工信部油耗为什么不准，要他有什么用 ？

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我们去正规一点的4S店看车，会看见车窗上贴了个小黄纸，上面写着这个车子油耗多少多少多少， 其实它和我们实际的油耗是相差蛮大的，它是不准的 。

那这个东西它为什么会不准？ 我去查了一下资料也请教了一些朋友，事情是这样的，是因为算法。

这个工信部的油耗首先 它也不是工信部测的，它是认证的第三方检测机构来进行测试的 。

它目前比较主流的方法是通过测算这个车子的 排气流量和含碳气体的浓度 来算这个消耗掉的汽油量。

和我们实际的油箱里加多少油，跑多少公里的算法是不一样的，而且提供的车子是3000到15000公里之间的车子，厂家挑过的。

这个工信部测试油耗它是几个环节，一个是 模拟市区的这种开法 ，四遍。然后再是 郊区的开法 ，一遍。总的测试时间大概20分钟不到。

关键的问题，这个测试或者这个实验它是在室内的实验台架上面完成的。

什么加速、减速、怠速、滑行， 这种工况都是提前设定好，架在机器上模拟出来的 ，不是真的到路上去开的 ，那显然是有可能不准的嘛，路况也是不同的。

那么工信部的油耗它这么不准，到底会相差多少？

那么我们国内工信部测试油耗的那个标准是照搬了欧洲的NEDC标准，名字不用记，反正是欧洲的。

这个标准是比较落后的，和美国的FTP、日本的JC08 标准来比的话， 它是算是老掉牙了 。

测试的时间短、总里程也比较短、速度比较低、速度变化的档位也少，而且它是 不考虑环境温度对油耗的影响的 ，目前也就是欧洲、中国、澳大利亚这几个地方在用。