特斯拉Robotaxi发布会原定于北京时间上午10点，但延迟至10点40分开始。原因是现场有人出现医疗紧急情况。
发布会上，马斯克介绍了四款产品：无人驾驶出租车CyberCab、无人驾驶Model Y、Robovan（无人驾驶厢式货车）以及人形机器人。重点强调了Robotaxi的发展路径和未来的前景规划。
马斯克通过发布会表达了对未来无人驾驶的乐观态度，包括FSD功能的推广和Cybercab的量产计划。他还谈到了无人驾驶面临的挑战，如安全性和权责问题。
文章提到了其他公司在无人驾驶领域的发展与挑战，如通用旗下的Cruise无人驾驶出租车遭遇的事故和暂停运营的情况。同时，文章也指出了中国无人驾驶技术的发展机会和潜在竞争者。
300万网约车司机，最关心的发布会。
买一辆车，
24小时
自动在外面拉客挣钱，这...
没错，特斯拉Robotaxi首秀，终于来了。
不过，早上光是吃马斯克画的饼，饱到中午饭都不用吃了。
太撑了。
发布会原定于北京时间上午10点，但硬是延迟到了10点30都还未开始。
直到10点40分，马斯克在X上称：
现场有人出现医疗紧急情况，发布会很快就会开始。
不会是有老美出租车司机冲进来打人吧？
![]()
前戏很足，但发布会
不到30分钟，就草草结束…
跟雷总的发布会，不是一个等级。
然后就是让现场观众参观展出的CyberCab、Robovan、人形机器人等。
马斯克连吹水都不愿意吹了吗
![]()
简单说下发布会的内容。
一开始，马斯克先是和一名身着宇航员服装的人握手。
随后，他坐上一辆无人驾驶汽车，
行驶在美国街道上，开去发布会现场。
过去十年，马斯克曾多次宣布特斯拉的无人驾驶出租车计划，但最终都延迟和调整了。
等了快10年，以为它要来了，结果还得继续等。
马斯克拿电梯做对比，他说：
以前的电梯都是有专人掌握，随着社会发展，现在的电梯都是“无人”操控，汽车也是如此。
今天，特斯拉在发布会上着重提到4款产品：
命名为“CyberCab”的无人驾驶出租车，无人驾驶Model Y、Robovan（无人驾驶厢式货车）、人形机器人。
图源自tesla官网
你问Cybercab的整车参数？不好意思，没有。
马斯克连PPT都懒得做，正常发布会一概不提价格、参数等信息。
从展示品来看，Cybercab是没有方向盘和踏板的，轮毂也挺有科技感。
而且还是感应充电，不用充电插口...
并且，马斯克称，预计Cybercab的成本将低于30000美元，Cybercab会很快投入生产，并且产量会很高。
具体多快？
预计在2026年开始生产。
马斯克预计，特斯拉将在明年在德州和加州启动无人监督的完全自动驾驶（FSD）功能。
并且他还提到，在大量生产Cybercab之前，用户将在Model 3、Model Y、
S和X
车型中，体验到无人驾驶出租车的功能。
要是中国能用~
特斯拉车主们，可以让你自己的车子，在外面自己跑活赚钱。
Robotaxi宣传片
从他的表述可知，特斯拉的无人驾驶最先会在美国推出，再在美国以外的地方推进。
老马继续画饼，一代
C
ybercab
还没量产，就已经吹大炮了：
未来还会推出Cybercab 2，现在有数百万辆车在进行训练。
在马斯克眼里，FSD的驾驶水平会比人类驾驶水平高得多。
但是老马一句话带过了无人驾驶面临
的
最大
挑战：
无人驾驶的安全问题以及出事故后的权责问题，应该怎么划分？
人开车或许有不靠谱的时候，但全靠科技开车，就真的万无一失吗？
举个栗子：
美国，通用旗下Cruise，拿到过旧金山地区无人出租车的牌照。
但10月2日晚，旧金山一名女子被一辆汽车撞击后，掉落至一辆Cruise无人驾驶出租车前方。
Cruise无人驾驶出租车对该女子造成二次碾压，并拖拽行驶了约6米。
后来，加州车管局
暂停了Cruise无人驾驶出租车的运营许可
，并且公开表示其
对公众造成了风险，歪曲了技术的安全性
。
截至目前，Cruise的无人驾驶出租车仍未完全恢复运营。
随后，马斯克还宣布推出Robovan（无人驾驶厢式货车）。
Robo
va
n一次可以
搭载20人，马斯克称，这辆车的好处是可以降低人类
出
行成本
，无人驾驶驱动，停车更优化。
眼瞅着这些新产品的发布，马斯克再次描绘：
未来应
该更像未来。
发布会的最后，马斯克再次介绍了人形机器人。
早在今年7月4日，在2024世界人工智能大会上，特斯拉二代人形机器人Optimus就正式亮相。
今天来看，只是冷饭热炒，没有太多新信息。
发布会最后，机器人在舞台上劲舞
不过马斯克提到一点：
人形机器人只要规模上去，盈利不是问题，并且它的成本在2-3万美元，比一辆车还便宜。
