2017年轿车/SUV销量排行（上）
翻身复进七人房，回首峰峦入莽苍。
四十八盘才走过，风驰又已到钱塘。
这次虎哥来到杭州莫干山，最大的目的就是试驾长安CS75尚酷版1.5T自动挡车型（指导价：10.58-18.48万元）！到底这款装配爱信6AT变速箱以及1.5T“黄金排量”的SUV车型动态表现是否出色？
直奔主题,它的驾控如何？
首先长安CS75尚酷版采用的是型号为JL476ZQCA的1.5T涡轮增压直喷发动机，其最大功率达170马力，这样的数值已经非常接近1.8T机型,而且它最大扭矩也来得略早一些。
另外它搭载的是大家都熟知的爱信第二代6AT变速箱，这款变速箱也载着在众多合资、自主品牌车型上，算得上业界里的“明星变速箱”。
发动机与变速箱的配合让虎哥充满期待，值得欣喜的是它们没有辜负我的期待！变速箱在驾驶时的平顺性很不错，只是在15-30km/h低速行驶时是有一点点顿挫感。
而虎哥踩下油门，变速箱会不紧不慢地降上2挡/3挡，它的表现就如家中的女仆一般，勤快且听话、换挡逻辑没问题，降挡速度也表现优良！发动机的低扭表现不错并且它的动力在2300转时会有明显爆发，这让CS75起步轻快甚至还会有一点推背感，但1.5T的发动机推动1665kg的车身难免会遭遇动力瓶颈，所以在80km/h后它的提速能力会有明显放缓。
底盘调校以扎实为主，它支撑性到位，这样的调校与虎哥之前试驾的大众途观L类似，悬架面对路面大小震动时动作都是十分干脆的，并不会出现额外的摆动、抛跳，稍硬的设定让它面对大震动时车厢内有明显的震动。
油耗有一定降低
虎哥这次试驾路段以市区以及多弯山路为主，其中有一小部分高速路段。咱们的试驾车行驶了347km，平均时速仅有32km/h，但表显平均百公里油耗只有10.2L，这样的油耗表现相比1.8T车型下降了不少，而虎哥认为一般车主只是日常代步的话，把油耗控制在每百公里9L左右并非难事！
扎实的调校与山路是最佳搭配
开篇的诗句“四十八盘才走过”用来形容莫干山是再合适不过的，它上山坡度大、下山道路狭窄、并且连绵不断的急弯简直数之不尽！
以这样的山路来考验长安CS75的动力匹配再合适不过，令人欣喜的是变速箱在多变的山路上仍能给出流畅的动力输出，变速箱会因应坡度的不同在1-2挡之间来回切换，换挡动作迅速而且动力响应及时。扎实的悬架调校在山路中反复过弯车身也没有多余的侧倾，配合随着时速而变沉重的转向在山路中驾驶它的整体表现能用“得心应手”一词来形容！
静态表现均衡
大家对长安CS75的外观设计或许早已熟悉，它方正立体的前脸很有气势，远光灯和近光灯皆为氙气大灯，配合LED日行灯视觉上颇有精致感。而且车头和车尾下方都采用了富有野性的大面积塑料包围！
真实的双出排气也出现在1.5T车型上
它的整个外观设计没有荣威RX5、传祺GS4那般富有时尚感，但CS75的设计大气、沉稳而且让人挑不出什么毛病，另外它给人的印象就像是一个时常会找你喝喝茶的多年好友一般颇具亲和力。
内饰样式也是我们熟悉的样子，各部位拼接细致、做工水平属中国品牌SUV中的第一阵营！车门板、中控台大部分地方采用软性材料覆盖，摸着质感挺棒。
在乘坐空间方面，身高180cm的虎哥坐在后排能得到1拳1指的头部空间、约两拳的腿部空间，空间表现不错，而且试驾车型带有全景天窗、老板键、后座空调出风口等配置，对后排的乘客照顾周到。
配置催向智能化
试驾车型为2017款尚酷版1.5T自动锋领型，属于1.5T车型中顶配车款，它带有自适应巡航、全景影像、车道偏离预警、并线辅助等高科技配备。当然这款售价18.48万的车型更多是为了拔高车型形象，而1.5T自动挡车型的售价为10.58-18.48万，起售价真不算高，咱们只需根据预算选择合适的车款即可
虎哥总结：
长安CS75是一款大家都熟知的车型，自它推出以来销量稳定，目前它已累计售出了约52万辆！在虎哥试驾完它的新车型后总结出了以下几点：
1.CS75尚酷版1.5T自动挡车型动力匹配完善度高，动力表现优良、驾驶平顺、使用省心。
2.1.5T自动挡车型能享受购置税优惠政策、油耗相比1.8T车型有所降低、定价不高。
3.长安CS75扎实的悬架调校高速稳定性不错、在弯道支持性良好，但面对烂路时舒适性不高，它更适合操控性取向的消费者！
