近年来，汽车后市场、O2O平台等新兴词汇逐渐开始充斥在每一个消费者的身边，昙花一现的品牌更是不胜枚举。近日，汽车后电商车蚂蚁平台对外宣布或将解散。对此，杭州的朱先生不淡定了......
朱先生今年三月份在车蚂蚁买了全车险。所谓全车险简单来说就是如果车辆发生了单方事故，则维修的费用由车蚂蚁承担。这样有一个好处：一旦发生了单方事故，不会在保险公司有出险记录从而影响接下来的保费。双方事故则是出的平安的保单。朱先生对比了一下保险价格差不多，而且一旦出了单方事故也还比较划算，因此就把钱交了。
可就在这两天，朱先生得到消息称车蚂蚁这家公司要解散了。但是自己接下来十个月如果发生了单方事故怎么办？现在如果单独重新购买车损险，上涨部分的费用又该谁来承担？朱先生多次拨打车蚂蚁的400电话，但电话始终没人接。
随后记者拨打车蚂蚁的客服电话以后发现，依然存在购买产品的选项。但无论按哪个数字，最终都会跳转到语音留言这一项，随后电话就断了。
对于车蚂蚁这个品牌，百度百科上是这么介绍的：车蚂蚁，国内第一家真正意义上的汽车后市场本地汽车生活服务O2O平台，创立于2013年。更值得一提的是，这是一家在杭州发展起来的互联网电商平台。
就是这个自己在官网成已经22万+车主提供服务的平台近期却宣告或将申请破产。
车蚂蚁财务总监近期正式发布解散公告表示：“车蚂蚁的商业模式和业务模型是得到市场及资本认可的，但依然无法找到快速规模化的有效方法，加上今天资本市场的风向已经不在车后，因此，后面的路困难重重。“
此外，车蚂蚁官方向股东发布的解散声明称，经公司股东委员会和董事会共同决议：公司决定出手车蚂蚁业务或公司并购的形式退出回报。期限为一个月，如果一个月内市场上没有找到买家，那么直接申请破产清算。
昨天晚上记者尝试跟车蚂蚁的创始人联系，接电话的工作人员表示正在开会，会帮忙转告。截至发稿时记者并未接到对方的回电。随后，记者联系到了一位上个月刚刚离职的车蚂蚁前员工。
这位不愿意透露姓名的员工告诉记者：自己是在上个月特别突然的被公司劝退的。当时被劝退了上百人，同时公司还欠了他们两个半月的工资。而当我们问到有多少人像朱先生一样买了全车险时，这位前员工表示涉及到了北上广、杭州的上千人，而杭州是主要区域。目前像朱先生这样的车主只能去保险公司补交商业险，价格会有所上浮。如果有的保险公司不能补交则更麻烦。
在车蚂蚁宣布解散团队之前，已有很多汽车后市场的公司纷纷宣布破产倒闭。有资料显示，自2015年下半年，确认倒闭的汽车后企业就有20多家，其中也不乏一些知名品牌。
（图片来源i黑马）
针对消费者遇到了类似交费后还没享受完服务，商家或将面临破产的情况，冯弘萍律师表示：既然合同已经达成就应该履约，如果由于公司经营原因导致无法继续履约，就应当承担相应的违约责任。同时冯律师也说到，如果公司的资金运转出现问题，消费者维权也存在不少困难。
针对车蚂蚁或将解散的问题，媒体评论员俞柏鸿表示：车蚂蚁曾经因为来自阿里巴巴的创业团队和成功的多轮融资，让不少消费者趋之若鹜。我相信办了类似汽车保养、美容储值年卡以及全车险的车主不在少数。现在在汽车后服务行业，车蚂蚁这样的平台还有不少。这类平台往往为了快速聚拢资金锁定目标人群。以优惠方式推广先付款、后消费的年卡。这些平台的理念、业态、模式的确十分吸引年轻一代消费者。从这件事上不难看出，这类充值年卡的风险已经暴露无遗。一旦车蚂蚁正式宣布破产，那么消费者手中的年卡、车险也会随之”破产“。尽管消费者可以选择维权，但我个人并不看好结果。我觉得有必要提醒消费者，在拥抱新业态的同时，要多些理性考量。我们更需要呼唤来自政府部门的有效监管。对此类销售储值年卡应该有相关规定、准入门槛和具体标准。
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作者：《我的汽车有话说》
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八妹觉得，消费者不应该为破产买单！
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