延年益寿，安全耐久！抗疲劳正交异性钢桥面板了解一下丨创新建证美好

从繁忙的城市交通要道

到偏远的山川河流之上

自重轻、刚度大、承载力强的

正交异性钢桥面板

已成为大跨度桥梁建设中的首选材料

在同样跨度下

正交异性钢板结构桥面板的自重

约为钢筋混凝土桥面板自重的1/2～1/3

有效减轻了桥梁整体重量

降低了对地基承载力的要求

同时，卓越的刚度、强劲的承载力

相较以往常用的混凝土桥面板

也让桥梁变得更加“坚强”

提升了行车的安全性和舒适性

钢桥面板焊后产生大量的残余应力

在大量交通荷载的反复作用下

可能导致桥梁在服役过程中

出现桥面板提早发生变形开裂等问题

这些问题会缩短桥梁的使用寿命

危害着桥梁安全

针对此，研发团队自主研发了

一种特别的“蒸桑拿”按摩方式

叫作“新型钢桥面退火工艺”

将化工制作中的退火工艺

和钢桥制作工艺结合

通过“加热—保温—降温”的过程

精确控制温度和时间

将钢桥面板焊缝中的残余应力

更多地释放出来

这种特别的“放松疗程”

使得钢桥面板更加坚固耐用

实验结果显示

可以将桥梁的使用寿命提高72%以上

实现公路桥梁“延年益寿”

一些投入年限较长的钢桥梁

普遍会出现钢桥面疲劳开裂现象

每隔一段时间都要对疲劳裂纹

及其引起的桥面损坏进行维修

抗疲劳正交异性钢桥面板

具有优异的抗疲劳性能

实验研究表明

相比普通钢桥面

使用新型钢桥面

可以使焊缝焊接残余应力下降80%左右

疲劳强度得到显著提升

减小了疲劳开裂的风险

从而减少钢桥面在服役期内的维修

有效降低全寿命周期的成本

目前，研发团队主编

《正交异性钢桥面板退火处理技术规程》

《正交异性钢桥面焊接残余应力检测标准》

《退火处理抗疲劳钢桥面板》3部标准

抗疲劳正交异性钢桥面板已在

合肥畅通二环、南京仙新路过江通道

南京建宁西路、昆山花园路等桥梁项目应用