西门子计划在全球范围内裁员约6000人，约占其全球员工总数的2%。裁员涉及自动化业务和电动汽车充电业务，其中自动化业务裁员约5600人，电动汽车充电业务裁员约450人。德国是裁员的重灾区之一，部分岗位可能随着员工退休而消失。裁员的目的是为了提高未来的竞争力并投资增长型领域。值得注意的是，德国其他汽车巨头和零部件供应商也在考虑减少员工规模。
西门子计划在全球范围内裁员约6000人，约占其全球员工总数的2%。裁员涉及自动化业务和电动汽车充电业务。
为了提高未来的竞争力并投资增长型领域，西门子进行了裁员。值得注意的是，德国其他汽车巨头和零部件供应商也在考虑减少员工规模。
日前，据央视财经消息，
西门子
将开启大规模裁员。
图片来源：@西门子微博
德国工业巨头西门子最新宣布，
计划在全球范围内裁员6000多人，此次裁员约占西门子全球员工总数的2%。
德国西门子当地时间18日发布声明称，为了能投资增长型领域，进一步提高未来的竞争力，集团计划对自动化业务和电动汽车充电业务的产能进行结构性调整。
声明说，从长期来看，全球市场对自动化技术仍有需求，但是其增长重心从德国等当前主要市场转移，加上竞争压力加剧，从2023财年开始，其工业自动化业务的订单和收入大幅减少。到2027年9月30日财年结束之前，西门子计划裁减全球约5600个自动化业务的岗位，其中约2600个岗位位于德国。
此外，西门子还表示，由于低功率充电站的增长潜力有限，集团计划专注于快速充电基础设施等领域。因此，西门子将在2025财年结束之前，在电动汽车充电业务全球1300个岗位中，裁减约450个岗位，其中约250个在德国。西门子表示，计划为受裁员影响的德国员工在内部找到新职位，部分岗位也可能随着员工退休而消失。截至去年年底，西门子全球员工总数约为31.3万人，其中德国员工总数约为8.6万人。
值得注意的是，就在西门子宣布裁员的前一天，
德国汽车巨头奥迪宣布，确认在2029年前在德国裁减约7500个工作岗位，以降低成本并提高竞争力
。此前，大众集团宣布计划在德国裁员3.5万人，保时捷计划裁减1900个岗位，梅赛德斯-奔驰则计划在2027年前削减数千个工作岗位。而博世、采埃孚和大陆集团等德国汽车零部件供应商也在考虑减少员工规模，总体裁员人数可能达到7万人。
