编者按：6月21日，蔚来全系降价之后再获中东CYVN11亿美元战投融资，腾讯通过本次交易套现约3.8亿美元。国内新能源车购置税减免新规出台，行业再迎政策利好。详情>>
编辑：Nick
6月20日，在盈亏线上反复挣扎的蔚来汽车，又收到了一笔“续命资金”。公司宣布与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议。根据协议，CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式向蔚来汽车进行总计约11亿美元的战略投资。
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中东金主战投蔚来，却涉腾讯减持？
根据协议，CYVN Holdings将以现金认购约8469.6万股新发行的蔚来A类普通股。根据蔚来近七个交易日的成交量加权平均价，每股购买价为8.72美元，合计7.385亿美元。这笔定向增发新股交易预计将于2023年7月上旬完成，CYVN同意在交割后6个月内不会出售或转让这些股份。值得一提的是，蔚来虽然获得了中东金主的战投“输血”，却遭遇了“二当家”腾讯的转向抛售。
协议中提到，CYVN与腾讯签订了股份转让协议，CYVN将从腾讯处购买约4013.8万股蔚来汽车的A类普通股，涉资约为3.8亿美元。
根据2022年年报，腾讯控股持有约1.6亿股蔚来A类普通股，实益拥有权为9.7%。占总投票权约5.9%。今次减持后，预计腾讯对蔚来持股量降至7.35%。
而在此之前，腾讯对于蔚来汽车都是看好、力挺、增持的态度。早在2015年6月，腾讯就投资了蔚来，之后在C、D轮融资中继续追加投资。蔚来在美上市后，腾讯更是不停追买。
2019年2月，腾讯斥资3000万美元认购了蔚来2024年到期的4.50%可转换优先票据，同年4月、9月均有千万美元投入。2020年6月购入蔚来汽车168万股ADS持股后，腾讯控股持股蔚来的比例已经升至15.1%。
尽管本轮腾讯仅套现3.8亿美元左右，或并未影响其在蔚来第二股东的位置。但市场对腾讯后续会否继续减持的担忧却十分明显。6月20日，蔚来美股盘中一度跌逾3%，收报9.35美元跌0.53%。
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销量低迷，亏空难补！蔚来降价卷入价格战
但从整体来看，中东金主这笔豪气入金，也给了蔚来更多的喘息空间。蔚来财报显示，公司Q1调整后净亏损41.501亿元，同比增亏216.9%；汽车毛利率5.1%；现金储备仅为378亿元，盈利能力不容乐观。
同时，蔚来汽车的销量也持续低迷。公司4月交付量6658台，5月交付6155台环比下滑，1-5月交付量仅为43854辆。蔚来董事长李斌在业绩会上表示，从目前的情况看蔚来的盈亏平衡时间肯定会往后推，希望不超过一年。
“悬崖峭壁”之上，“群狼环伺”之下，亏空难补的蔚来也只能降价打起价格战。
6月12日，蔚来汽车将旗下全系车型起售价下调3万元。同时调整了新车权益，免费换电服务不再作为标准用车权益。市场分析称，降价后ET5的BaaS购买价格下探到了22.5万元，市场竞争力或有一定提升。
蔚来CEO李斌表示，“与CYVN的交易将进一步强化资产负债表，增加现金储备，为我们在加速业务增长、推动技术创新、建立长期竞争力方面提供动力”。同时蔚来将继续推进合作，共同寻求国际业务机会。
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中东金融“巨鳄”独爱汽车业！国内也迎利好
本次战投蔚来的CYVN Holdings是阿布扎比政府持有多数股权的投资机构，专注于在先进的、智能的移动出行领域进行战略投资和布局。蔚来也是阿布扎比政府在移动出行领域投资的第一个重要的项目。
近些年来，众多依赖石油收益的公司和国家，包括英国石油公司（BP）以及中东的沙特等国，开始寻求战略对冲。他们的策略之一是，寻找电动汽车市场的领军者。
中东金融“巨鳄”对于汽车行业的投资热情也因此高涨。2018年，美国造车新实力Lucid $LCID 上市前，获得了沙特公共投资基金（PIF）10亿美元的融资；此外，迈凯伦和阿斯顿·马丁也是PIF的投资项目。2022年，天际汽车和前途汽车也分别达成了与沙特企业的合作，卡塔尔投资局则参与了保时捷IPO。
在蔚来之前，华人运通（高合汽车）也已经与沙特投资部签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议，用以从事汽车研发、制造、销售。
除了中东淘金热，汽车企业国内行业政策环境也迎来利好。
6月21日，中国财政部等三部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告：对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税。初步估算本轮减免购置税规模的总额将达到5200亿元。
蔚来有关负责人表示，从现在到2027年，纯电动车仍然享有购置税减免优惠，这将使得蔚来相对于燃油豪华车在购置成本上有巨大优势。新的纯电动车购置税政策实施后，根据新政策，蔚来换电模式下的车电分离方式，可以明显帮助用户降低购车成本，减少在购车环节的购置税支出。
此外，多项促进新能源汽车高质量发展的政策近期集中发布。也许拿到这笔11亿美元的战投的蔚来，已经看到了破局的曙光。
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