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国产车五大换标：比亚迪最失败，长城哈弗最成功

盖世汽车社区 · 公众号 · 汽车 · 2017-05-18 07:47

正文

（1）最失败的汽车品牌换标：比亚迪

（以前的比亚迪，弃用了，你觉得是旧的好还是新的好呢？）

虽然在2007年的时候，比亚迪已经进行过一次换标：将原来山寨味十足的蓝白车标换做采用“比亚迪”几个字拼音首字母大写缩写的车标。但是这么多年以来，围绕比亚迪换车标的话题却也一直争论不休。

许多朋友对于比亚迪换标不满意，主要集中在这几点：在国内某些地方的“bi ya di”发音多数是同一些脏话联系在一起的，有损比亚迪汽车的形象。目前BYD的大标，不好看，不高大上，满足不了众多对比亚迪充满期待粉丝用户的期待。

（2）最成功的汽车品牌换标志：长城哈弗汽车

哈弗新的logo 以“HAVAL”红底银色金属字组成，有have all无所不能的含义，红色给人热烈、激情，同时也代表着中国品牌，金属字体弧线突起有张力感。

2013年3月29日，哈弗品牌第一百万辆交车仪式在京盛大举行。发布会现场，一千多名与会嘉宾，媒体记者等共同见证了哈弗十几年的发展历程与辉煌成果。随着长城汽车领导与哈弗第一百万辆车主一起，揭开哈弗全新logo的面纱，哈弗品牌未来发展战略也随之发布。

哈弗品牌独立，不仅仅是logo的简单变更。独立之后的哈弗，将在研发、生产、销售、服务、后市场等方面全面剥离，形成完整的、完全属于哈弗品牌自己的独立品牌体系架构。长城哈弗H系列自此以后全部抛弃了原来的圆形中还有长城墙面的标志，开始使用红色字体的HAVAL，哈弗H6也自此以后登上国内SUV销量排行榜的第一位，月销量居然可以到达3万多台！远超对手！

（3）最“假冒伪劣”的汽车换标：奇瑞汽车

自从1997年奇瑞成立以来标志从未改变，在国外的汽车厂商中在标志上都有更换的经历，奇瑞发展16年来已经步入一个新的发展阶段。

2012年北京车展中奇瑞概念suv车型TX，这辆奇瑞概念车在标志的使用上与现款的奇瑞标志有所不同，字母“A”不再突出，整体标志的设计更加圆滑，非常像日产的豪华子品牌——英菲尼迪的车标，奇瑞汽车内部人士处获悉：新标志的使用是未来奇瑞发展的统一趋势，2013年奇瑞新车开始全面使用全新标志。

（奇瑞换标，总算是改漂亮了）

（4）最被人骂的汽车品牌换标：一汽奔腾

放弃鹰标志改成数字1，还引起来消费者不满，销量滑坡。一汽奔腾的高端品牌车型：老款的奔腾B70和B50上市之前使用的专门的一汽奔腾的鹰标logo，寓意一汽奔腾希望自己的产品能被更多的人关注并向国内第一自主品牌努力。

（一汽奔腾的旧标志：鹰标，更好看，也简洁犀利）

但是最新款的一汽奔腾B70和B50使用的LOGO改为了一汽集团的数字1标，厂家对此解释为：由于一汽奔腾是一汽轿车旗下的一个自主品牌，因此为了集团的对外宣传，用来宣传第一汽车厂，其实这奔腾只是换了壳和名字的马自达6，自从换表，饱受国人诟病，也导致了销量的停滞不前。

（怀念老奔腾）

（5）最无奈的汽车品牌换标：长安汽车

因为长安原来的汽车标志和华晨金杯太相似了，消费者傻傻的分不清楚，加上长安汽车的这几年的发展速度非常快，无奈之下，长安汽车改了车标。

（华晨金杯）

2010年10月31日，长安汽车集团正式启用全新的企业标识，并同时启用集团旗下主流乘用车品牌标识、商用车品牌标识、以及公益品牌标识。

此外，徐留平十分高调的宣布，到2020年，长安汽车集团产销量将达到600万辆，并就此成为世界一流车企。从发布的四大品牌标识的用意上来看，未来长安汽车将按照乘用车和商用车两大车系，分别冠以各自的子品牌。

（来源：汽车消费网）

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