今年4月份，工信部、国家发改委、科技部等三部委联合印发的《汽车产业中长期发展规划》称，汽车“轻量化”能够实现节能减排，同时带来动力性、车辆控制稳定性及NVH（噪声、振动、声振粗糙度）等性能改善，是汽车工业发展的必然趋势和重要方向，而发展高性能塑件、复合材料等先进车用材料成为其中的重要内容。
改性塑料是指在通用塑料和工程塑料的基质中加入合适的改性剂，经过填充、共混、增强等方法加工改性，提高塑料的阻燃性、抗冲击性、强度、拉伸性、韧性等。改性塑料应用比较广泛，主要有汽车行业、家电行业、电子电气行业、医疗行业等。
中国改性塑料的发展始于20世纪90年代，到目前不到30年的发展历史。伴随着国内经济的快速发展和
“以塑代钢”、“以塑代木”
的不断推进，改性塑料也获得了较快的发展，改性设备、 改性技术不断成熟，改性塑料工业体系也逐步完善，目前已成为全国塑料产业的重要组成部分。
中国塑料加工工业协会的统计数据显示，2004-2015 年，中国塑料总产量从1791万吨上升至7717.2万吨，与此同时，改性化率也逐年提高。2004年，中国塑料改性化率仅为8%，到2016年，中国塑料改性化率基本维持在19%。
在行业发展初期，国内改性塑料企业主要利用自身的劳动力成本优势，抢占中低端产品市场。
但经过近20年的快速发展，国内改性塑料行业已逐步成长起来一批具有自主研发能力的知名企业，新产品的创新能力和批量生产的稳定性都有了较大幅度提高，部分改性塑料在配方、工艺等方面已达到国际先进水平。
资料显示，自2014年10月起，中广核俊尔打破国外企业对配套宝马汽车保险杠材料的垄断，连续4年为宝马提供材料且供量递增，这背后释放了国际汽车巨头“降低生产成本和采购成本，提高供应链效率，零部件原材料本土化”的积极信号。
业内专家此前估测，在国家政策支持和市场需求快速增长的双重驱动下，未来中国改性塑料将有一个万亿级以上的容量市场，随着汽车轻量化趋势的发展，未来汽车行业对改性塑料的应用需求还将不断攀升。
以中广核俊尔为例，近五年，该公司产量翻了一倍还多，目前每年产能已达12万吨。中广核俊尔称，如果算上在温州投资的、于下半年投产的4亿元的项目，届时年产能将达到20万吨。
“‘汽车轻量化’将成为汽车工业的下一个风口，中国本土改性材料企业有了与国际一流品牌同台竞技的机会。”中广核技董事长兼总经理张剑锋说。
张剑锋还说，虽然全球高端汽车原料市场有很大的进口替代空间，但是，如何提高生产技术能力和质量稳定性，避免同质化竞争，聚合有限资源，使材料企业和下游客户同步研发，快速响应终端客户的需求，打通产业链各个闭塞环节，协同发展，是中广核俊尔等本土企业要面临的挑战和机遇。
