书接上回。
十月一的前一天，媳妇先出发了。
去了南昌，然后去武功山。
儿子跟着我。
我问儿子想去哪？
他说，想去上海。
为什么要去上海？
跟同学吹了牛逼，所以他的目标很明确，去外滩拍张照片，发个朋友圈，任务就算完成，至于别的，无所谓。
上幼儿园之前，他跟妈妈一直生活在上海。
当时，我自己在农村。
上海迪士尼刚开业时，他妈带着他去住过……
我就好奇，为了装个B，定个位，发个朋友圈，至于折腾我吗？你不知道节假日的京沪高速最难跑吗？
2012年或2013年，当时他在上海。
我也在。
当天，既是十一又是中秋。
我回山东过中秋。
凌晨5点从上海出发。
结果？
晚上9点，才到南通。
堵了一整天。
有事故？
不是。
而是当时刚开始执行高速公路免费通行，需要拿卡再还卡，省界需要换一次卡，南通长江大桥需要换一次。
就是这个行为导致了堵塞。
没办法，那晚，我就住在了南通。
今天，从山东进入江苏时，我还跟儿子讲，你看这个地方为什么如此的宽阔，这里原先是个收费站，过去省与省之间高速卡不通用，出省需要结算，等于人为降速了。
所以，中国很多问题，解决就是时间问题。
时间到了，自然就解决了。
现在，无论上高速还是下高速，多是人工智能，不需要人工收费，当年省界收费站还没撤销时，我开着猛禽拉了一车哈密瓜从新疆回沂水，过一次收费站挨一次训，意思是你开着六七十万的皮卡，竟然薅社会主义羊毛？
多亏我脸皮厚。
后来，我看很多人效仿，还发抖音。
我反驳收费员，我这是货车吧？符合国家绿通标准吧？皮卡是15年报废吧？
后来，收费站撤销了，很好。
不需要跟人打交道了。
过去省界也是交警罚款的重灾区，记得从陕西到山西，过了收费站在广场停了一下下，接着就是罚款+扣分，现场执行。
现在，我从内蒙古或新疆回来，依然拉哈密瓜，拉满一车是七八百块钱，这么说吧，大家在沿海吃到的哈密瓜根本不正宗，一是采摘的时候就不熟，二是水分已经蒸发了，真正熟透的哈密瓜保质期很短，就跟西瓜似的，水汪汪的，超级好吃，我回来送谁一个，谁都觉得被颠覆了。
我现在回来，临下高速，我都是直接抱两个给扔收费亭。
全是笑脸。
还有一点，皮卡这么搞的越来越多，他们见怪不怪了，也不再站在道德高度去审判什么了……
记得，当时我写过一个情节，我去医院给领导送哈密瓜，抱了一箱，一箱是七八个，当时反腐刚开始，大家都很忌讳收礼，但是我无所谓，因为我跟这个领导是老铁，另外我也不是患者，就是纯粹朋友，我就大摇大摆的给抱办公室去了，老铁给办公室打电话，让接一下，办公室工作人员就把我引到了办公室内部一个小储藏室，让我给放那就行了。
就跟安排农民工似的。
然后，我就走了。
事后，老铁跟我讲，当她告诉工作人员，那个人就是懂懂时，她觉得好反差，她心目中的懂懂应该是文质彬彬，戴个眼镜，而这个人呢？大裤衩子，头发长，胡子长，就跟个野人似的。
当时，我刚从罗布泊出来。
绿通政策，非常利好新疆特产，有些放空回来的大货车，拉上绿通就免高速费了，所以不要运费他们也愿意拉，也正是因为这个政策，银川、西安成了新疆特产的集散地，国内电商做新疆特产的，多聚集在西安与银川，我们光知道新疆的葡萄干好吃，大枣好吃，无花果好吃，我们哪吃过鲜的？
多是干的。
为什么是干的？
运输不方便。
2010年，我们去新疆穿越，很多哈密瓜在地里直接就切干了。
运不出来。
现在呢？
新鲜的新疆水果，陆续运出来了。
凡是新疆有的，其口感多吊打内地系列，如库尔勒香梨，其实想做土特产以及水果，去西安与银川下面的冷库以及电商产业园学习一圈就行了。
今年，年初，我还去参观了一圈。
感叹了四个字：原来如此！
你想要什么新疆特产，都有，什么品质，什么规格的都有，就拿阿克苏苹果来举例，你非买阿克苏顺丰直邮的，只能说你人傻钱多。
一箱苹果，一半的价格是快递成本。
扯远了，回到十月一。
原计划，9月30号儿子放学后出发，结果我发现，下雨了，而且我一导航上海方向，发现多处拥堵。
不安全，算了。
十月一早上，我们爷俩八点才出发。
出发时，我再次跟他确认，为了发个朋友圈，有必要这么折腾吗？虽然我听你的，但是咱也要务实，对吧？
否则，时间都浪费在路上。
我若是不带你去呢？你妈又嗷嗷的朝我发火，嫌我不陪你，不满足你。
他说，怎么都行。
我说，你要想好。
他说，我听你的。
我说，那咱就朝江苏方向走，慢慢走，走到哪算哪，可以不？
他说，可以。
我说，我还有个想法，咱不可能一直在沂水，未来肯定要升级一下下，青岛是个不错的选择，至于说一次性升级到上海，也不现实，咱在上海没有根，也没有对应的财力，咱俩是不是也可以利用这个假期去青岛看几套房子，也许现场就把房子买了呢？
他说，我还是想去上海。
我说，行。
出发了……
路上，我给儿子讲了连云港与徐州，这两个地方都叫苏北，江苏的鄙视链是很直白的，苏南鄙视苏北，苏北为什么穷？因为靠近山东，江苏自诩没有贫困县，这个也不完全正确，徐州的丰县、沛县挨着山东的济宁与菏泽，这两个县就非常的贫困，买媳妇，儿子打妈妈，好多互联网舆情就发生在这两个县。
这两个县，为什么穷？
看地图就有答案。
如尖刀一般，伸进了山东。
若是如尖刀一般伸进了上海？
那可能就是小昆山了。
靠近谁，非常关键，苏南为什么牛逼？
靠近上海。
苏北为什么不牛逼？
靠近山东。
而且，苏北的营商环境高度北方化……
路上，我让儿子观察江苏的农村与山东农村的区别，江苏的土地，格外的平整，如水平面一般。
为什么？
黄河冲积平原。
而我们老家的土地呢？
多丘陵。
昨天，林薇薇还问我，你们山东东营的马拉松，级别为什么那么高？
我说，原因很简单。
东营的路宽，全山东最宽的。
其次，东营是中国最年轻的城市，整个东营是最近百十年才冲积出来的，貌似现在每年还能朝外延伸七八十米，具体是不是这个数字我记不准了，我写过黄河系列。
这说明什么？
东营的路面，是最平的。
如大海一般的平整。
南下，路上车并不多，结果刚进连云港，就被赶下高速了，不知道是事故还是分流，我一看表，10点多了，不如带儿子去花果山溜达一圈，然后在连云港吃个午饭，继续走。
路上，我给儿子讲了吴承恩与淮安以及花果山的关系。
吴承恩不是连云港人，是淮安人。
这两地，挨着。
就是说，吴承恩到花果山，很近。
当时的花果山，还是个海岛。
因为，当时黄河还是走江苏入海。
今天的花果山，已经不再是海岛了，这就是黄河的功劳。
我们走的深海高速以东，当时都还是大海，参考盐城，盐城现在的城市，原先就是海边，现在，你看离海边多远。
这些年，黄河要改道走江苏的呼声，一直很高。
一，黄河百年必须一改道，因为黄河自身含沙量决定了，会逐渐称为地上悬河，越来越危险。
二，陆地造在东营哪有造在江苏更值钱？
十月一，花果山，停车场，满满的，连临时停车场都满了，但是整个秩序非常好，不得不说，连云港的城市管理能力真是一流的，沿途都有警察在执勤，分流也非常的专业，根据批次分到不同的停车场，每个停车场又有专人指挥，感觉整个停车场有数百位工作人员。
山，很矮，最高峰，600来米。
我跟儿子讲，不要觉得这个山矮，这已经是江苏最高海拔了。
中午，约了朋友吃饭。
我带儿子开车在连云港市区转了一圈，问儿子，能感觉连云港与日照有什么区别没？
儿子说，感觉秩序更好一些。
我说，一是秩序更好，二是商业氛围更好，恒瑞制药就在这里。
连云港再差，它的基因决定了。
这里是江浙沪！
但是，日照未来可期，因为港口方面，日照港要更牛逼一些。
一座城市的标语，很能说明问题。
政府大楼前面，选哪句话的都有，连云港选的是这句：江山就是人民，人民就是江山。
这句话很好。
旁边一句就很有意思，网络不是不法之地……
大体意思是，有问题，通过正规渠道去反映，别没事在网上胡乱写。
近十年，来连云港的次数越来越多，也越来越深入，光花果山爬过N遍，可以这么说，连云港在我心目中越来越厚重，过去觉得连云港可能跟日照一样，是个海滨小城，现在来看的话，还真不是，连云港是有底蕴的，历史上有，今天也有，路上我还跟儿子讲，《镜花缘》的作者李汝珍就是连云港人。
70后作家里的王者，徐则臣，也是连云港人。
徐则臣获了茅盾文学奖时，我赞美了他两句，有老作家跟我讲，这就是未来中国作家协会主席。
花果山游客中心，有几块紫水晶的原生矿。
我给儿子科普，连云港是中国最有名的水晶产区，现在也是中国最大的水晶交易中心，但是漂亮的水晶，尤其是带颜色的，多来自海外，在非洲能遇到的东阿人，多是在那边搞驴皮生意的，遇到的连云港东海人呢？多在那边搞水晶的。
连云港本地的水晶矿，多是鸡窝分布，很零散，纯度也不高。
多应用于工业。
连云港水晶出名就是因为那件纯度99.9999%的水晶棺。
另外，给儿子讲了一些制药业的故事，还有船舶制造业……
跟朋友吃完饭，继续南下。
朋友不炒股，只是弱弱的问了我一句：最近股票真的很疯狂吗？原先从来不关注股票的人，一上班，一见面，都在聊股票。
我说，从侧面也说明一个问题，钱都在手里空转，无处投资，终于有这么一个机会了，都觉得自己不会是最后一棒，想的很好，哪怕赚个二三十万就收手，也能买辆特斯拉。
临走，我叮嘱了一句，别人疯狂无所谓，你别疯狂就行。
这玩意，靠自己的定力，很难经受住诱惑。
一是看别人赚钱的诱惑。
二是高能量场朋友的推荐。
人人都觉得自己定力很强，那是因为高能量场的朋友没有拉你，若是他愿意拉你，一拉一个准，记得我以前写过，每个人都坚信自己不会碰传销，若是马云喊你，你还坚持所谓的原则吗？
能量法则其实很简单，也遵循物理学基本法则，低能量必然被高能量影响，只要在高能量的辐射半径，你的小我再有个性再有定力，也无济于事。
我以前写过一个观点，随意采访一个女人，你能接受多人PARTY吗？
多是NO。
那，现实中，为什么又是如此之多？
因为，高能量场的男人带着你，你是拥有无限可塑性的，让你干什么你干什么，甚至赴汤蹈火，命都可以送，还有什么不能答应的？
在绝对崇拜的前提下。
就是绝对的百依百顺。
不能接受的姿势，不能接受的入口，不能接受的拍摄，不能接受的侮辱，什么都可以例外，只要爱你，只要崇拜你……
从连云港一路南下，发现关于智能驾驶的提示语很多，大体意思是不能盲目相信辅助驾驶或智能驾驶。
使我想起了有人谈的自动驾驶。
其实自动驾驶不分什么L1与L2与L3。
而是0与1。
辅助驾驶用的比例越高，整体车流速度越慢，因为速度设置多参考前车，节假日要用辅助驾驶，也就是八九十的速度。
于我，肯定不合适。
我全程要120+的速度。
这一路跑下来，若是让我评选驾驶水平。
只有一辆车子入围了。
一辆蓝色的奥迪S5，司机还是位女士。
首先，她的操作非常的规范，每次变道都提前打灯，并且切换车道时是慢切过去的，先是一个车轮压过去，这样即便是左后方视觉盲区里有车子，也有足够的空间躲避。
其次，她的视野很宽阔，基本能看前面两三个车，线路选的非常好。
有的人，你看他钻来钻去。
其实，多是无用功。
没有大格局。
还有一点，速度也可以，限速区我一般都是卡125的速度，不限速区我会跑130到140，因为车流量大，更需要高速度突围，我跟这辆S5是各跑各的，没有组队跑，但是我们车速差不多，偶尔消失几十分钟，但是隔一会又出现了。
真是个高手。
别说是女生了，若是男生能开到这个水平，我都觉得非常专业。
车流量大的前提下，不一定每个车都要超，偶尔速度慢一点无所谓，要找准时机，一次超一片，迅速突围，若是你追求每个车位都要抢，结果就是很容易错过大机会，跟炒股是一回事，要发现区域性大势，而不是光盯着每日涨幅。
世间万物，都有其运转的相通之处。
下午，到达镇江。
我给儿子科普了镇江与金山寺，金山寺与法海，镇江与丹阳，丹阳与司徒，司徒与眼镜，你戴的这个眼镜就是这里产的……
看到远处山上的塔了没？
长江沿线、黄河沿线，多有类似的塔。
古人认为，塔可以镇压所有污秽之物，包括妖魔鬼怪，譬如法海把白娘子镇压到了雷峰塔下。
为什么河边多修宝塔呢？
是不是因为那句，天王盖地虎，宝塔镇河妖？
古代，老百姓认为，河水泛滥的根源是河妖兴风作浪，如何保证风调雨顺，江河稳固？核心是把河妖拿捏住。
于是，多在河边建宝塔。
江沪浙经济发达，还有个重要的原因，物流成本低。
为什么？
水运发达。
水系，四通八达。
2022年，我骑行山东时发现，泰安、枣庄、济宁都在大力发展运河经济，根源就是京杭大运河黄河以南段已经可以通航了，例如泰安东平的建材可以直通江南水乡了。
骑行山东时，我给临沂的领导们的建议就是，抓紧打通沂河、沭河与江苏的水运体系，把内陆航运搞起来，这是全球趋势，我写过德国内河运输，得运河者得天下……
你看，国家现在疯狂的挖运河，江西在挖，广西在挖，貌似东南亚也在挖。
高速上，从长江大桥朝下看，航运繁忙，放眼望去，全是吊运设备，一艘艘巨轮。
下镇江吃晚饭。
镇江，就已经完全是江南风格了。
到处很干净。
最让我意外的是，城市快速路竟然限速100，这个领导是多么的大心脏呀？！
其实，现在无论是车子性能还是驾驶水平，都远超过去了。
速度，没必要卡的那么低。
过去的车子是什么动力什么制动水准？
现在的车子是什么水准？
山东的快速路，能允许跑80的，都算快的……
十几年前，山东的高速动不动限80，全山东最会拍超速的，后来遭到全网吐槽，才慢慢改了，过去我跑山东高速一年有十几张超速，我算非常谨慎的，现在一年到头，一张罚单都没有，不是我水平高了，而是山东高速吃相好看了，现在全是区间测速，而且也提速了，例如济青南线那么好的路况，过去限速80到100，现在是110了，但是非区间测速段，跑120没有问题。
晚上，MINI车友会的小姐姐请我们爷俩吃饭。
去吃醉蟹。
一家餐厅，看起来不起眼，要排队很久。
菜品很精致。
消费也不便宜，人均200+。
小姐姐跟我讲，江浙沪没有夜生活，这句话的意思是说，没有街溜子，因为江浙沪的人就一个主旋律，搞钱，哪怕七八十了，只要你愿意干，就有岗位提供给你，很像日本，而北方人呢？六十岁以上，就要考虑养老了。
我说，我听的是另外一个版本，浙江朋友跟我讲，说浙江很注重两点，一是家教，二是学习，若是晚上八点不回家，就说明不是好人，家教也不行。另外呢？大家的理解是江浙沪的人不爱上学，早早就出来打工了，其实不是，江沪浙是最卷教育的，老板之间也攀比这些，所以哪怕孩子就是块木头，学习实在不中用，也要送到国外去……
今天，我动了一个念头，觉得，应该学习古人，哪里适合人类生存，就迁徙到哪，例如今天生活在北京、上海的人，很大程度是他们的前辈突然想明白了，决定迁徙一次，之前我跟搞地产的朋友一起爬山，她跟我讲，人年龄越大，迁徙成本越高，你大学刚毕业，背个包就可以到北京上海，你子孙成群呢？迁徙成本就太高了，就是说，人年龄越大，迁徙的可能性越小。
吃过醉蟹，儿子要回房间打游戏。
