去年6月21日易到2016夏季发布会召开前，易到用车曾以雪地溅血的背景配上“对不起，不玩了”“道别”等字眼的“悬疑”海报进行了持续一周的预热，赚足了噱头。
（详见《专车平台烧钱大战后还能怎么玩》）
这一次，经历了创始团队周航、杨芸、汤鹏集体离开后，控股方乐视也放弃易到“不玩了”。
6月28日下午17:52，易到官方微博发布公告，称公司已于近日签署协议变更控股股东，新的控股股东已产生，相关法律程序及协议流程正在推进。
同一天下午召开的乐视网2016年度股东大会上，乐视网董事长贾跃亭说：“目前三大板块的资金压力太大，乐视在4月份的第二次资金危机后，会更加聚焦非上市体系，处理一批固定资产甚至股权资产。”
几乎话音刚落，乐视控股一年半的易到用车就成为了被“处理的股权资产”。
由于易到公告并未透露乐视将股份卖给了谁，平安集团、首汽约车、融创资本都成为外界猜测的合作对象。
有媒体披露，收购易到的或是韬蕴资本旗下子公司。韬蕴资本曾投资及提供借债给乐视旗下多项业务板块，与易到的交易也不排除债转股形式。
也有媒体称，收购方是韩国上市娱乐公司TO-WIN Global，但蓝巨投资（韬蕴资本旗下公司）创始合伙人、总裁温晓东是TO-WIN Global最大股东。
易到方面表示，拟定于7月4日举行媒体沟通会，就具体事宜做公开说明。
《汽车商业评论》从易到联合创始人杨芸了解到，作为易到的小股东，截至目前尚未收到关于易到股权变更签字确认的消息，亦对收购方、具体金额等信息一无所知。
但我们从知情人士处了解到，这一次贾跃亭已经基本出售其拥有的易到股份，与当初收购价相比堪称天上地下，但如果再不出售或许颗粒无收。
由于不清楚新控股方能多大程度上解决易到的资金危机，同时如何重新赢得市场的信任也将是易到再次易主后将要考虑的首要任务。未来的易到依然是道途远且艰。
当然，伤痕累累的易到用车仍有其潜在的市场价值，尽管因司机提现难问题，平台的司机和用户已大量流失，口碑也一落千丈。
在易到被出售之后，乐视手机和乐视体育也将被出售。
贾跃亭说，会将回笼资金优先用于快速恢复非上市公司业务。
“非上市体系的资金问题远比我们想象的要严重，在这几个月我们看到资金问题比去年更严重，原以为90亿（元）可以解决所有问题，结果还是犯了一定错误，还是不够解决资金问题。”贾跃亭告诉股东，我们收到97亿（元）资金，事实上归还金融机构欠款150多亿（元），目前仍然没有获得金融机构的后续资金支持。
在股东大会上，对于大量烧钱的乐视汽车板块，贾跃亭依然表示不抛弃、不放弃，尽管“去年出现流动性危机的首要因素确实是汽车……汽车给公司带来了非常大的资金压力和资源压力”。
他希望尽快完成乐视汽车A轮融资，尽最快速度实现量产。
《汽车商业评论》认为，痛定思痛后，这位狂人要聚焦汽车业务，所谓生态化反已经随风而去。
