路透中文国际新闻部 编译

中国的汽车生产商已经为2019年销量零增长或低增长做好准备，由于经济增长放缓拖累了需求，2018年这个全球最大汽车市场可能20年来首次出现萎缩。

从本土汽车生产商吉利到英国最大汽车商捷豹路虎，最近几天都对2019年中国市场销售发出预警。中国与美国的贸易争端也打击了中国的汽车销售。

“我们应当留意宏观经济和贸易关系紧张存在的巨大不确定性，这已经打击了中国去年的车市，今年可能再次发生，”上海预致汽车咨询有限公司(Autoforesight Shanghai Co)董事总经理张豫(Yale Zhang)告诉路透。

中国汽车工业协会预测，2019年中国车市销量为2,800万辆，与2018年持平。其他政府和行业机构预测0-2%的增幅。

中国汽车工业协会料将在周一稍晚公布，中国2018年汽车市场自1990年以来首次出现萎缩。

中国11月汽车销量同比下降约14%，为近七年来最大降幅，也是连续第五个月销量下滑。

该数据加剧了投资者的担忧。这个全球第二大经济体需求广泛减弱的迹象，已然让投资者受到惊吓，特别是此前苹果罕见地发布营收预警并将之归咎于中国市场iPhone销售放缓。

不过，中国政府承诺采取措施提振消费，分析师指望这能带来一些宽慰。

**振兴措施**

中国国家发改委表示，将推出政策以促进汽车等产品方面的国内消费支出，但并未提供具体细节。中国政府还上调所得税起征点，以提高人民收入和个人消费能力。

富瑞金融集团(Jefferies)驻香港分析师Patrick Yuan表示，这可能有助于解决行业目前待售库存的问题，推动销售增长，并缓解中国面临的经济压力。

他表示，“有了相关政策，今年汽车销售增长可能会回升到多达7%”。

LMC Automotive分析师Alan Kang称，需求也可望获得支撑，因消费者不再推迟购买决定。消费者原本冀望在去年逐步取消的小型车购车减税政策会重新实施，因而推迟购车。