8.13

时间过的可真快。

今天解答一下一些问题吧， 只代表我的理解。

金龙汽车我今天也没低吸参与到。

至于到底有没有低吸点，我觉得讨论的意义也不大。

个股走出来之后，总能找到合理的解释。

相反我觉得真正该考虑的问题不是今天踏空了， 而是你有没有那种前面几天都躲过，今天刚好参与市场的能力。

事后想找到一个合理的解释，很容易。

航天科技今天开板，所有人预期都是修复。

尤其是大众交通20分撤单，且翘板成交额不断增加，让这个预期更加明确。

但实际上，更多的短线选手容易买到启明信息或者星网宇达。

一个是辨识度竞价表态；一个是辨识度最快首板。

考虑盈亏比和地位，也容易反核到大众交通或者航天科技。

最终反而是金龙汽车走出来了，想知道真正的原因， 除非你去当面问六一路，不然谁能知道呢？

正是因为做短线的资金很难去低吸到金龙汽车；反而很容易割掉，导致这票是抛压最轻的；同时还有潜在今天买启明等的资金明天来接力；又或者是六一路板块里其他个股有持仓等等。

理由太好找了，但这完全不重要。

重要的是你对金龙汽车的定位以及后续的预期。

定位就是辨识度套利；或者情绪回暖之后踏空资金选中的容量载体。

真的强不会大长腿；也不会尾盘板，有这样走出的例子，但那都是在特定的条件下，这里不讨论。

这题材如果真想做二波，也不会拉升金龙汽车。

明确的龙头；干脆利落的分时是一个题材走主升最基础的标准；而不是板块内部相互卡位。

弄清楚这一点，你就可以开始思考买点了。

假定你没有金龙汽车，明天还有买点吗？

1、板块角度买点

大众的筹码压力让无人驾驶没有大二波预期；最好预期类似低空经济最后一轮，板块内部频繁切换。

弄清楚这一点，就能确定，明天金龙汽车就算弱转强加速去卡位环保、墨脱水电基建、Vr依然没有潜在的带动板块的买点。

2、辨识度套利买点

类似于今天，大家都知道明天华塑控股预期一字，所以这种买点在今天，同理还有锦龙。

明天你再去接，就非常被动，除非放量，不然看不出明天市场还能继续加强的点。

这里开始又会引申处几种特殊的情况。

比如，市场偏好（阻力最小的方向）

航天晨光因为大众交通（大成交趋势）带来的赚钱效应，反而比空间板小盘股腾达科技更强，最终被卡位是另外一回事。

目前市场没有明显得风格偏好。

再比如，假设明天下午华塑控股天地板了，对金龙汽车完全没影响。

有这种可能，但提前判断不出来，除非你是大资金有能力引导回封。