2017年2月23日清晨，一辆核载85人，实载84人的大型双层客车，5点多从温州的洞头岛出发开往舟山普陀。
三个多小时后，当车子开入高速宁海境内，车子还在高速上飞驰，可司机已经进入混混沌沌“梦游”状态。
结果车子开过宁海南收费站5公里后，大客车车头右侧与一辆低速行驶的重型普通半挂车的尾部左侧发生碰撞后，随后又与中央护栏发生碰撞，硬是把中央护栏撞坏了近40米，才停了下来，事故造成车上一名女性乘客死亡，另有几名乘客受伤。
从现场勘查及监控视频显示，事故发生时，王某驾驶的大客车在慢速车道内不断靠近前方“蜗”速行驶的半挂车，未采取任何制动措施。
直到距离前车几米的位置，猛然惊醒的王某才向左猛打了一把方向，但车头的右侧还是与半挂车的尾部左侧发生碰撞。
根据交警事后调取的监控视频显示，王某在事故发生前十分钟，已经开始时不时闭起眼睛，尽管车内监控设备频繁发出“你已超速，你已超速！”的语音警报，可还是于事无补。
在碰撞发生前，司机王某竟然闭着眼睛“梦游”驾驶着大客车开了20余秒！
据王某供述，前一晚公司给了200元，让他去接客人的站点附近找个旅店休息，王某为了省钱，就在车上睡了一晚。凌晨4点多，王某起床开车接客人，装行李。5点多，等所有乘客落座，王某随即开车出发。到事故发生前，仅在台州服务区停了十分钟左右。
目前，大客车驾驶员王某因涉嫌交通肇事罪，被公安部门采取刑事拘留强制措施。
而在这次事故中，还暴露了一个重要的问题，就是大客车80余名乘客，在驾驶员未履行督促乘客系好安全带的前提下，自觉系安全带的乘客也为数不多。
防止疲劳驾驶，应注意以下细节
1、保证充足睡眠
长途驾驶前保证睡眠、不能说我技术好，打一夜麻将，哥们儿照样第二天精神抖擞上路，不可能，做不到，自欺欺人。
2、不喝酒、不吃感冒药
大家很容易忽视的一点，前一夜不能酗酒，当天不能吃感冒药。这两种东西太影响人的反应力和判断力，感冒药很多人容易忽视。
3、适当停车休息
2个小时左右一定要休息一下，一是防止疲劳驾驶，二是防止肌肉劳损。开长途伤神而且伤身，加上有的人开车紧张，肢体僵硬，一路上不敢轻举妄动，一个动作保持很久，这样最容易肌肉劳损，所以2小时下来在服务区吹吹风、走动走动。
4、营造舒适车内环境
行驶时车内环境很讲究，不能太柔和，容易被催眠，特别是当其它的成员呼呼大睡的时候；也不能太闹，更不能太烧脑，这样会分散精力，影响判断力。
梦飞开长途习惯听东吴相对论，但不能带耳机，否则会影响对周边声音的捕捉。高速上，周边的声音起决定性作用，所以车内的声音不能大，司机不能带耳机！
5、聊天但视线不离开前方
梦飞开长途还习惯嘴里不停嚼东西。是否要聊天，这个没有定数，有的司机一聊天就分神，不可取。但有一点很关键，视线一定不能离开前方！！！有的司机和别人聊高兴了，就手舞足蹈，或者习惯性看着对方，这就麻烦了。
6、辅助食品、用品
坚果或者多味豆；
泡椒凤爪、小尖椒；
浓茶、咖啡饮料、红牛；
西瓜霜含片或者口香糖；
风油精、花露水之类的；
7、疲劳高峰段
还是那句话，人逃不开概率。不要在极容易疲劳的时段行车，比如午饭后，再比如，凌晨。这个时段行车，一定要打起12分的警惕，因为有的司机在疲劳驾驶，特别是大车司机！
（油罐车司机疲劳驾驶毫无征兆的直插超车道，伤及多车）
很多人问梦飞，夜间行车车少，是不是更安全些？
答案是：肯定不是！
夜间行车，视线差，容易碰到疲劳驾驶的车辆，而且大货车多，非常危险！
来源：FM93交通之声
疲劳驾驶！不系安全带！车上有84名乘客，这司机怎能如此大意！戳个谴责的大拇指！
领导说了
您点一个
小编工资涨5毛！
