记者/毛毛、小妍、忆蕾、永强、长耳兔、鹿妹
编辑/张慧敏
寻叔说
无聊的编辑部一不小心又发现了一些关于共享单车的真相。你身边的共享单车最近怎么样了？欢迎在留言区发表心得，寻叔扶你上墙~本文1529个字，不信你数数。
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春暖花开又没有雾霾的日子里，骑自行车上街成为一件惬意的事情。大街上的车千千万，关于骑哪家的车出行又一次引发了编辑部大讨论。
这次大家的吐槽的重点集中到了ofo小黄车最近日益稀少，大家开始发愁充值到账户的“巨款”花不出去。
小黄车去哪儿了，大家都很好奇。编辑部群里既有摩拜粉，也有ofo粉丝，还有小蓝的粉丝。眼见在群辩论中占了上风，摩拜和小蓝的粉丝有些自鸣得意，ofo的拥簇者有些暗暗着急。
编辑部的宅男宅女们大多性情刚烈，脾气暴躁，吐槽了半天没有结论，只好赌一碗泡面外加2根香肠，再给共享单车们做一次体验报告，试图了解市场上各品类共享单车的市场占比。
我们决定兵分六路，选择了周一下午3点和7点两个时间段，在六个不同的地铁站观察不同出行需求的时段当中，各家共享单车的供给情况。
以下，是我们的体验详情：
地点一：十里河地铁站A、B口
时间：下午3点和6点
摩拜单车：147辆（3点）+170辆（6点）
小蓝单车：25辆+15辆
ofo：18辆+10辆
体验心得：在十里河地铁站附近，ofo的街面占有率为7%。
地点二：北工大西门地铁站A、C、D口
时间：下午3和7点
摩拜：255辆+10
ofo：4辆+2辆
小蓝：18
体验心得：在几百辆摩拜的红色军团包围中，ofo像是被遗弃的孤儿一样可怜。
地点三：双井地铁站A、B、D口
时间：下午3点和6点
摩拜单车：17辆（3点）+11辆（6点）
小蓝单车：4辆+4辆
ofo：70辆+16辆
体验心得：下午三点双井地铁站，ofo地面占有率很高，而且都是排放整齐的新车，但还都是旧锁，应该是维修后重新投放的；到了6点下班时，路口骑各色车子的人都有，但还是摩拜单车更多些；3点时的ofo也都被骑走了。
地点四：草房地铁站
时间下午3点+7点半
车辆普查情况：
摩拜： 166+2
ofo ：53+13
小蓝：42+5
酷奇： 13+2
体验心得：下午3点，草房地铁站附近，摩拜单车街面占有率最高，为60%。ofo和bluegogo的街面占有率相当，为19%。晚上7点半后，地铁附近的单车被下班归家的人群一扫而光，街面只剩几辆单车，以ofo为主，多数是因为车辆被损坏无法使用。
地点五：常营地铁站
时间：下午3点+下午7点半
车辆普查情况
摩拜：640+3
ofo：151+24
酷奇：15+1
小蓝：114+0
体验心得：下午三点，常营附近摩拜单车的街面占有率最高，是ofo和小蓝单车的四倍以上，车辆状态也比较好。晚上7点半，地铁站一共剩余的单车数量只有28辆，其中摩拜640辆单车在几小时内被一扫而光，只剩下3辆。相对而言，ofo剩余车辆是最多的，剩下的撤了多数是因为破坏严重。
地点六：国贸地铁站D口
时间：下午3点+下午6点
车辆普查情况
摩拜：15+50辆
ofo：22+3辆
小蓝：11+9辆
体验感受：下午三点，国贸地铁站D出口小黄车共22辆，街面占有率较高，车辆排放整齐。到了六点晚高峰时间段，摩拜单车以50辆强力压制，ofo小黄车仅3辆，街面占有率仅4%。
体验报告：通过对北京6个不同的地铁站体验发现，ofo在地铁站附近的街面占有率约为16%，摩拜的街面占有率约为71%，二者在北京的投放总量相当，但近期街面的实际数量却差别较大。
被私藏还是被回收，ofo到底去哪儿了？
抽样体验了几个共享单车投放点之后，我们来看一下官方给出的投放数据：ofo最近的数据是在北京投放了25万辆单车，而摩拜单车也宣称在北京投放数量超过20万辆，小蓝单车则宣称在北京投放超过10万辆，大致比例为5:4:2。
但从体验报告来看，大街上ofo的比例明显与其之前对外宣布投放的总量有较大出入，在我们体验过的几个人流较为密集的地铁站，ofo的市场占有率远低于摩拜单车，甚至比小蓝单车更低。
但在两个月以前，北京市场上ofo的数量还是处于领先位置的，那么问题来了，ofo小黄车都去哪儿了？
业内有两个推测，一是被用户私占或盗窃；二是因损坏，被ofo平台回收集中处理。
4月初，新京报“拍者”对多个共享单车维修点进行了调查。在朝阳区南十里居路的一个维修点，新京报记者看到近万辆“小黄车”被堆放在马路西侧，约有两米高，三百米长。
仅在这个维修点，每天都有十几位工人师傅正在此处修理，据维修师傅介绍，平均每天有超过100辆小黄车会被送来维修点，在北京，还有多个类似的ofo维修点。
一个月前，我们对不同品牌的共享单车的也做过一次体验，详情请戳《在晚高峰的CBD寻找共享单车是一种什么体验？》。报告显示，因为早期的几代ofo都没有配置GPS，造价也相对低廉，使得私藏率和损坏率较高。
一个月以前，我们发现身边ofo突然陷入高损坏率的临界点，一时间要花很长时间才能找到一辆完整可用的ofo。
损坏的下一步是回收维修，一个月后，从高损坏率传导到回收维修的峰值也在情理之中。业内人士由此推测，近期，大街上ofo的数量急剧减少，或是因为平台的集中回收有关。
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