22号线历经磨难终于走上了建设的正轨,目前已经开始土建施工招标工作,计划在十四五期间内建成通车。
提问内容:请问领导,北京轨道交通22号线(平谷线)土建资格预审到现在已经很长时间了,什么时候能启动土建招标?进度感觉很慢!
答复内容:您好,经了解,
22号线部分标段预计2021年1月中旬开标,1月底确定施工单位。
感谢您对我们工作的支持和理解。
但2025年能否开通,还需要看以下四个地点是否顺利:
包含东大桥、金台夕照两站,是整条22号线中施工难度最大的区段。尤其是
东大桥站的22/28两站叠落、4线换乘。
(图片来源:《城市轨道交通车站站区一体化设计》,柏林)
这两站的绝对工期都至少需要36个月,加上前期准备及后期附属结构施工、机电安装、调试的时间要4年以上,
22号线全线不可能早于2025年开通。
幸运的是,上述两站工程
由28号线代建,
28号线的前期工作较平谷线更快,可以多争取几个月的工期。目前28号线的建设资金已经落实。
红庙站的难度在于拆迁,
楼体紧邻街道使得14号线该站没有出入口建设条件,
在完成了站台主体后甩站通车。
由上图可见,路口四角的建筑均侵占道路红线。当年对红庙站何时开放的解释如下:
红庙站地处CBD东扩区核心枢纽位置,待东扩工程实施后拆除老旧小区,地铁具备建设出入口的条件。
由于拆迁量巨大及CBD过于集中带来的交通等问题,东扩计划搁置,仅实施热电厂地块。
简而言之就是红庙不拆了,即使按规划22号线车站位于路口东,是否有建设出入口的地方也难说。
红庙站也许不会制约线路开通,但初期很可能无法实现22号线与14号线的换乘。
三、朝阳路的暗挖站
慈云寺桥、甘露园、定福庄3站地处繁华区,为避免施工对朝阳路的交通造成影响,均采取暗挖或盖挖法施工。
暗挖施工除对交通影响小、扰民程度高外全是缺点,存在
造价高昂、施工难度大、地面沉降及防水控制复杂等问题,最重要的还是施工周期长。
所以这3站一旦受拆迁等影响,造成部分竖井进场滞后就容易拖累工期。
四、河北段的开工日期
目前22号线马坊-马昌营区间(不含车站)正在施工,朝阳、通州段已开展土建招标,
仅剩余河北段和平谷段其他车站没有动静。
平谷段
除平谷站外均为高架线路,建设较快,又属于北京市不用太担心进度问题。但河北段不是北京所能控制的,目前还没有落实规划选址及资金。
提问内容:领导,您好,最近公示的北京轨道交通22号线(平谷线)北京段二次环评,为什么没有河北段了,河北段是由本省自行环评并建设吗?
答复内容:
河北段前期工作由河北省相关部门负责,规划选址、环评、稳评等前期工作随后会逐步开展,具备条件后适时开工建设。