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【壹周精选】东/西直门让位，北京地铁最远换乘站是哪一座？

地铁规划建设观察  · 公众号  ·  · 2021-02-02 08:00

正文

提起北京地铁换乘的远，那非西直门与东直门莫属了。直到西直门站换乘改造后变好了一些， 东直门2号线换13号线成为最远。
即使在作者健步如飞的速度下，换乘也需要4分20秒。

后续开通的地铁中，虽然依然有一些被诟病的换乘站，但它们均无法挑战东直门。以下为本人实测：
军事博物馆9→1：3'20''
大望路1↔14： 2'30''
西直门2↔13：3 '10''
望京西13↔15：2'40' '
直到大兴机场线的开通，作者 在草桥站再次测出了4分钟的时间数据。 即使比东直门依然短20秒，考虑到其换乘路线较为平直，没有太大落差，比较距离的话草桥极有可能已经超过东直门。

直观感受一下有多远，从10号线到大兴机场线分别要经过3段换乘通道。

下 图张贴 于换乘通道口处，还没有计算 10号线上至站厅 并走到 换乘 通道的 距离。


按道理讲 草桥是新站，并且涉及到与机场的换乘， 距离不应该太远才对，为什么设计成了如今的样子呢？
在最初的设计中，10号线二期草桥站并不在目前这个位置，而是在草桥东路上。

首经贸-草桥之间长达3.4km，是北京四环内最长的区间。

后来10号线在万柳桥南侧增加了纪家庙站（工程名：玉泉营站）， 为平衡资金，草桥站西移650米至现址， 采用不断路明挖施工。

草桥站的东站位周边人口更多，但与角门西站覆盖有重叠，西站位则正好相反。二者各有利弊，选择一个造价低的无可厚非。


草桥东路南北断头，并不具备成为换乘站的条件，不过目前的站位距离京开东侧绿化带仅200余米。
于是在新机场快线设计时，就 提出了从北京南站经草桥、新宫、南苑至大兴机场的方案。

虽然最后不再经过北京南站和新宫，但草桥的设计却保留了下来，这是 一座没有预留前提下的换乘站。
从地图上看，10号线与大兴机场线的两座站台并不算太远。出机场线的地铁口，马上就能看到相隔一条小路的10号线地铁口

问题就出在了没有预留，由于站厅的 西北角已经被A口占用， 只能从西南角引出。

这就使得换乘通道绕了很大的一圈。

大兴机场线的设计时也考虑过站台设置在镇国寺北街南侧的方案，但 综合与19号线和11号线的换乘距离， 还是选在了路北。
按照当时11号线的方案，是从北京西站一路南下至东管头、东管头南站后，再沿南三环向东，在草桥站与大兴机场线换乘。

事已至此，唯一能做的就是改造。
10号线与19号线、大兴机场线之间换乘建设了两条通道，鉴于19号线暂未开通，换乘客流不大，目前只开通了其中一条。






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