《长沙市轨道交通6号线工程可行性研究报告》近日获得省发改委批复，标志着6号线前期工作取得重大进展，工程报告是开工建设的必要条件。
长沙地铁6号线是长沙轨道线网中一条东西向的骨干线路，与地铁1至5号线共同形成“米字型构架，双十字支撑”的线网骨架。
6号线主要沿东方红路、桐梓坡路、湘雅路和人民路行进，直至黄花国际机场。线路全长约48公里，共设34个车站，均为地下站，其中换乘站13个，分别与地铁1、2、3、4、5、7、8、9、11、12号线，长株潭城际铁路、长沙磁浮快线等轨道交通换乘。平均站间距1.45公里，采用6节编组的A型车，接触网供电，设计最高速度80公里/小时。
长沙地铁6号线是长沙地铁线网规划中距离最长的一条线路。是横穿城区跨度最大、换乘站点最多、涵盖区域最广的轨道交通线路。一期工程预计2021年通车。
6号线覆盖城市东西向客流走廊，加强河西副中心与主中心的联系，加强星马片区南部与城市主体的联系，衔接黄花机场，引导城市沿东西向拓展。
34个站点的高清图↓
同时，地铁6号线还将是一条连接省市主要单位、重点医院的线路。它将经过省委、老省政府、省政协等主要单位和湖南烈士公园、省博物馆等重点地块，同时将串联起中南大学湘雅医院、湘雅二医院、湘雅三医院和湖南省肿瘤医院、旺旺医院等省、市重点医院。
地铁6号线全线通车后将连接黄花机场，预计客流量较大，因此采用了A型车辆，这也是长沙第一条应用A型车辆的地铁线路。
之前长沙地铁建设采用的是B型车辆，二者在空间、载客量上有所区别。B型车宽度是2.8米，长度有19米多，最大载客量为1800-2000人；A型车宽度有3米，长度有22米多，最大载客量可达2500人，比B型车的运量增加了约1/3。
地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。在上海1、2、3、4、7、9、10、11、12、13，16号线以及深圳、广州、南京地铁运营的都是A型列车。
除了首次应用A型车辆，长沙地铁6号线还有诸多亮点。6号线是连接湖南省市主要单位、重点医院最多的线路，将梅溪湖片区、滨江新城商圈、湘雅三医院、湘雅医院、省委、省政协、省政府（原有办公点）、湘雅二医院、芙蓉区政府、黄花国际机场等区域串联，有利于覆盖及服务城市东、西向区域及客流走廊，方便市民日常生活及出行。
