深度测评“国产保时捷”，是徒有其表还是有真材实料？

抵达试驾会现场的时候，小编已经被如此多的神车所散发出的气势所震慑住了......

外观方面

外观是众泰SR9最具争议的地方，整体身形都很像保时捷的Macan，一时间网络上“众泰模具厂”等名号层出不穷。其实，你要知道的是，就如当今不可一世的日本丰田和进步神速的韩国现代，在早期造车时的外观设计也基本是靠模仿。

一体式的鲨鱼嘴格栅、飞翼式的大灯以及风刀式设计的日间行车灯，让SR9可以在大街上可以轻松的“唬住”别人，赚足眼球。

前大灯的设计绝对是“原汁原味”的，我这次试驾的高配车型用的是氙气大灯，下方是LED日间行车灯， 这一设计搭配无疑更具层次感。

初看SR9的外观时，并不觉得它像是一台中型SUV，因为作为一款轿跑型SUV，SR9采用的是溜背的设计，但其实他的尺寸可并不小，长宽高尺寸分别为：4744/1929/1647/mm，轴距已经达到了2850mm，在同级别的对手里SR9在尺寸上一点不吃亏。

在尾部设计中SR9的原创度同样很高，整体造型圆润动感，搭配上大尺寸的贴合式尾灯辨识度较高。排气采用左右两边的四出排气，使整个尾部造型看起来霸气十足。

这次拍摄的是SR9的顶配车型，采用的是19寸双色铝合金轮毂，轮胎品牌为佳通，尺寸为235/55 R19。

由于车型是溜背的设计，致使SR9的行李厢并不是非常“巨大”，但也依然有着355L的行李箱容积，将后排座椅全放倒后，行李箱容积可以达到1500L，同时座椅也可以4/6放倒，将车内空间运用的更加灵活。

8款车身外观颜色，让消费者可以有着更多的选择余地。

内饰方面

初看内饰的时候，保时捷的气息依然浓重。 简约与豪华是对众泰SR9内饰最好的诠释，但结合售价平心而论的话，内饰的豪华程度，性价比简直高到了极点。