萝卜快跑的补能方式

充电桩资源 · 公众号 · · 2024-07-14 08:30

正文

5月15日，百度在Apollo Day官宣，旗下L4自动驾驶业务萝卜快跑正式上新第六代无人车，同时全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model）也一同发布。接下来我们一起看看关于萝卜快跑的几个重要信息。

车辆：

颐驰06

新车外观设计融合了SUV与MPV的元素，采用空间飞梭式车身，其4765/1885/1715mm的车身尺寸和2830mm的轴距，为二排乘客提供了媲美行政座舱的乘坐空间。

针对出行服务场景，颐驰06配备电动侧滑门，结合大开口、低踏板设计，确保了用户在各种场景下的上下车安全与便捷。新车提供了密码解锁与蓝牙无感解锁两种解锁方式。

颐驰06拥有1200tops双 AI多核芯片、 7类40个传感器、在感知、计算、高精度定位、转向、制动、驻车、网络、热管理、5G、电源等十个领域的冗余设计全面应用了“百度Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”的方案。

最为重要的是，颐驰06售价20.46万元，比第五代无人车的48万便宜60%，超额完成任务。

补能方式：换电

第六代无人车采用换电模式。所有车辆会根据服务状态、位置信息、电量情况，被自动调度到换电站完成换电。完成换电后，车辆驶离换电站，继续为用户提供服务。对于无人车来说，换电的益处显而易见——省时省人。

如果常规的充电桩方式充电，一辆车最少需要半小时，而换电，只需3分钟，这将大幅增加无人车的运营时间，为增加客单量提供更多可能。

另外，相比于充电需要人工插拔充电枪，换电全流程可以实现完全的自动化，既节省了这部分人工成本、自动化的效率还更高。

采用换电后，无人车仅在单次补能这一个环节可以节省接近小一个小时的时间，更何况有萝卜快跑整体有超30项全自动管理单元，扩大到整体车队来计算，这部分省出来的营运成本的降幅十分可观。随着萝卜快跑全自动无人车运营网络完成建设，营运成本降低30%。随着更多的无人车被投入使用，整体营运成本还会进一步下降。

电池和换电站提供公司

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