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松江2035,松江居民集中火力吐槽轨道交通。
而2035规划中找不到相关的描述。
在松江两会报告里,还能找到期待。
松江结合自身实际,提出了G60科创走廊,试图打造产城融合新高地。
G60科创走廊3.0版已经是长三角城市群战略
就问你,够不够霸气?
科创走廊2.0版是松江-嘉兴-杭州为主轴辐射的。
松江2035规划中的G60走廊还是1.0版本。
松江还给松江人民除了吐槽交通,还有一层意思是如果你能去松江找到前程,
你可以成为产城融合的一份子。
松江的空间结构也围绕着科创走廊布局
⚫ 区域发展 走廊
“一廊”为G60沪杭发展廊,是长三角区域的重要发展轴线,是一条综合性的发展廊道。具体
走向:九亭、新桥—松江工业区—新城主城区—松江科技园区—新浜。
该廊道是沪嘉杭G60科创走廊的重要载体,是松江区重要的经济产业发展走廊,也是产城深度
融合的示范带,是辐射服务杭州湾地区的重要发展廊道。
⚫ 区域发展 轴
“一轴”为城乡发展轴,是上海市西翼新城群的联动发展轴线,也是松江区内各板块的联系
带。
具体走向:松江新城—佘山国家旅游度假区—青浦东翼-嘉定新城。
该发展轴串联了具有区域特色的新城主城区和佘山国家旅游度假区,向北连接青浦新城和嘉定
新城。将松江最大的交通吸引点、铁路客运交通枢纽、城市副中心连接起来,促进上海西翼组合
新城群的联动发展,是松江区重要的纵向发展轴 ,也是松江城乡统筹发展的实践区。
双轴交汇于松江新城。
松江新城是具备独立新城发展潜力的,
也许是迟迟不给通地铁而自我奋斗了?
松江全区划分为四个城市战略片区。
⚫ 新城片区: : “提升”
新城片区包括新城主城区、松江工业园区、科技园区和车墩镇。该区域是松江新城的主体部分,
也是城市建设的重点地区和产业园区。规划抓住铁路改线的机遇,加强新城板块的区域联动和资
源整合,进一步梳理完善道路交通体系,提高新城服务能级,提升产业水平,强化产城融合,增
强生态功能,将新城建设成为上海大都市地区的综合性城市。重点发展地区是依托松江南站交通
枢纽的松江科技影都、松江大学城双创集聚区、松江新城总部研发功能区以及松江经济技术开发
区西区。
⚫ 东北片区 : “整合”
东北片区包括泗泾、洞泾、九亭、新桥、九里亭街道四镇一街道。该地区紧邻中心城区,开发
建设较早,城镇连绵成片,工业园区密集,经济水平较高。规划借力大虹桥、联动中心城,以产
业升级和城市更新为抓手,结合“五违四必”整治, 以“九科绿洲”为核心,联合洞泾人工智能
产业基地,全面整合协调各镇的空间布局及设施配置,提升城镇发展的质量和品质,打造松江区
域副中心。
⚫ 西北片区 :“联动”
西北片区包括佘山镇以及小昆山镇部分区域。该区域内生态基底较好,并集聚了佘山国家森林
公园、辰山植物园、欢乐谷、广富林古文化遗址等众多旅游休闲类项目。依托丰富文化旅游资源
和设施,加强区域联动和资源整合,根据“远看青山绿水,近看人文天地”的发展目标,进一步
完善
旅游休闲配套服务设施,形成具备休闲旅游、文化娱乐、会议服务等复合功能的市郊型旅游
度假创新示范区,长三角具有影响力的文化、休闲、旅游产业集聚区。打造形成“东有浦东迪士
尼,西有佘山广富林”的上海旅游大格局。
⚫ 浦南片区:“保育”
浦南片区包括石湖荡镇、新浜镇、泖港镇和叶榭镇。该区域内大部分属于黄浦江水源保护区,
区内生态基底较好。未来黄浦江松江段将以生态功能为特色,与黄浦江上海城区段的创意产业、
文化展示等功能错位发展,建设成为以现代农业、乡村旅游为特色的上海绿色发展的实践区。该
区域在保障经济发展的前提下,以生态保育功能为主,结合郊野公园、乡野公园以及田园综合体
的建设,构筑黄浦江生态旅游景观带,同时为大型的生态旅游项目预留空间
。
这张规划图更优势的地方是
松江新城、九亭、佘山
。
建立“城市副中心-地区中心-社区中心”三个层次的公共活动中心体系,满足松江区及周边地
区居民的地区发展的需求。
规划设置1处城市副中心,是面向松江全区的公共活动中心,形成辐射沪杭方向以及上海西南
地区的区域综合服务中心。
主要设置于松江新城城区的中心绿带和人民路附近,呈“十字”轴线延伸,集中了松江区现状
的大部分区级行政办公、体育设施、文化设施和商业设施,
是松江现阶段主要的公共活动中心,规划将进一步强化文化、金融服务、总部研发等核心功能。
东北片区地区中心围绕“九科绿洲” ,重点增补高等级文化、医疗、体育、公共绿地等生活
性的公共服务功能,形成服务松江东北地区的综合服务中心。
佘山地区中心围绕佘山旅游度假区建设,重点培育旅游配套服务、会议会展、文化体育等主要
功能,是为佘山旅游度假区乃至松江旅游提供配套服务的专业中心,同时兼顾松江西北片区居民
的公共服务功能。
南部地区中心结合沪杭高铁松江南站交通枢纽以及华阳湖布置,形成以文化、医疗、体育、高
端商务办公、综合商业商贸等公共服务功能为主的地区中心,结合市级干线公路,服务松江浦南
片区以及金山区的亭林、朱泾和枫泾地区。
这张图更优势的地方依然是
松江新城、九亭、佘山,
加了一个
松江南。
城镇圈发展规划里,终于找到了泗泾-洞泾,排序是九亭、泗泾、洞泾、新桥。
说好的洞泾双轨呢?
土地利用规划图,泗泾、洞泾以九亭为中心有点勉强,区域没有连成片,与松江新城差距甚远。
公共服务设施的重心往南就更加明显了。九亭虽然设施不多,但三甲医院、市级示范高中都是比较核心的资源,泗泾有布局一些教育、文化设施,洞泾啥都没。