首飞十年，ARJ21项目的意义远不止是国内航线首次运营自己的喷气式支线客机，更标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，具备了与国际标准接轨的商用运输类飞机的研制能力和适航审定能力。
十年前的今天，中国商飞ARJ21-700飞机在上海大场机场首飞成功。十年间，ARJ21成功通过了局方适航审定获得型号合格证。
成都航空作为ARJ21首家用户，已有8架飞机投入运营，累积安全飞行近7000小时，载客超过20万人次。明年还将有天骄航空和乌鲁木齐航空两家用户，开始ARJ21的商业运营。我们也会在中国更广阔的区域内见到ARJ21的身影。
今天，小语整理了过去十年来ARJ21项目走过的漫漫征途中十个重要的瞬间。这些图片和媒体的报道，能让我们再次回顾“一个国家的起飞”。
图片来源：caucfly/Airliners.net
2008年11月28日，我国首架拥有完全自主知识产权的ARJ21-700新型涡扇支线飞机在上海成功实现首飞。这标志着ARJ21-700飞机研制取得重大突破，是我国航空发展史上又一重要里程碑。中国民用航空的浩浩长卷上，记录下ARJ21-700飞机完美飞行这浓墨重彩的一笔；中国自主创新的巍巍丰碑上，又一次镌刻下中国民用航空人探索未知，挑战自我，勇于超越的创新精神。
图片来源：xuch/网易
2010年11月16日上午，我国自行研制的ARJ21新支线飞机在第八届珠海航展进行首次展示飞行。这也是ARJ21新支线飞机首次在国际大型航展上进行飞行表演。
图片来源：中国商飞
2012年2月29日下午3时06分，同ARJ21-700飞机申请方试飞员刘洪亮一道，中国民用航空局第一位专职试飞员张放驾驶ARJ21-700飞机从西安阎良中国飞行试验研究院机场飞上天空，开始了ARJ21-700飞机第一个局方审定试飞科目——空速校准的审定试飞。
经过近两小时飞行，飞机完成飞行科目于下午5点02分顺利返场。这标志着我国首次自主研制喷气客机局方审定飞行试验正式开始，也预示着我国自主研制的新支线飞机ARJ21-700飞机适航取证工作进入一个新阶段。
2014年4月28日，
完成自然结冰试验及环球飞行
图片来源：中国商飞
2014年4月28日，中国商飞公司ARJ21-700新支线飞机104架机在北美圆满完成自然结冰试验试飞后安全返回西安阎良中航工业试飞中心。这也是中国首款自主研制的涡扇喷气支线客机首次飞越国门开展特殊气象环境下的试验试飞，同时还实现了3万公里环球飞行。
图片来源：中国商飞
2014年6月18日14时38分，ARJ21-700飞机105架机经过128分钟的飞行，稳稳降落在上海大场机场。至此，105架机第一次飞行圆满成功。
ARJ21的105架机是即将交付首家用户成都航空公司的首架飞机，其首飞成功标志着ARJ21飞机取证交付工作正在稳步推进，也意味着飞机从研制成功阶段向商业成功阶段加速迈进。
图片来源：裴鑫/新华社
2014年12月30日，民航局在北京向中国商用飞机有限责任公司颁发了ARJ21-700飞机型号合格证。这标志着我国首款喷气支线客机通过了民航局型号合格审定，飞机设计满足保证安全的基本要求，获得了参与民用航空运输活动的“入场券”。
图片来源：中国商飞
2015年11月29日，我国ARJ21新支线飞机从上海飞往成都，正式交付给成都航空公司。这是继11月2日C919大型客机总装下线后，我国航空工业又一重大突破。标志着国内航线将首次拥有自己的喷气式支线客机，更标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。
图片来源：新华社
2016年6月28日，成都航空航班号为 EU6679的ARJ21-700飞机搭载70名乘客从成都飞往上海，标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营，这是我国民用飞机发展的重要里程碑，中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机。
ARJ21-700飞机于今天上午从成都起飞，到达上海。稍作休整后，再次搭载乘客从上海虹桥机场返回成都。中国民机研制向市场成功迈出了重要一步。
图片来源：新华社
2017年7月9日，中国民用航空局在北京向中国商飞公司颁发ARJ21-700飞机生产许可证（PC）。
