本田的红标30万，我们耐克300万

小的时候电视上没有什么汽车节目，唯一能看汽车类节目就是—— 电视购物

那时候电视购物还没有这么多牛鬼蛇神，还能正儿八经的买点东西，其中有一个栏目我就特别喜欢看，就是卖车模。

那时候说的最多两个牌子的车模是：法拉利和麦克拉伦

今天膨胀一下，讲一下 麦克拉伦

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在汽车圈有三辆秒天秒地秒世界的车

法拉利LaFerrari

保时捷918

迈凯伦P1

• 法拉利

不用说，最能装x的超跑企业，玩情怀和文化最好的公司，当然也是少有的能自主设计并且屡次拿奖的独立超跑品牌，超跑界论赚钱，只服法拉利。硬生生把自己的品牌变成了一个地位的象征。

• 保时捷

不用多说，差点收购大众的车厂，911从第一代开始就是业界内的神车，一个结构并不那么先进的车，硬是被保时捷调教的虐翻同级别大部分车，不管是在民用范围还是赛车领域，都能让所有人叫爸爸。

• 迈凯伦

之前被翻译成麦克拉伦，被网友说成万年不变的3.8T，好像仔细一想没有什么特别吹牛逼的车型，只是知道P1很厉害……

其实迈凯伦才是隐藏中的扫地僧

这个耐克标志的车，在造民用车的之前，一直都是玩F1的主，能玩F1还不怎么澡民用车还能活到现在的也就是迈凯伦了。

当这个叫迈凯伦的变态，第一辆正式的民用版车就造出了这个。

McLaren F1

当时陆地最强的汽车，没有之一，急速可以到 372km/h ，如果摘掉限速器，这货能跑到 390km/h ，布加迪出来之前这货简直就是见神杀神。

而且这些都是建立在只有600匹的车。

0-100km/h   3.1秒

要知道这车发布的时间是1992年，这是一个轮胎和变速箱都跟现在这个时代差很多。

还是牛x三座设计

能创造这个成绩简直可以说迈凯伦的bian 态。

这种国宝级的跑车憨豆就有一辆，当时出售的时候，价格达到800万英镑，简直是汽车界的和田羊脂玉。

之后迈凯伦也没有卖两辆这车，就沉寂了好久，中间玩票的跟奔驰合作了一把SLR 也成为奔驰车里经典车型

直到我们今天的主角 迈凯伦12C 出现前，他都属于玩票性质。

我一直听杀手说，懂赛车，了解超跑的人，第一辆车超跑不会去买什么玛莎拉蒂，兰博基尼，阿斯顿马丁，一般都会选择迈凯伦。

我开过的超跑不多，但是好开程度，迈凯伦可以排名第二 （第一是R8） ，但是R8缺少一种跑车灵魂。

• 就跟吃饺子少了醋，烤冷面少了蛋。

外观没得说， 迈凯伦从来没有让我们失望过。小孩子一开始都会喜欢兰博基尼的外观，渐渐地长，大家才会慢慢的喜欢法拉利，阿斯顿马丁的外形，而迈凯伦像是把这两种结合在一起的的感觉。

当时这辆车是2013年9月正式进入中国，官方价369.8万，他还有个非敞篷版，在中国计划只销售60辆12c。

这辆车的可以算是非常稀有，而且2014年就停产了，这辆车是14款15年上的牌。

现在售价是200万+

这款发动机用的是 M838T，也就是大家嘴里说的万年 3.8T

这款发动机是迈凯伦和 Ricardo共同的研发的，发动机的跟日产还有点关系，当然不是那个GTR的发动机，而是一款是日产的赛用发动机： VRH35