文末有惊喜！
眼一晃，又一个情人节来了，趁这一天还没过完。
太可怕了，吓得我赶紧把手机关机，支付宝连错三次，银行卡冻结，钱包藏好，然后我才发现，原来我没有女朋友。
今天的大街、餐厅、朋友圈均开启了男女混双拍照业务，看那些秀恩爱的照片隔着屏幕都能闻到恋爱的酸臭味。秀什么秀，不能买两瓶二锅头在家里互怼吗，大过节的就别让人丘比特忙活了。
所以情人节最好的过法就是别过， 不然一到今天就得挑礼物送花，想想就头疼，真不知道该去哪儿找女朋友。
对情侣们来说，今天是情人节。对车主们来讲，今天同样也是“情人节”，因为最近街上多了辆情人节移动PaPa车，内饰豪华，空间巨大，招手即停，是你憋不住要来一发的最佳场所。
头一次听说把YZ说的那么清新脱俗，抱拳了老铁！
请问这车的隔音效果怎么样？舒适度如何？减震器是不是原厂的？怎么收费？在线等，挺急的。
然而这都不是最重要的，最重要的是↓
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汽车不仅能帮我们营造出私人空间，它还是我们的情人，车子就是小老婆嘛，而且在当时有一部分那都是女神界别汽车。因此在今天这个特殊的日子，说点和外面那些妖艳贱货不一样的，聊下那些年我们一起追过的那些特殊车。
NO1：桑塔纳（1985年-至今）
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕！”这股德国旋风当时漂洋过海，迅速席卷中国车坛。桑坦纳的出现可以说利用外资和引进技术，带动国内汽车工业进步，是我国汽车发展重要的奠基石，也是最经典车型之一。经过30多年的发展，它至今仍活跃在道路上，是相当一部分人的汽车情怀。
NO2：捷达（1991年-至今）
皮实耐用的象征，在国内市场超20年的畅销，造就了它的传奇。其主要特点就是便宜、皮实、耐用、易维修，基本部件做得很扎实，开创家庭新轿车时代，并且至今还在不断升级创新，去年12月上市的新捷达售价为7.99-13.49万元。
NO3：富康（1992年-2008年）
老三样中的代表，90年代的神车，国内较早一代的两厢车，拥有在当时很潮的外观，并且在现在仍不过时，在动力性、安全性、环保性等方面有着很大的优势。而且它还掀起了个人用车热潮，让广大民众实现能有一辆车的梦想，不得不说它的影响力很大。
NO4：夏利（1986年-2015年）
它是国内以“CKD”方式引进生产的第一辆两厢车，在当时可是红遍了大江南北，有辆夏利那可是很牛的事，并且连续占据销量冠军宝座，真正算是我们的“国民轿车”。夏利对经济性很看重，省钱、省心、省时，也铸就了它当时的辉煌。
NO5：奥拓（1992年-至今）
还记得那个超低价格的微型车吗？还记得发动机盖上那个标志性的进气口吗？这些都是奥拓带给我们的记忆，低廉的价格，低廉的保养，还很禁撞，甚至有些满身创伤的小奥拓依旧在路上浪。当时开着奥拓出门，近乎变成了一种生活态度，现在我们依旧能看到一些老奥拓活跃在街上。
NO6：奥迪100（1988年-1996年）
它是那时候德系豪华车型的代表，填补了当时有钱也难买到豪华车的空白，同时它也是奥迪A6的前身，是90年代官车的象征。当时它搭载了很多先进技术，比方说quattro四驱系统，TDi柴油发动机，空气动力学特性等，可以说是非常火爆。随着一汽生产出奥迪200，它才退出了人们的视线，但给民众的影响确实无法估量。
NO7：奔驰E级 W123（1984年-1990年）
国产第一批奔驰E级轿车的底盘代号为W123，其实它是比奥迪100更早在国内生产的高档轿车。相比上一代奔驰E级，它的轴距更长，尺寸更大，据说还推出了短轴距的双门版和更长轴距的加长旅行款，产品线非常丰富。不过这批奔驰W123总共就生产了828辆，多数已报废，现存完整车很少，只能在少数老车爱好者那儿看到，但它却是不少人的回忆。
NO8：Polo（2002年-至今）
自1975年Polo在德国诞生后，很快便成为民众喜爱的车型，小巧的车身，充足的空间，让它有着很出色的销量。引进国内后，圆润的外观和较高的配置也进一步提高了它的口碑，打造了亮相精品小型车的风潮，年轻时尚动感融合得恰到好处，现在仍为热销车型。
NO9：普拉多（2003年-至今）
