这次挑这台美版佳美说说,这是一个曲折而又最终完满的故事。
先说说这台车的来历,这是一台加拿大领馆退役后收编为诺诺自有的自营车,从收车到整备和展示以及出售,都由我们亲自操刀验车。收车很顺利,眼见万紫丛中一点红,收归账下,营中又添一分妖艳。
整备很轻松,日系、大单位、低里程、车况无瑕疵,除开了纯体验的路试,几乎没有花精力。
展示,加拿大枫叶旗一挂,吸睛指数不用担心。这不,一位长沙本来是看上海车展的当地实力车商被吸引过来了,一过眼,就再也没有忘记,隔天就打钱过来。
按理说,接下来就结束了,可是这才是纠缠的开始。
送提档手续发现这个车没有车架号钢印啊,我们什么大场面都见过的人,毫不担心,而上牌手续就是上海车管所的事了,错也是他们的,我们看戏。好了,比对半天,最后决定用前挡下的车架号,不是很好拓,拍照也行。我们看戏的当然是你说可以就可以咯,你们一个系统的。因为提档要5个工作日,我们就安排把车先板车运到长沙了,然后等着档案出来。不要问我为什么国3长沙能上牌,我都说了是长沙当地实力车商。
然后就在第三天的下午,有几个未接来电,一看是办证公司老板娘的,心中有了不祥的预感,位高权重的人多次下探民间不是好事啊。果然是的,要求车要还回去,需要再次比对,上次的照片角度问题,和底档里资料显示大小不同,需要再次比对实车。可是此时车已在长沙。
只能想办法,有没有曲径通幽处啊,只要车不回。经过各方努力,达成方案,用一套7张车架号,把底档里的车架号一起打申请统一更换,这样就克服了用车架号疑似不统一的障碍。
还好买家的专业人士,一说就通,马上落实,毫不啰嗦。先用拓印纸塞到前挡下面,刮啊刮,凑齐七龙珠,寄过来。警察一看,对不起,上海只认胶带粘红印泥。这下可难倒了长沙的专业选手,我寄过去的窄胶带太软,很难塞进去,印泥又太滑,老是拓不清楚,只能称赞上海老师傅的手艺好,能不能高铁邮一个来。因为听说当月的21号,政策有变,上牌可能上不出了。最后还是灵机一动,在抬玻璃和抬仪表台中选择了抬仪表台。这下天高任鸟飞了,一下给了我两条神龙,让我能多许几个愿望。当然我表示除了世界和平外也希望爱车的诺诺早日上市。
哈哈,当然这里用了点夸张手法,据说在抬仪表台的过程中发现,只要拆了一个前挡下的一个喇叭手就可以自由活动了。
在这里我想说我们卖出去的车,有问题我们的态度一定是全力解决,不推辞。当然也庆幸遇到的买家的从容和专业,一起把一个很棘手的问题顺利解决。在这里也祝他们生意兴隆。