新闻摘要：
企业·财经
1. 余承东将负责华为汽车业务
2. 大众集团对未来技术的投资将增加到730亿欧元
3. 特斯拉得州工厂2021年总产能或达100万辆
4. 英国政府将正式宣布10年内全面禁售燃油车
5. 传日产寻求出售三菱汽车股份
6. 长城汽车发布21个字企业文化
车型·车市
1. 比亚迪汉EV第20000辆车下线
2. 红旗E-HS9 将于12月4日上市
3. Rivian皮卡和SUV将于2021年夏天开始交付
电动化
1. 福特考虑自建电池工厂
2. 天齐锂业120亿债务爆雷
3. 特斯拉距在印尼建电池工厂再进一步
4. 格力电器：将切入新能源汽车、储能及电池制造装备领域
5. 因起火风险 通用全球召回近6.9万辆Bolt
自动驾驶
1. 消息称Uber正洽谈出售旗下自动驾驶部门ATG给Aurora
2. Velodyne Lidar推出最新款激光雷达传感器
3. Imagination Technologies推出新一代神经网络加速器
4. 斯年智驾获辰韬资本数千万元种子轮投资
5. 英国研发智能摄像头只传送高级数据 实现高性能、低延迟AI系统
数字化
1. 小鹏在广东参与成立智能网联研究院
企业·财经要闻
1. 余承东将总负责华为汽车业务
11月16日，据36氪报道，华为汽车业务将由余承东总负责。
解读：徐直军说过，任何一家企业，如果错过了智能汽车，将会错过下一代时代。
被任正非称为华为首席战略官的徐直军，孵化了手机业务，在余承东手里做强做大；现在，徐直军又孵化了汽车业务，是时候交给余承东了。
余承东，是华为2C业务的掌门人，将汽车业务划归2C业务部门，传达的信号无疑是强烈的。
当然了，这是一个正确的决定，汽车首先应该是一个2C业务，将会是世界上第三代智能终端。
苹果汽车已经呼之欲出，那么华为将如何自处？我们拭目以待。
2019年5月27日，任正非签发华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理，该委员会最高负责人是华为轮值董事长徐直军。也就是说此前汽车BU由徐直军总负责。
当时的文件还指出：华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向汽车的增量ICT部件供应商，帮助企业造好车。
2020年10月30日，华为发布智能汽车解决方案品牌“HI”。
HI全栈智能汽车解决方案包括1个计算与通信架构和5大智能系统（智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云），以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件，帮助车厂快速开发智能汽车。
而其中的车载5G模组、TBox、鸿蒙操作系统、车机映射方案HiCar等，都是消费者业务部门的技术，汽车BU的智能座舱方案也是基于上述部分技术搭建。
9月25日，在北京车展前夕，华为执行董事长徐直军在媒体见面会上表示，“车BU正在做的业务，都是华为现有产业、技术的自然延伸。这使得华为历史上的研发投资，可以用来满足智能网联汽车的场景。”
把汽车作为一个智能终端来看，其底层技术和手机几无二致。
华为更深度地进军汽车产业，目前只有一个障碍，那就是山姆大叔施加的强大压力。
2. 大众集团将对未来技术的投资增加到730亿欧元
11月13日，大众集团发布最新规划称，集团正在推进其数字化转型，根据监事会会议第69轮规划决定，集团未来5年在电气化、混合动力系统和数字技术方面的资本支出及研发投入将达到约730亿欧元。
解读：这730亿欧元在数字化与电动化方面的分布如图：
最新的规划中，大众在数字化方面的资本支出总额约为270亿欧元。这包括花费在Car.Software上的费用，其中一个目标是构建一个专有的软件堆栈，该堆栈将从2024年开始在奥迪的Artemis项目中部署。大众公司自己在软件方面的份额将从10％增加到60％。此外，用于数字化的资金中有很大一部分将投资于人工智能，自动驾驶和重要业务流程数字化等关键领域。最新规划中，在纯电动汽车的的投入大约为350亿欧元，混合动力汽车的投入约为110亿欧元。到2030年，大众集团计划推出大约70款纯电动车型，其中20款已经投产，剩余50款即将投产。此外，将有大约60款混动车型，其中约一半已经在生产中。到2030年，大众集团将计划生产约2600万辆纯电动汽车。其中约1900万辆将基于MEB模块化电驱动平台，其余700万辆中的大部分将使用高性能PPE平台。同期将生产约700万辆混动汽车。大众集团首席执行官Herbert Diess称，大众集团很早就制定了电动化的路线，并且在全球电动化方面居于领先地位，另一方面，“在未来几年中，至关重要的是，大众集团在汽车软件中也必须处于领先地位，以满足未来人们对个性化，可持续和完全互联的出行需求。为此，我们将数字化支出增加了一倍。”此轮新规划在电动化、数字化和混合动力技术上的投入超过总投资1500亿欧元的50%。对比2019年大众第68轮规划，大众集团2020-2024年在纯电动、混合动力及数字化方面投入约600亿欧元，占公司总投资的40%左右，2020年的未来技术投资规划占比提升了近10个百分点。2019年的五年规划中，纯电动汽车的投入约为330亿欧元，混动技术及数字化的投入合计约为270亿欧元。而在2020年的五年规划中，数字化单项投资便达到270亿欧元，是上一轮规划中设定金额的两倍。一年之间数字化在大众集团的战略地位得到了全面的提升。3. 长安汽车：正与华为、宁德时代打造全新高端智能汽车品牌11月14日，在首期央视《第一发布》节目中，长安汽车董事长朱华荣正式宣布，为了顺应时代的发展和用户的需求，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。据了解，此次三方联合创建的智能汽车高端品牌，包括了一个自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。此外，长安汽车还发布了其方舟架构，据悉，该架构将覆盖A0级-C级的所有车型。并且将兼容8种发动机状态，排量覆盖1.2-2.0L，兼容48V低压混动（LV-HEV）、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)3种电气化动力，匹配8种变速器模块，具备16种动力组合模式。4. 特斯拉得州工厂2021年总产能或达100万辆11月16日消息，据国外媒体报道，特斯拉得州超级工厂24小时不停工建设的同时，该厂几乎同时开始扩大招聘员工。联合其所有超级工厂，2021年特斯拉产能或达到100万辆。当地时间11月14日，据英国《金融时报》报道称，英国首相鲍里斯·约翰逊计划于下周宣布，2030年开始在全英国范围内禁止销售新的汽油车与柴油车。此前，英国原计划2040年开始禁售汽柴油新车，以减少温室气体排放。约翰逊曾在今年2月把这一期限提前至2035年。但据透露，约翰逊现在计划把这一期限再次提前5年，至2030年。不过，混合动力汽车仍将按照原计划于2035年开始禁售。11月16日，据外媒报道，消息人士透露，日产汽车正寻求出售其在三菱的部分或全部34%的持股，此举可能重塑雷诺、日产、三菱的联盟关系。11月16日，长城汽车举办了一场21个字的企业文化线上发布会，宣布公司企业文化更新为“绿智潮玩嗨世界 廉信创变共分享 每天进步一点点”。本次发布会上，长城汽车方面强调，公司正在进行一场以用户为中心的自我变革，此次企业文化焕新也是体现之一。- “绿”表示将秉承全产业链低碳环保的理念，坚持绿色、清洁能源的研发与投入，为保护绿色地球持续做贡献；
- “智”表示将与科技创新时代同频共振，以智能产品为核心，打造全场景高智能产业生态，为用户提供更便捷、更愉悦、更丰富的智能出行体验；
- “潮”表示将洞察产业浪潮、弄潮能源革命、捕捉时代潮流，提供更个性化、智能化、更有创意、有价值认同感的产品及服务；
- “玩”表示在智能科技的加持下让车更好玩，同时赋予产品文化内涵，汇聚具有共同爱好的用户群体玩在一起，共创专属的社交生活；
- “嗨世界”表示致力于全球化发展，让全球用户在“绿智潮玩”中享受惊喜和极致体验；
- “廉”和“信”是长城汽车成立以来始终奉行的行为准则，未来，长城汽车将继续秉持公平公正、廉洁自律的作风，始终以用户为中心，诚实守信、合规经营；
- “创”和“变”是长城汽车向上发展的内在驱动力，长城汽车将继续坚持精准投入、追求行业领先，培厚创新土壤，不断驱动着企业以向死而生，坚如磐石的信念砥砺前行；
- “共分享”是长城汽车首次纳入核心价值观的内容，这种开放包容的价值观引领下，长城汽车将构建“森林模式”共生共赢生态圈，孵化更多元的业务，与员工和全产业链一同创造未来，分享成果；
- “每天进步一点点”是长城汽车成立30年来秉持的企业精神，从偏居一隅的汽车改装厂发展为中国汽车领军企业。面向未来，长城汽车要求员工要继续秉持“每天进步一点点”的精神文化，稳健务实、脚踏实地、持续创新、奋斗进取，为用户提供更具诚意、更有人性化的产品和服务。
长城汽车官网显示，公司此前的企业精神为“每天进步一点点”，核心价值观为“诚信、责任、发展、共享”。11月12日，在比亚迪深圳工厂，全球超安全智能新能源旗舰轿车汉EV迎来第20000辆新车下线。这一具有里程碑意义的时刻，距离该车型7月份刚开始交付仅过去四个月的时间。解读：比亚迪汉EV作为全球首款搭载刀片电池的车型，具备了安全的电池保护系统，轻松通过针刺测试后完全杜绝了自燃事件的可能性。这款车拥有最高605km的NEDC续航成绩，官方最快加速成绩可达3.9秒。
汉EV补贴后售价区间为22.98万元-27.95万元，但自7月份上市以来，销量一路攀升，其中10月份较9月份环比增长34.4%。截至2020年10月，其累计销量已达18362辆，而累计订单则超过4万辆。这款车突破了中国品牌中大型新能源轿车价格和性能的天花板。此前交付量偏低，与该车产能跟不上有很大关系，不过近日比亚迪股份副总裁兼乘用车事业群COO何志奇称“汉EV单月产能即将破万”，意味着产能问题或将极大缓解。2. 红旗E-HS9将于12月4日上市
红旗E-HS9已于11月15日正式下线投产。作为红旗品牌打造的大型纯电动SUV，红旗E-HS9提供460km和510km两种续航里程；0-100km/h加速时间4.9秒；此外，新车还会搭载记忆式泊车、流媒体后视镜、遥控泊车、面部识别、情绪分析等，并且还配备了L3级自动驾驶系统和转向系统。此前公布的预售价格为55-75万元，新车将于12月4日上市发售。3.Rivian皮卡和SUV将于2021年夏天开始交付据外媒报道，Rivian公司的皮卡R1T和SUV R1S将分别于2021年6月和8月交付，价格分别为7.5万美元、7.75万美元。这两款车将标配ADAS系统，不额外收费。据外媒报道，11月13日，福特汽车高层表示，随着电动汽车在全球范围的销量上升，福特正在考虑自主生产电芯。解读：福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，“我们正在讨论电芯生产。我认为，随着电动汽车销量提升，这是一种自然而然的做法。电动汽车的零部件减少了40%，意味着它们的装配更简单。我们必须解决这样一个现实问题。在未来几年中，当电动化汽车的产量占整个行业的25%至50%时，我们要如何解决工作岗位减少的问题？其中一个很明显的方案，就是进入电池生产领域。”有趣的是，就在今年早些时候，福特前首席执行官吉姆·韩恺特（Jim Hackett）还曾表示，福特自主生产电芯“没有任何优势”。当前，动力电池几乎占到电动汽车BOM成本的40%，是电动车上成本占比最高、核心技术最重要的部件之一，其地位相当于燃油车的发动机。今年9月，特斯拉在其“电池日”活动上发布了自建电池产能的规划，计划在2022年实现100GWh、2030年实现3TWh的电池产能。传统汽车巨头中，丰田（与松下合资）、大众（投资Northvolt及国轩高科）、通用（与LG化学合资在美国建厂）也都针对自建动力电池产能进行了布局。尽管在此前韩恺特治下，福特并未计划自建电池工厂，但随着吉姆·法利的上任，以及全球各大车企日益剧烈的电动化转型，福特显然意识到了掌握动力电池供应链的话语权，对于角力智能电动汽车市场的重要性。吉姆·法利最后表示，目前，福特自建电池工厂的选项仅处于讨论阶段，尚未有更详细的计划。11月13日晚间，天齐锂业发布公告称，其百亿贷款面临违约风险。根据公告，天齐锂业的18.84亿美元（约合人民币124.4亿元）并购贷款将于2020年11月底到期，存在无法及时、足额偿付导致违约的可能性。面对即将到期的巨额贷款，天齐锂业表示已向中信银行牵头的并购贷款银团提交了调整贷款期限结构的申请，目前尚在审批中。据11月13日外媒报道，印度尼西亚总统Joko Widodo近日向路透社透露，其将派遣一支代表团前往美国，与特斯拉高层洽谈在印尼建造动力电池工厂事宜。4. 格力电器：将切入新能源汽车、储能及电池制造装备领域据每经网报道，11月15日，格力电器在互动平台表示，公司将发挥自身优势，积极与相关汽车企业合作，切入新能源汽车产业链、储能以及电池制造装备领域。5. 因起火风险 通用全球召回近6.9万辆Bolt据外媒报道，11月13日，通用汽车表示，在收到了5起火灾和2起轻伤事件报告后，将在全球范围内召回68,677辆电动汽车。本次召回针对的是2017至2019款雪佛兰Bolt电动汽车，车辆使用的是LG化学生产的高压电池，生产地点为LG化学位于韩国Ochang的工厂。1. 消息称Uber正洽谈出售旗下自动驾驶部门ATG给Aurora11月14日消息，据国外媒体报道， Uber正洽谈将旗下自动驾驶部门ATG出售给自动驾驶汽车初创公司Aurora。有消息称，自今年10月份以来，Uber和Aurora就一直在进行谈判，目前谈判仍在进行中，但具体的交易条款尚不清楚。解读：有消息则指出，Uber最近一直在“推销”自动驾驶业务给包括汽车制造商在内的潜在买家。除了解决烧钱不断的这个问题，Uber希望赶紧出清ATG或许是出于估值下降的风险。Uber ATG拥有1200多名员工，在匹兹堡、旧金山和多伦多等地区设有运营机构，根据向美国证券交易委员会提交的文件，Uber现阶段持有Uber ATG 86.2%的股份，其他投资者合计持有Uber ATG 13.8%的股份。Uber的自动驾驶业务受到2018年3月美国亚利桑那州意外撞死行人的车祸事故影响，在全美的自动驾驶汽车实验曾经全面停止，以及造成研发进度的延误，在市场上自此落后竞争对手。此外，自驾市场竞争对手Waymo曾指控Uber前高管窃取Waymo的商业机密罪，这项诉讼被视为硅谷近年最轰动的司法战。尽管负面事件缠身，Uber ATG在2019年5月IPO前夕仍获得软银、丰田汽车和DENSO的10亿美元的巨额投资，当次的交易让Uber ATG自动驾驶汽车业务估值高达72.5亿美元。今年，Uber宣布了大量的调整，不但放弃了微出行上的尝试，还卖了一直不赚钱的物流部门股票，同时收购了Postmates，关停AI实验室和Uber孵化器。ATG是Uber最后一块重资产，该部门虽然前景远大，但烧钱飞快，除非有新的资金注入才能继续。Uber CEO Dara KhosrowshahiUber表示，Uber必须成为一个能够自造血的企业，不能依靠着新的投资人来保持增长和创新。Aurora成立于2017年，致力于开发自动驾驶技术，在B轮融资拿到了5.3亿美元，亚马逊是其重要股东。借助这笔融资，当时Aurora估值就蹿升至25亿美元。Aurora于2020 年7月宣布将扩张至得克萨斯州，并计划在达拉斯-沃斯堡地区测试商用路线，其中包含Pacifica和Class8级别的大卡车。Aurora集齐了所有最懂自动驾驶的人，三位创始人分别是：Sterling Anderson，曾经是特斯拉自动驾驶部门的负责人；DrewBagnell，曾在Uber ATC 负责自动驾驶和感知；ChrisUrmson，谷歌无人车昔日的CTO，后来该项目分拆为Alphabet旗下自动驾驶汽车子公司Waymo。目前尚不清楚Aurora收购ATG的方式。即使ATG的估值预计会下降，但对Aurora来说，这笔交易似乎也超出了其承受范围，除非它能够获得额外的外部投资，或让Uber保留部分股权的方式来安排这笔交易。第二种方法已经有先例可循。今年早些时候，Uber领投了Lime的1.7亿美元融资。作为这笔交易的一部分，Uber将自行车和滑板车共享部门Jump剥离给了Lime。据消息人士透露，正是在出售Jump之后，Uber对剥离ATG的兴趣大增。该交易将使Uber摆脱ATG带来的沉重负担，同时还能获得一点儿好处。2. Velodyne Lidar推出最新款激光雷达传感器近日，激光雷达制造商Velodyne Lidar宣布推出最新款激光雷达传感器——Velarray H800。该款固态激光雷达传感器专为汽车级性能设计，采用了Velodyne专有的微激光雷达阵列架构。此外，该传感器还结合了远程感知能力，具有宽广的视场，专为高级驾驶辅助系统和自动驾驶出行应用设计，以实现安全导航、避免碰撞。3. Imagination Technologies推出新一代神经网络加速器据外媒报道，英国半导体与软件设计公司Imagination Technologies宣布推出新一代神经网络加速器——IMGSeries4，可应用于高级驾驶辅助系统和自动驾驶。近日，北京斯年智驾科技有限公司获得辰韬资本数千万元种子轮投资。本次融资将主要用于技术研发、市场拓展和团队扩充，公司将拓展更多港口进行自动驾驶集装箱卡车试运营，并且在2021年实现去安全员运营。斯年智驾专注港口无人驾驶运输，于2020年4月成立。 5. 英国研发智能摄像头只传送高级数据 实现高性能、低延迟AI系统11月16日据外媒报道，英国布里斯托大学与曼彻斯特大学合作研发了一款能将感知和学习结合起来，为AI系统创建的新型摄像头。研究人员表示：“在每一个像素上集成感知、处理和内存技术不仅能够实现高性能、低延迟的系统，而且还能实现低功率、高效率的硬件。”该智能摄像头能帮助自动驾驶过程中，避免不想干数据堵塞，实现高效视觉能力。工商信息显示，近日，智华（广东）智能网联研究院有限公司成立，法定代表人为赖斯楷，注册资本550万，经营范围包含：股东信息显示，该公司股东除广州小鹏汽车投资有限公司外，还有广东玛西尔电动科技有限公司、肇庆英特科技有限公司、广东理工学院等。4.小鹏广州工厂年产能10万辆，计划2022年底投产1、戴姆勒未来5年将缩小规模 转型电动化和自动驾驶1.恩智浦、北汽蓝谷信息、武汉英泰斯特签订战略合作协议
本报告核心描述动力电池、自动驾驶、车联网等汽车科技，在1年、4年和10年等维度的发展进程，及其对汽车产品、市场、供应链和商业模式的影响。为大汽车科技产业从业者的战略、产品、投资等决策提供参考。
