9月28日，原定今年年底投产的上汽集团乘用车宁德基地正式竣工投产。这是上汽乘用车集团第四大工厂，是上汽乘用车的重要出口基地。
在国内车市从增量市场转向存量市场的大背景下，出海成为中国车企寻求业务增长的选择。长城汽车已在俄罗斯建厂，而上汽乘用车新建的宁德基地也将主打新能源和出海业务。
近年来一面是国内市场的增长趋缓，一面是“做大做强”的渴望，压力之下，海外市场开始成为中国车企的新支点。在奇瑞汽车海外多年耕耘的同时，长城汽车的国际化步子也在加速，今年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂投产便是最好佐证，与此同时，上汽集团也拿出了自己的“杀手锏”。
近日投产的上汽宁德基地总用地6879亩，一期总投资约50亿元人民币。去年4月，该项目在宁德三屿园区正式奠基，耗时17个月竣工投产。上汽宁德基地拥有新能源汽车与传统燃油车的混线生产能力，目前以新能源车型生产为主，规划年产能24万辆，首款下线车型为插电混动名爵eHS。
要知道新能源和出海业务是上汽集团上半年逆势上涨的两大业务板块。财报显示，公司上半年新能源汽车销售8.2万辆，同比增长42%；出口业务同比增长11.5%。
上汽集团总裁王晓秋上月接受媒体采访时表示，上汽集团计划通过新能源汽车打响海外市场，其中MG（名爵）的故乡英国是上汽集团一个非常重要的海外市场。
MG名爵是一个拥有95年历史的英国汽车品牌，2005年7月被南京汽车集团收购。两年后，随着上汽集团收购南京汽车集团，MG名爵归入上汽集团。
此次下线的名爵eHS是MG名爵旗下的第3款新能源车，其余两款为名爵6新能源、纯电动名爵EZS。数据显示，名爵EZS今年5月在英国开启预订以来，前两个月订单量超2000个。
上汽集团计划通过新能源汽车打响海外市场，计划用MG名爵开拓英国及其他海外市场。
作为上汽宁德基地生产的第一款车型，名爵eHS外观方面延续了燃油版车型的设计风格，在细节方面有所改动。前脸进气格栅采用造型别致的星耀力场设计、同时配备全LED大灯组，侧面车身采用双腰线造型、右后方的充电口突出了本款车型为新能源车型，车尾增加了表明新能源身份的eHS标志。
此前名爵推出的纯电动车型EZS于7月在英国上市后，快速跻身最畅销新能源车之一，近期又顺利登陆荷兰、挪威等高端新能源汽车市场。如今，名爵又一款全球高品质新能源力作名爵eHS乘势下线，剑指全球，后续也将在英国等欧洲更多国家上市。
上汽集团总裁王晓秋，宁德时代董事长曾毓群等领导在第一辆名爵eHS上共同签名留念。
2019年第一季度，上汽集团海外业务延续了去年的高增长，上汽MAXUS品牌同比增长54.2%，MG品牌同比增长49.9%；随着MG6、MG EZS等更多产品推向海外市场，2019年上汽将挑战全年海外销量35万辆的目标，较上年的目标增长率约为26%。上汽在宁德时代总部宁德建立整车工厂一方面可以减少电池运输的不安全因素；另一方面，可以借助宁德时代东南沿海的区位优势，通过海陆运输出口英国和东南亚等地。
就目前市场份额来看，新能源汽车销量仍处于起步阶段，市场占有率较低。中汽协数据显示，今年前8个月，新能源汽车销量仅有79.3万辆，在乘用车总销量中占比不到6%，其中A级车及以下车型占比达87%。
此外，尚不具备规模效应的新能源汽车还面临政策的不确定性，国家对新能源车的补贴退坡对行业冲击颇大。这对布局新能源汽车的车企来说，也意味着一定的成本压力。
（来源：36氪、凤凰汽车）
