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近日，有媒体报道，蔚来汽车获准在中国建设第三家工厂，年产能获批高达60万辆，投产后蔚来的总批准产能将达到100万辆/年，这个规模与特斯拉上海工厂的产能接近。作为参考，特斯拉上海工厂的产能为110万辆/年。
针对蔚来汽车第三工厂这一消息，今日蔚来回应第三工厂已正式开工建设，第三工厂设计单班产能为10万台，将用于生产蔚来品牌及其子品牌乐道的产品。
同时，还针对网络报道的第三工厂产能最大为60万辆，总产能将达到100万辆的消息进行辟谣，表示消息不实。与此同时，官方还强调，现有两个工厂已经达到设计的单班产能，随着后续新产品的推出，现有工厂的生产能力已无法满足市场需求，产能不会存在过剩问题。
资料显示：乐道品牌在今年5月15日发布，名称意为“合家欢喜，持家有道”，英文名为“ONVO”。同日，旗下首款车型乐道L60也正式开启预售，预售价为21.99万元起。新车定位中型SUV，全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，与蔚来共享换电网络，上市后与特斯拉Model Y对标。售价方面与特斯拉Model Y售价相比便宜了3万元。
按照官方此前透露的信息，乐道L60将面向20万-30万元家用市场。对于蔚来汽车而言，作为全新品牌，乐道汽车或将承担提升蔚来汽车销量的重担。
值得一提的是，乐道L60进军的20万-30万元赛道竞争颇为激烈，乐道L60想在这一价格领域脱颖而出，并非易事。自乐道L60上市后，官方至今还未公布乐道L60的预售订单，但乐道总裁艾铁成曾对外透露，乐道L60的订单情况“远远超过预期，超出预期2-3倍”。
实际上，进入2024年以来，随着车市竞争的愈发激烈，蔚来汽车的销量表现也有些力不从心。
为此，蔚来汽车还下调了一季度的交付目标，将早前官方定下的一季度销量为31000-33000辆，下调至30000辆。下调一季度交付目标后，蔚来汽车踩线完成一季度交付目标。数据显示：1至3月，蔚来汽车的销量分别为10055辆、8132辆与11866辆 ，一季度累计交付量为30053辆。
除了下调一季度的交付目标，蔚来汽车还做了一系列的调整，例如推出第二品牌乐道。乐道的推出或有利于蔚来汽车销量的提升。
此次，第三家工厂的获批，对于蔚来汽车而言，也是个利好消息。据了解，蔚来汽车其他2家工厂都有对应生产的车型。其中，蔚来F1工厂主要负责的是蔚来ES8、ES6、EC6、ET7等车型的生产，蔚来F2工厂则负责ET5、ET5T、EC7、ES8等车型的生产。有了第三工厂，直接对接乐道汽车的生产，这样分开也有利于管理。
