在历史上，与隋炀帝一样，因为一项工程承担千载骂名的还有秦始皇。
给你一双隐形的翅膀，飞到三万英尺的高空俯瞰大地，如果天气晴好没有雾霾的话，在中国版图上，除了横贯东西的万里长城之外，你唯一还能看见的人工痕迹，大概就是沟通南北的中国大运河了。
中国大运河由隋唐大运河、京杭大运河和浙东运河三部分组成，是世界上开凿时间最早，沿用时间最久，规模最大，线路最长的一条人工河，既是我国古代劳动人民勤劳智慧的结晶，也是人类水利水运工程史上的典范和著名的世界文化遗产。
大运河全长2700公里，以洛阳为中心，北起涿郡（北京），南到余杭（杭州），途径8个省和直辖市，通过通济渠、永济渠、邗沟、江南河四段，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，成为南北经济贸易最重要的水上通道。
以上部分你们上学的时候都是背过的，老师最喜欢从这里出填空和简答题了。今天我们要说的是一道论述题：北京到杭州，直线距离1500公里，开凿运河明明可以一条直线下来，为什么要拐一个大弯儿经过洛阳？
这事儿得从头说起。
公元581年，杨坚灭北周统一中国，建立隋朝，定都西京（西安），结束了自西晋以来南北朝五胡乱华近300年的分裂局面。
公元569年，隋炀帝杨广即位，觉得西安虽好，毕竟是西北城市，除了羊肉泡馍味道还行，到处都显得土里土气，完全没有国际大都市的风范，于是决定将都城东迁至洛阳。
洛阳，号称天下之中，历史上先后有13个王朝在此建都，自古就是中国政治、经济、文化的中心，风水宝地，也是水陆交通的枢纽，至少在地理位置上远胜于西安。
在那个时候，南北就存在经济上的差异，北方贫瘠，南方富庶，王朝所需的粮食等物资需要从江淮一带运输，为了方便南北交通，同时也利于对江南的军事控制，公元605年，隋炀帝征调数百万士兵与民工开凿运河，从通济渠开始，再到永济渠、江南河，联通邗沟，历时数年，全长2700多公里，以洛阳为中心的隋唐大运河正式形成，成为贯通南北水陆的交通大动脉，并把洛阳、北京、开封、淮安、扬州、镇江、绍兴、苏州、杭州等城市紧密联系在一起，极大促进了这些地区经济的繁荣。特别是大运河的中心——东都洛阳，一跃成为世界上最大的商业贸易中心之一。
隋朝于公元581年建立，618年灭亡，仅存在了39年，是昙花一现的短命王朝，但是，却因为大运河的开凿，在中国历史上书写下光辉的一页，奏响了中国乃至世界水利史上最为华彩的乐章。
以上是目前关于大运河开凿目的和意义的标准答案。
可是，我清楚地记得，我上学时候历史课本上并不是这么说的。
上世纪80年代的历史书上说，隋炀帝是一个荒淫昏庸的亡国之君，曾弑兄奸母，残害忠良，横征暴敛，奢靡无度，可谓恶名远扬。举全国之力开凿大运河，致使民不聊生。而开凿大运河的目的，按照当时的说法，竟然是为了方便自己去江南花花世界享乐。
江南到底有什么好？究竟有什么东西是我们首都洛阳没有的？连一国之君都趋之若鹜，不惜耗费巨大人力财力物力开凿运河前往？
流传最广的说法是，除了贪恋江南的秀美风光之外，最吸引隋炀帝的是当地发达的娱乐业。好吧，直接说，就是色情业，青楼妓院。
不服气不行，在这方面，自古以来，江南始终走在全国的前列，时至今日，色情业仍是南强北弱。当广大北方地区还停留在打炮200，包夜500的初级阶段，在江南，花样繁多的莞式服务36式已经作为行业标准享誉整个东南亚。
即便是贵为帝王，冰火两重天沙漠风暴水晶之恋周游列国蚂蚁上树海底捞月独龙钻SM角色扮演之类的杨广也是只听说过从没见过，神往已久。
三宫六院虽然嫔妃无数，但不是大家闺秀就是小家碧玉，虽然温文尔雅，知书达理，却也索然无味，哪里比得上外面那些妖艳的贱货。
既然如此，为什么不选拔一些德艺双馨的进京城专供皇帝享乐，何必劳师动众跋涉千里之外？
啥事儿都讲究个身份地位，青楼女子怎能登大雅之堂？脸还是要的。
另外，有些事情一定要在特定环境特定气氛里才行，你把春满楼的头牌调到身边，安排个生活秘书或者保健医生之类的职务，那感觉就完全不一样了你知道吗。
洛阳有一种很出名的早餐叫牛肉汤，大街小巷随处可见。一定要在汤馆喝才行，用锅打回家再喝，总觉得味道差了些。为啥？姜文在电影《一步之遥》里专门解释过这件事：锅气。离开了那个环境自然就失去了那个味道，也就是没了锅气。
嫖娼当然要去妓院。
怎么去？那个时候最先进最舒适的陆路交通工具叫马车，身份不同，马力也不一样，天子驾六，相当于16缸64气门排气量8.0的豪华布加迪威龙。但是，漫漫长路，几天颠簸下来，也辛苦得很，等到了杭州，还没上阵，元气已然损失大半。
当然不如坐船舒服啊，豪华游轮龙舟一号，活动空间比马车大几百倍。史料记载，隋炀帝所乘龙舟高四十五尺，阔五十尺，长二百尺，上有四层楼，上层有正殿、内殿、东西朝堂，中间两层有房一百二十间，下层为内侍居处。中央空调24小时热水吃喝玩乐一条龙。
什么？洛阳到杭州没有河道？谁说没有河道就不能坐船？就不能想想办法啊？只要思想不滑坡，办法总比困难多。挖！
一条贯通南北的大运河就此诞生了！
运河开通不仅促进了南北经济的发展，也把南方娱乐业的先进技术和管理办法带到了中原地区。
500多年后，大宋王朝都城开封，青楼妓院不论是规模档次还是服务水平，已经和江南地区不相上下，宋徽宗再也不用像隋炀帝一样兴师动众劳民伤财用半年的积蓄漂洋过海来看你，他的工程量要小得多，从皇宫挖了一条地道直接到了名妓李师师的房内。
史料记载，大运河开通后，隋炀帝确实多次乘坐龙舟南巡，船队浩浩荡荡，延绵数百里，一路交通管制，警船开道，极尽奢靡铺张之势，在沿线群众中造成了极为恶劣的影响，严重损害了大隋王朝的形象。而且，也为别人留下了把柄。
但是，据此就断定开凿大运河是为了方便皇帝享乐，这个锅我们不背。
隋炀帝虽然在历史上名声一直不太好，但其实并不是一个沉溺于享乐的皇帝。在任期间，他励精图治，颇有抱负，除了营建东都，迁都洛阳，开凿大运河之外，在政治上改革官制，颁布法典《大业律》，军事上东征西讨，统一南北，开创大隋盛世，特别是中国延续了千百年的科举选拔人才制度，也是由杨广一手开创的。
除此之外，杨广还是当时著名的文艺青年，热衷于整理古籍，编纂图书，首开地方志编撰先河，大力兴办学校和图书馆，甚至在洛阳西苑亲自指导牡丹的栽培嫁接。本人是隋唐时期代表性诗人之一，“肃肃秋风起，悠悠行万里”，有《春江花月夜》、《饮马长城窟行》等诗作流传至今。
仅仅因为生活作风上有点小问题，就说我们为了去南方嫖娼才开凿大运河，完全是敌对势力的恶意诽谤。
在历史上，与隋炀帝一样，因为一项工程承担千载骂名的还有秦始皇。当年为抵御外族入侵，举全国之力修筑万里长城，也是怨声载道。
为此还有人精心编造了这样一个故事：说一个叫范喜良的民工在修筑长城期间意外身亡，其妻孟姜女在家一年没有丈夫音讯，心下生疑：外面是不是有人了？于是，不远千里到工地探班，得知丈夫死讯，悲愤异常，失声痛哭，居然将刚修筑好的长城哭倒了一大截。
你确定不是因为工程质量问题吗？
不论是秦始皇修筑长城，还是隋炀帝开凿大运河，都曾饱受非议，并成为其不顾国情不顾人民疾苦横征暴敛穷兵黩武的主要罪证。如今，时过境迁，大运河和万里长城仿佛东方的两条巨龙，已经化身为中华民族的象征，华夏文明的不朽丰碑。
2014年6月22日，中国大运河在第38届世界遗产大会上获准列入世界遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。
修筑长城是为了军事上的防御，开凿运河则是为了经济上的交流，时至今日，大运河南方部分河段依然发挥着航运的作用。从某种意义上讲，大运河的文化意义、实用价值和精神价值都比长城更为重大。
胡适说过：历史就是一个任人打扮的小姑娘。所有的历史都是当代史，同一件事情，站在不同的立场或者不同的角度，出于政治的需要，不同的时代，不同的人往往会做出完全不同的解读和评价。
遥想当年，隋炀帝举全国之力开凿大运河，曾被史学界看做是亡国的根源。
星移斗转，日月更迭。随着时间的推移，今天，当我们站在历史的高度重新审视这项浩大的工程，中国大运河的价值正日益清晰地呈现在我们的面前。
正所谓：千秋功罪，自有后人评说。
《汴河怀古》皮日休
尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。
若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。
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