又有新车官方图泄露，进来看
转眼2017年已过半，这半年的车市堪称精彩纷呈，各路新车争相上市，有关汽车或好或坏的新政相应出台，无一不牵动着每一位汽车人或计划买车的人的神经。
甭管大环境如何风云莫测，SUV依然是市场不变的主旋律，销量以及市场份额一路走高，根本停不下来。今天教授为大家分析一下2017上半年大家最关注的几款中国品牌SUV，究竟值不值得我们此时入手呢？
（以下着重介绍车型的市场反馈以及销量情况，销量数据来源：搜狐汽车）
上汽通用五菱
- 宝骏510
指导价：5.48
- 6.98万
上市日期：2月20日
宝骏510已经多次出现在教授的文章中，不论是教授的评价还是后台网友们的反馈，都给予了这款车非常高的评价。
天马行空的外形前卫不另类，或许是内饰的优势在造型的光芒下被人忽视了。内饰从做工、用料以及设计几乎都是越级的水准，而均衡的行驶品质则一向是宝骏的拿手好戏。
510自2月20号上市，仅一个星期就取得了0.81万的销量，在整体销量回落的2月（过年）能有如此表现，足见510的受欢迎程度；随后的3、4、5三个月的销量更是毫无意外的一路走高，分别达到1.8万、2.2万以及2.41万，成功跻身SUV销量排行榜前5位。
叫兽大胆推测，若未来510能推出一台给力的自动挡版本，销量还会再上一层楼，冲击前三名指日可待。
车主这么说 专家这么说
上汽集团
- 名爵ZS
指导价：7.38
- 11.58万
上市日期：3月4日
510上市后，上汽紧随其后推出这款“自家”全新的SUV -
名爵ZS。与510不同的是，前者主打高性价比，主攻入门级SUV市场；后者则在设计、配置方面跨入更高一个级别，进入主流的10万级别区间。
ZS以设计见长，来自上汽集团最新的家族设计，时尚、动感，并且重点是全部由上汽自主打造，称得上同级SUV中非常出色的一款；而上汽与阿里联手推出的互联网身份的“加持”，令ZS的可玩性和科技感全面提升。这两点都成为ZS最大的卖点，主要目标消费人群定为90后。
上市首月卖出了0.43万台，随后的4月和5月均达到了近1万的销量。从数字层面上来看，ZS不够510那么抢眼，但横向对比同级对手H2s甚至外资品牌的本田缤智，ZS如此表现也能令人满意。
ZS的出现，不仅丰富了年轻消费者的选择，也为上汽名爵进一步拓展市场打下了基础。
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长城汽车
- 哈弗H6
指导价：11.88
- 14.68万（2017款）
上市日期：4月19日
提到SUV，尤其是中国品牌的SUV，H6是一个神话般的存在。H6不仅在销量上将途观“拉下马”，更是令长城有资本和自信将哈弗系列独立。
说起H6的成功，叫兽简单总结为几个点：老魏提前闻到SUV大热的味道，H6占得市场先机；长城在皮卡领域多年的经验和市场，令H6在当时鲜有对手的情况下迅速壮大，在消费者心中树立起口碑；经典大气且耐看的外观，符合国人审美。
正如大众一样，品牌形象一旦建立成功，哪怕你的产品力维持原地踏步哪怕几年也一样有很多人乐意买账。热销几年来，各路实力对手层出不穷，而H6一直只是在配置上进行不痛不痒的升级，发动机依然是那台用了“万年”的沈阳航天三菱。
即便如此，H6依然稳居SUV销量第一毫不动摇。不过从去年12月令人咂舌的单月超8万的销量至今，H6的销量开始逐渐回落至理性的位置（近几个月都是4万左右）。
所谓换代H6的出现，似乎并没有为其销量带来明显起色。随着国人选车逐渐理性以及对手们纷纷发力，在时间的推波助澜下，离H6销冠”易主“应该不远了。
车主这么说 专家这么说
长安汽车
- CS95
指导价：15.98
- 22.98万
上市日期：3月28日
关心车市的朋友们一定知道，长安这半年的日子不太好过，“黑暗4月”的阴霾至今仍然笼罩在长安的头上。在此之前，长安最新的旗舰车型 - CS95上市了。
CS95恰似“临危受命”，不仅成为家族的顶梁柱，身上更是肩负救长安于水火的重要使命。可现实往往总是如此残酷，3月份上市收到了0.44万的订单，随后的4月和5月分别只有0.37和0.43万的销量，与上市之初的愿景仍有不少距离。究其原因，也不难分析。
从硬实力上来说，CS95的开发时间很长，开发过程中更不乏对标更高级及更豪华的车型，量产车在许多细节处理和底盘质感方面确实表现出其验证成熟、高级感强的一面，甚至比它最直接的对手GS8还要出色。例如那台被称为“最强中国芯”的蓝鲸2.0T发动机，不论是技术指标、动力参数还是实际驾驶感受几乎均超越对手；并且价格上也有后来者的优势，有针对性的紧咬对手，以进一步展示其性价比。可为什么市场表现并不亮眼呢？
直言不讳地说，长安低估了消费者对颜值、面子的重视程度，高估了消费者对机械品质、称作品质的要求。从最初广州车展亮相时，CS95的外观就受到诸多非议，尽管后续进行了“符合民意”的调整，但整体设计短时间内不可能进行“伤筋动骨”的改变，于是这么一款造型并不“得宠”的CS95来了。
然而如今汽车消费市场，任何人买车第一步，造型肯定会摆在第一位，正如那句话：“你的样子决定了我对你内在是否感兴趣，而你的内在可以一票否决你的颜值”。尽管CS95的机械水准很高，但“表面功夫”不到位，很难吸引更多的消费者掏腰包。
事实就是这么残酷，CS95乃至长安家族要想翻身，改变设计，首当其冲。
车主这么说 专家这么说
总结：
车市变化无穷，尽管这是个“是台SUV都能赚钱”的时代，但若想成为市场上真正的销量“常青树”，必须得做到“型配价”（造型、配置动力、价格）全方位出彩，一旦出现偏科，残酷的市场和日渐精明的消费者很快就会给你残酷回应。
且行且珍惜吧。
