比特币跌个不停，全球加密货币市值再蒸发600亿

华语财经 · 公众号 · · 2018-03-16 10:58

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在谷歌宣布将禁止加密货币行业相关的广告后，周四各大加密货币价格全线出现下滑。据Coinmarketcap数据显示，全球加密货币市值在周四下跌600亿美元至3104亿美元，而前一天的市值约为3729亿美元。

而全球市值最大的比特币价在周四一度跌至7676.52美元，创下自2月8日以来的最低点。

加密货币近日遭到了大量负面消息冲击，首先是已破产的日本加密货币交易所Mt.Gox的破产受托人大量抛售比特币；与此同时，全球最大的数字广告商Alphabet旗下的Google宣布禁止与加密货币相关的广告，包括首次币发行（ICO）、加密钱包和交易建议等方面的广告。

“抛售是由多种因素引发的，特别是ICO监管审查的增加，除了Mt.Gox抛售比特币资产，还有大量流动性交易者在借此机会瞄准了未来回购的机会。”加密货币交易所Gatecoin的亚太地区负责人Thomas Glucksmann周四表示，“而这些负面信号随后吓倒了许多新就进的加密投资者，他们现在忙和着减少损失。”

与此同时，在 ICO市场上仍然存在诈骗事件。本周早些时候就曝光了明显伪造的ICO欺诈案，诈骗者借此骗取了超过200万美元。

ICO是初创企业投资集资的一种方式，这样企业融资的方式就不限于VC和PE，还可以让人们投资一个新的加密货币进行ICO，比如以太坊或比特币。新的数字硬币并不是股权，但它可以用来换取发行公司所提供的服务，当然，投资者更喜欢的是看到新币发行后价格的大幅攀升。

但随着加密货币的投机性暴露出来后，全球监管机构也对该行业采取更强硬的立场。美国商品期货交易委员会（CFTC）在去年年底传唤加密货币交易所Bitfinex和数字硬币公司Tether。在英国，英国央行行长卡尼呼吁加密货币的监管强化。本月早些时候，日本监管机构向几家加密货币交易所发出了惩罚通知，甚至完全停止了一些业务。

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延伸阅读

无人驾驶的重大意义：

自动驾驶汽车可以说是二十一世纪最伟大的技术，它也是当今唯一正真
的能在人类吃、穿、住、行实现完全颠覆的伟大变革，更是未来汽车产
业的标配:

1，安全性。
大家知道中国每天死于交通事故人超过五百人，我经常跟我的工程师说如果因为你的努力而让中国无人驾驶早一天实现，你就多救了五百条人命。我本来以为美国交通状况会好很多，在美国虽然人口比中国少很多，美国每天死于交通事故人也在一百人左右，美国总共有三亿人口。安全是人类对无人驾驶非常高的期待。

2，效率提高。
我们每天可以堵塞浪费掉的时间，因为你堵塞的时候仍然可以工作，另外交通效率也可以大幅度的提升，有无人车以后停车场可能不再那么需要，停车场有人驾驶的时候是非常必要的，在无人车的时候不是那么的需要，大家可以想想这是为什么。

3，经济性。
如果今天用无人驾驶车做出租车，出租车的成本就是每公里代价起码可以下降一半，就能够让我们的出行变得更有效、更经济。每个城市因为引进无人驾驶、智慧交通可以提高效率，提升停车场利用率，可以降低死亡率，可以提高整个的效率，这是为什么很多城市积极参与和推动无人驾驶的发展。过去一段时间，我走访非常多的城市，我非常高兴看到中国很多地方领导者很有远见、很有勇气承担推动无人驾驶的落地和发展。

4、技术的日渐成熟:
无人驾驶技术越来越成熟，全球无人驾驶技术等级逐步开始由L4向L5迅速冲刺；与无人驾驶技术相配套的系统产品无论从性能还是从价格都在促进无人驾驶技术迅速的落地，为无人驾驶汽车的量产铺平了道路。

5、各国及地方政策的推动:
中美作为无人驾驶技术的大国、强国，从国家战略层面到各地地方政府层面都纷纷出台一系列的法律法规，为无人驾驶技术落地铺平道路，通过无人驾驶技术的落地争抢人工智能的制高点!特别是中国正在利用无人驾驶的风口由汽车大国转变为汽车强国，实现弯道超车!

6、巨大的市场“蛋糕":
根据权威机构预测，全球交通出行领域(汽车、出租车、卡车)等的规模高达10万亿美元，仅仅自动驾驶汽车细分市场就有1.9万亿美金规模，足够大的需求市场规模，可以催生出世界各地几百上千家百亿级、千亿级美金的无人驾驶巨头。而且无人驾驶的发展，将带动整个的上下游产业链的发展，多个产业的融合，带来大量的新的就业机会，助推传统经济向以人工智能等为趋势的高科技产业快速转型。

7、资本市场的推动:
无论是搜索巨头谷歌、百度，还是互联网巨头腾讯、阿里都在全力对无人驾驶行业进行全力布局，传统车企及汽车新锐特斯拉、共享出行巨头滴滴、uber、lyft等也纷纷下注，这些近千亿、万亿级的资本涌入，推动了无人驾驶行业的快速发展。

8、出行数据的价值:
无人驾驶汽车的到来与大数据时代的碰撞，让无人驾驶汽车的功能更具想象力，无人驾驶汽车已经脱离了单一的出行工具，更成了一种数据采集工具，谁最先掌握了庞大的道路路况数据，谁将掌握了无人驾驶的数据库命门，占据无人驾驶的制高点，出行道路的数据变现价值充满无限想象力。

延伸阅读2：传统车企智能化

2018年1月5日，发改委对《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）公开征求意见。征求意稿中提到， 到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。 智能汽车新车占比达到50%，智能道路交通系统建设取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络（LTE-V2X）覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖。

汽车智能化是必然趋势，它的出现势必在根本性上改变全球汽车产业、全球能源产业的格局。 并为未来全球交通产业、AI产业、芯片产业的变局奠定基调。

如果说十年前的发展新能源汽车是中国政府采取的市场跟随者战略的话，刚刚发布的智能汽车发展战略则是市场领导者战略。

毫无疑问，此举目标是颠覆全球汽车产业格局，引领中国汽车在全球范围内夺取主导权。

本次智能汽车战略目标 ：

到2020年，智能汽车在新车销售中的比例达到50%，

到2025年，智能汽车在新车销售中的比例达到100%，

到2035年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。

中国汽车将在全球范围内获得产业主导权，并且在智能汽车领域获得成功，理由如下：

1、中国具备强大制度优势。

强有力的领导政府，使得国家能够在政策制定、基础设施建设、产业布局和协同推进方面更有力、更高效。

2、中国是全球最大汽车市场。

中国的汽车产业规模稳居世界首位，是后面美国、日本、德国和印度四个国家之和。新能源汽车产业体系比较完备，电池、电机、电控及整车具有较强的国际竞争力，为智能汽车发展奠定了坚实基础。

3、中国拥有汽车产业链优势。

截止2017年，中国拥有全球最完善的汽车制造链条，最强大的制造能力，丰富的人才供给。长三角的某个县，在一个县域之内，几乎就可以组装出一台完整的汽车。这在任何国家都是不可想象的。

4、中国拥有跨产业协同优势。

中国除了有强大的汽车制造业之外，还在网络通信、互联网、信息通信等领域涌现一批世界级领军企业，通信设备制造商已进入世界第一阵营，为智能汽车发展积蓄了重要力量。

5、中国拥有基础条件优势

宽带网络和高速公路网快速发展、规模位居世界首位，5G 等新一代移动通信技术具有领先优势，北斗卫星导航系统可面向全国提供高精度时空服务，而大数据、云计算、人工智能等新技术在汽车领域广泛应用，这些为智能汽车发展提供了有力保障

延伸阅读3：“双积分政策”

2017年 9月27日，备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称 “双积分政策” ）终于正式落地。

中国，这个世界第一汽车大国，按下了全力奔赴电动汽车时代的加速键，犹如向拥有30万亿产值的传统汽车产业扔下一颗原子弹，全球历史上最大的产业变革拉开序幕。

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