|图：GGvsQQ
|文：
Ricky、橘子变陈皮
、騛城
、GGvsQQ
|编辑：Neveadun
、
GGvsQQ
在
“
Metro Ba
y
进度图”
公众号上首发
如果您在阅读时有任何观点、想法、建议或勘误
欢迎在文末评论区留言哦
当前
深圳地铁共有高达17条线路正在同时推进建设
毫无疑问
深圳地铁的建设已经开启全新的”五期篇章“
迈入了全新的”建设高峰期“
Metro Bay团队非常荣幸能够邀请到
多位常年关注深圳地铁建设的朋友
他们将协助我们完成相关资讯的搜集、整理
并参与进度简评的写作
我们在深圳地铁建设进度图下方
新增“进度简评”模块！
-
主体施工阶段一
对应：
围护结构施工
到
围护施工完成
的阶段
-
-
我们也期待能够在不远的未来
见证深圳多条新线的陆续开通！
从2019年11月起
，Metro Bay团队开始关注
大湾区地铁在建新线的建设动态，并于每月月初
制作进度图。
Metro Bay团队于
2020年11月
开始发布深圳地铁建设进度图；我们至今已完成20号线、14号线、6号线支线一期、12号线一期、16号线一期的进度追踪。
Metro Bay深圳地铁在建线路进度图于每月月初更新，将为您直观呈现深圳多条在建地铁线路在本月取得的进展。感谢您的关注！
我们与读者之间的距离将大大拉近
更多思想智慧的火花由此迸发
更多丰富有趣的观点也将诞生
欢迎关注“Metro Bay进度图”
让我们在评论区讨论更多
关于深圳地铁建设的情况
![]()
所有图片可点击查看大图
所有建设进度图均为非官方图片，必然会有所疏漏错误
站名均为工程名，并非最终实际站名
所有图片仅供参考，还请以官方信息为准
工程进展节点+0
by：橘子变陈皮
工程进展节点+0
11月29日，6号线支线二期碧眼站牵引混合变电所35千伏交流送电成功。下一步，项目将逐步完成全线剩余35千伏送电、接触网送电、冷热滑试验等关键步骤，为最终的运营通车奠定坚实基础。
by：橘子变陈皮
工程进展节点+1：
本月，七号线二期完成了开通运营前的最后准备、竣工验收以及运营前安全评估。五线齐发是不是比单线先开更好呢？
工程进展节点+0
by：
Ricky
东角头-歌剧院站区间左线盾构始发
本月，13号线一期北段并无新进展，全线仅二期南延段始发一台盾构（东角头站-歌剧院站左线），
13号线二期北延按计划铺轨施工总承包也将在12月截标，不出意外也即将进入铺轨施工阶段。
好消息是，一期南段（深圳湾口岸站-高新中站）
于12月2日完成竣工验收
，并
即将开通
。
15号线进度简评
by：
Ricky
铲湾南、深大南站进入主体施工阶段二（开挖中），通港路-铁路公园站区间右线贯通
本月，15号线又是进度大爆发的一个月。随着
铁路公园站-通港路站（原西部物流站）右线盾构区间贯通，
标志着15号线全线同时也是五期规划中首条盾构区间实现贯通
，为后续更多区间陆续贯通开了个头。同时，2座车站（铲湾北站、海城站）完成首段底板浇筑；2座车站（听海路站、东滨路站）完成首段顶板浇筑；2座车站（铲湾南站、深大南站）完成围护结构封闭并开始进行冠梁施工；朗山路站也是完成了盖板区域的首段顶板浇筑。东滨路站-名海站区间停车线工法由大盾构调整为明挖法，并于本月开始围护结构施工。
截止目前，全线围护结构完成70%；土方开挖完成37%；车站主体结构完成12%；盾构区间完成6%。
15号线作为串联科技园，宝中及前海片区的区域环线，线路起自听海路站，止于听海路站，全长 32.2 km，设站 24 座。
16
号线二期进度
全线热滑
by：橘子变陈皮
南岭、大塘龙站进入主体施工阶段一（围护结构施工），南岭北-南岭站区间明挖段开工
本月，丹竹头站主体结构首段底板完成浇筑，为项目全线首段车站底板浇筑，进度遥遥领先于本线其他车站。11月10日，大塘龙站主体工程施工区域顺利封闭，标志着车站进入主体围护结构施工阶段；伴随着桩机的轰鸣声，17号线一期17103标土建二工区南岭站及南岭站-南岭北站区间顺利开工，
标志着全线首个区间正式开工。
该项目预计将于2029年建成通车，项目建成后将加强龙岗区交通衔接，打通道路瓶颈，有效改善区域交通联系，也为南岭、布吉等早期开发强度大、城市更新难的片区城市发展提供交通支撑。
20号线二期进度
简评
11月，20号线二期航城站正式开始围护结构施工，
标志着全线所有车站均实现开工。
20号线二期也成为五期线路中首条实现全部车站开工的线路。
22号线一期进度
简评
by：Ricky
工程进展节点+5：
松元厦、横岭、凯丰、北环中学站进入主体施工阶段一（围护结构施工），鹭湖站进入主体施工阶段二（开挖中）
本月，
22号线首座车站（鹭湖站）完成围护结构封闭
，即将进入土方开挖阶段。同时，
多座车站围护结构开工，包括横岭站、凯丰站、北环中学站及松元厦站
，其中横岭站也作为民治大道上又一座开始围护结构施工点车站，作为主干道车流量大，施工难度也比较大。
截止目前，27个工点均已进场围挡；绿化迁移完成98%；23个工点进入围护结构施工阶段，地连墙完成25%，围护桩完成37%。地铁22号线一期工程起于上沙站，途经福田区、龙岗区、龙华区，终至黎光站，线路全长 34.7 公里，设站 21 座。
by：騛城
工程进展节点+3：
油福、上油松站进入主体施工阶段一（围护结构施工），龙华公园站进入主体施工阶段二（开挖中）
进入11月，
25号线一期施工更新进入爆发期，其中华昌站完成一阶段一期交通疏解并进入围护结构地连墙施工，一同进入
地连墙施工的还有上油松站和油福站
；传来好消息的还有石龙站，此站是25号线一期宝安区唯一的站点，已于11月中旬完成全封闭及交通疏解任务；进度较为领先的是龙华公园站和景龙站，前者已于11月24日完成围护结构全面封闭并进入主体施工阶段二，而后者已于11月24日完成底板浇筑。
今年5月8日，深圳市2024年第二季度新开工项目集中启
动活动在南山区举行，25号线位列其中，活动披露其线路全长
16.2公里，换乘站4座，共设站14座，新设车辆段1座。总投
资超过174亿元，计划建设时间为2024-2029年。
by：騛城
工程进展节点+7：
松坪村、丽山、南科大、民丰路、民康、油福、岗头西站进入主体施工阶段一（围护结构施工）
27号线一期衔接龙岗-南山，在一系列风骚魔鬼弯走位中贯
穿龙华南部核心地带， 尽管南山段松坪村以南的高新园线站位缺
失不尽如人意，但仍是极重要的一条
80km/h的普速线及入关主
动脉，起到不可或缺的补盲及通勤通道作用。
进入11月份，位于南山区的丽康站和松坪村站，
位于龙华区的民丰路站、民康站、油福站以及位于龙岗区的岗头西站皆徐徐进入主体结构施工阶段一，进度喜人，其中民康站和民丰路站尤其出众，在一个月时间内完成施工围挡围蔽、前期施工并进入车站主体结构施工
，实在是令人意想不到，期待27号线后续的亮眼表现。
兴东站围蔽
上洞站前期施工，溪涌车辆段进入主体施工阶段三，溪涌-小梅沙站区间双向贯通
本月
随着
8号线三期
小梅沙站-溪涌站双线盾构贯通，标志着8号线三期全线实现正线洞通
，同时上个月溪涌车辆段运用库主体结构封顶，仅剩溪涌站及出入段线未完工。
按照目前进度，
全线也将向2025年开通冲刺
。
8号线三期为大鹏新区首条地铁，起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约 3.7 km，新设
1站。
本月32号线一期工程新增进度有上洞站前期施工，而上洞
站在投入使用后将一举改变大鹏新区上洞片区长期靠深葵路 “千
里一线牵”的对外交通通勤方式。
32号线一期工程线路起自8号线三期工程终点溪涌站（不
含），终至葵涌东站，途经上洞—大鹏半岛自然保护区—土洋—
葵涌等重要区域，线路全长约9.53km，新设站4座。线路将与
既有2/8号线贯通。
如何能够快速地看懂进度图？
每个颜色具体表示的阶段到底是什么意思，可以参看图例中的表述。
如果有不理解“前期施工”、“主体施工”、“已封顶”、“机电施工”等等的区别的朋友，也无需担心。为了让线路进度表现得更加明了直观、清晰易懂，我们选择了使用“灰，红，橙，黄，绿，蓝”等区分度较高的阶梯色来表示各个阶段的施工。
越
▅
灰、越
▅
红、越
▅
橙
代表这条线路的整体进度越
↓
慢
↓
越
▅
黄、越
▅
绿、越
▅
蓝
代表这条线路的整体进度越
↑
快
↑
我们曾发布过一篇推文对进度图阶段进行详细介绍，详情请回顾：
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