本文报道了理想汽车宣布正式运营理想超充站超时占用费的消息。试运营以来，场站占位情况显著改善。收取超时占用费的标准是2元/分钟，单次收费封顶200元。多家车企和第三方桩企也收取超时占用费，但标准存在差异。理想汽车和特斯拉等企业强调收取费用的目的是为了提高充电站利用率和客户满意度，并非营利。然而，一些车主反映充电站缺少占位费提示，且收费价格过高，引发争议。
网友对此有不同的看法，有人认为收费不方便，有人认为可以放宽时间限制。
1月23日，理想汽车宣布，理想超充站超时占用费正式运营。
理想汽车方面表示，理想超充站超时占用费试运营以来，试点场站的占位情况显著改善。即日起，将在所有城市理想超充站，陆续实施超时占用费政策。据了解，触发理想超充站超时占用费的条件为，充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩。超时占用费收取标准为2元/分钟，单次收费封顶200元。
来源：理想汽车微信
理想汽车表示，为避免用户被收取超时占用费，理想将在即将完成充电时、完成充电时、充电结束后10分钟、充电结束后15分钟，这四个时间点通过理想汽车App、理想汽车微信小程序、短信或电话提醒用户及时驶离车位。
对于油车占位、占位不插枪、还枪不驶离的情况如何处理？理想汽车表示，在场站允许的情况下，会安装地锁，对于降锁后占位不充电、长时间不驶离的情况，将限制其后续的降锁和充电权限。未来会结合订单信息、站内智能摄像头识别信息、降锁信息等，进行占用费收取和权限限制，改善占用问题，提升用户充电体验。
目前不同充电站点“超时占用费”收费各异，也有站点不收取此项费用。各家收费车企、第三方桩企收取的标准也存在差异，部分为1元/分钟，也有车企每分钟最高收取6.4元，换言之，每小时高达384元。
据特斯拉官网显示，其在中国内地市场设置的“超时占用费”标准有两档，一般每分钟为3.2元，若超充站无空闲车位时每分钟最高收取6.4元，且“超时占用费”会持续累加，上不封顶。
对此费用，蓝鲸新闻曾致电咨询特斯拉客服，其表示，这个费用是不封顶的，建议尽量避免费用产生，若充电完成后5分钟内挪车是不收取费用的。同时，只有所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时，才会产生超时占用费。
对于收取超时占用费的原因，各家企业均称，并非借此营利。
特斯拉官网解释，为了使所有车主都能拥有良好的体验，决定通过收取超时占用费这一措施来提高充电站的利用率。“需要强调的是，我们推出此项措施的目的是提升客户满意度，而非借此营利。”特斯拉称。
蔚来线上客服也曾表示，目的是为了让更多电动汽车用户能顺利充上电，提升充电体验，保障充电桩的有序运营，而非借此营利。
网友热议：充电站缺少占位费醒目提示
且收费缺乏标准，价格普遍过高
一直以来，新能源车充电
被收取高额“超时占用费”
引发不少车主热议
除了超时占用费
一些收费提示不够醒目的服务费
也被称为“充电刺客”之一
在黑猫投诉平台搜索发现，有过类似经历的网友不在少数，大家普遍反映的问题为“充电站缺少占位费醒目提示，且收费缺乏标准，价格普遍过高”。
对此
有网友觉得不太方便
还有网友觉得
收费可以，但时间可以适当放宽
也有很多网友支持收费
这样可以解决车占着不走的问题
对此，您怎么看？
来源丨理想汽车、新闻坊、中国经济网
编辑丨刘颖
