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就在前几天，美国海军陆战队第121战斗攻击中队的10架F-35B战斗机抵达日本岩国基地，这是美军F-35战机首次成建制海外部署。其余6架将于8月份飞抵日本，届时将组成完整的16架F-35B中队。
而在2016年末，美国国防部也发表声明称，洛马获得一份4.5亿美元的合同，为韩国研发多种型号的F-35战机，预计2019年8月完工。
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F-35B进行垂直起降训练。图据网络
如此心急火燎，与中国空军已列装歼-20不无关系。东亚四代机时代已经来临，未来不可避免地会出现歼-20与F-35空中遭遇的情况。
歼-20的服役以及歼-31的外贸传闻都令国人振奋，然而你可能并不知道，早在50年前中国军工便开始了对隐身技术的研究，并在20年前造出来多达两个型号的隐身技术验证机机。
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图据网络，默默鸣谢原作者。
与很多人的印象不同，中国对于隐身技术的探索其实并不晚。从20世纪70年代开始研制的F-117，它的问世给世界航空界以巨大震撼，预示着一场新的设计技术发展，将深刻影响军事作战模式方针的变化，促使各国加紧开展隐身技术研究应用到军事装备上。
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F-117
早在“六五”末期，国内少数单位已经开始对隐身技术的探索，后来国防科工委决定，自“七五”开始全面系统地按军方分类部门开展隐身技术预研。航空、航天和兵器是重点单位，成立了国防科工委隐身专业组，初步规划了研究计划指南。从“七五”期间开始，当时的国防科工委就已经制定了隐身技术研究发展规划。
从20世纪90年代初的海湾战争到1999年科索沃战争，再从科索沃战争到2003年伊拉克战争，F- 117A、B-2A、F-22A等隐身飞机在现代高科技战场上展示了它出众的突防能力和作战效能。隐身飞机的出现给现代雷达防空系统提出了巨大的挑战，美国在这几场局部战争中的表现，极大地震撼了中国军方和中国的航空界。这促使了中国军方高层下决心研制自己的隐身飞机。
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B-2轰炸机
据中国航空工业史料记载，“七五”计划的总目标是机理研究，找出强散射源及抑制措施，而“八五”计划的目标则进一步深人开展隐身技术预研工作。通过近10年的飞机隐身技术预研，雷达隐身的机理、理论分析方法，隐身材料技术研究已取得了一批成果。“八五”末期，按照综合验证进展和课题安排，到了使用真机进行演示验证的阶段。
之所以要进行演示验证，是因为计算技术和实验技术是隐身技术发展的重要手段。尤其是实验技术对隐身技术的发展更为重要。由于设计计算可能存在着误差，需要试验数据去修正迭代，新一轮设计计算又主要靠测试验证，国内外都离不开这个研究思路。
中国主要用两个机型完成了隐身技术的验证，一个歼7II，一个是歼8II。有所不同的是，歼7II是以国家投资进行的隐身技术验证，而歼8II则是中航工业沈阳飞机设计研究所自筹经费进行的技术验证。
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安装在台架上进行座舱隐身效果测试的歼-7II隐身技术验证机。
由成都飞机工业公司研制的歼-7II隐身技术验证机共花费了进千万元，主要演示验证了座舱隐身技术、雷达罩隐身技术和进气道隐身技术。该机完成了座舱、进气道等专题的技术研究及相关的地面试验，隐身对比飞行试验RCS测试在中国飞行试验研究院完成，试验结果表明，整机的隐身技术指标完全达到设计目标，座舱、进气道研究也达到技术指标要求。
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歼8II全机外场隐身测试现场
由沈阳飞机设计所设计，沈飞公司制造的歼8II隐身技术验证机，在沈飞公司的备份机场跑道和停机坪建成的简易测试场里，试验获得了一批有价值的数据，验证了10年隐身技术预研的成果，实现了在国内航空部门用真机的RCS外场测试，锻炼了中国航空工业隐身飞机设计试验队伍。
额外说一句对于很多老军迷很了解，但新军迷不知道的事。中国的四代机方案除了成都所的隐身战机外，还有沈阳所研制的隐身战机。其中比较成熟但竞标失败的飞机就是“雪鹄”隐身战机。随着中国海外利益的不断扩展，中国航母编队势必会日益壮大，人民海军对第四代隐身舰载机一定会有巨大的需求。虽然“雪鹄”竞标中国第四代主力隐身机失败了，但是并不排除这种可能未来这种飞机成为舰载隐身战斗机的可能。
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国内媒体在关于李天院士的报道中配发图片显示，中航工业沈阳所在风洞中对具有典型四代机特征的战斗机进行风洞试验，而这架飞机就是传说的沈阳所设计的四代机“雪鹄”。
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进行风洞试验中的“雪鹄”
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图为中国著名航空撰稿人、航空画画家白玮绘制的“雪鹄”CG想象图。鸣谢原作者
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网传中航工业沈阳601所和成都611所各自提交的第一次四代机草案对比图
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