根据车质网上的投诉反应来看，名爵ZS的质量确实存在很多严重问题。据车质网显示名爵ZS的投诉最多主要集中在1.5L车型上，而投诉主要的问题是发动机和变速箱，车身电器及其附件存在问题。
甚至车叔从车质网上还看到有车主反应，名爵ZS新车不到一个月就发现了问题。虽然名爵ZS价格实惠，但本着“一分钱一分货”的原则，配置低、用料差、动力弱都可以忍，但产品质量好坏却是直接关系到了品牌基础口碑与消费者的生命财产安全，这是绝对不能忍的。
还有一些车主反馈名爵ZS存在发动机抖动、大灯进水、天窗异响等等一系列小问题。其实，这样问题虽然不严重，但是这却能够反映出名爵在制造工艺上的水准以及对品控的把握。这或许是没多少人愿意购买名爵ZS的根本原因。
买车谁都不想摊上事，但有问题不重要，重要的是厂家对待问题的态度和处理方式。在汽车投诉网上车叔也留意到，针对车主的投诉，答复大同小异，基本都是“该投诉我司已受理，会安排售后服务中心联系客户沟通处理”等内容。这些答复对于解决车主的实际问题，似乎并没有什么实质意义。准确点来说就是上汽名爵汽车的工作人员就是敷衍了事的应付网站投诉，不把消费者的问题放在眼里。
车叔为了验证上汽名爵的回复结果是否能让车主满意，特意查阅了关于车主在汽车投诉网对自己发表的投诉进行反馈的信息。随便看看了，不仅有厂家的回复结果与事实不符合的，更严重的是反馈里面一连串都是对处理的结果表示不满的情况。
在用车的过程中，只要有一次不愉快，客户的二次购买率就会要大概率降低了，有问题不怕，怕就怕问题出来了，还在想办法逃避责任。作为一个自主品牌，名爵在国内汽车市场中的影响力非常有限。但即使是在如此的劣势下，名爵依旧在质量问题上选择了“避重就轻”与“视而不见”。
诚信是企业立足之本，这对于那些倾心于其品牌、愿意为其埋单的消费者来说无疑是非常不公平的。车叔希望无论小到灯起雾，还是其他质量有问题的车，上汽名爵请认真对待自己产品质量的问题，给自己品牌的消费者满意的答复。别忘了，消费者购买你们的产品，是对品牌的信任，但千万别让这份信任变成闹心！
