马云说，不管你们努力不努力，10亿包裹一天不会改变的，不管同不同意，这儿在座的一半人十年以后不会在这里了，这就是残酷的未来。
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文｜
王雷生 张弘一
编辑
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马吉英
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中国很快会面临一天10亿个包裹的挑战。现在说出来几乎是不可能，但是不会超过8年，估计在6-7年左右就能实现。
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阿里巴巴董事局主席马云今天在2017全球智慧物流峰会抛出了这样的观点。
这样一个想法看起来有些超前，国家邮政总局数据显示，2016年全国快递业务量完成313.5亿件，同比增长51.7%。按照近几年我国快递业年均50%以上的增速， 2017年快递业务量或将达到470亿件，平均一天1.29亿件，离一天10亿个的数据还有些距离。
但马云已经把目光放在了未来，他也有些担忧，“过去的半年我高度关注物流和快递行业，我发现绝大部分物流公司组织没有准备好，人才没有准备好，技术没有准备好，眼光格局没有准备好，而且淘汰的一定是你们。”
尽管是公开演讲，观众席坐满了快递物流行业的高管，马云的讲话却直言不讳：“很多公司已经上市，更多的物流公司在排队上市，但我没有发现上了市以后跟不上市有多大的区别。”而上市融了资后，快递物流企业花钱的方式、方向、力度和角度也让马云觉得“不对”。
作为阿里巴巴旗下三大板块之一，马云对菜鸟寄托了很大的期望，5月18日发布的阿里巴巴2017财年第四季度及全年财报显示，菜鸟牵头组建的“菜鸟联盟”发展迅速，除了在电子面单、智能仓库等取得了不小的成绩之外，菜鸟还在推动中国物流从过去比拼“包邮”向比拼“当日/次日达”升级。在本次峰会上，菜鸟也发布了全新的品牌标识，并且联合多家车企和快递物流公司推出100万辆新能源物流汽车。
以下为马云的演讲（有删减）：
过去的十年中国物流业的发展是一个世界的奇迹，但这个奇迹能够持久，能否创造更多的奇迹，今天需要好好的思考。
很多国家都特别羡慕中国物流的发展。中国用了十年时间，赶超了美国物流行业近100年的努力。十年以前中国的包裹是美国的1/10，而今天我们是美国的两倍，去年313亿的包裹，而美国是150亿的包裹。
大概在四年以前，菜鸟成立的时候，我就跟同事们讲，大家准备好中国一天1亿包裹的时代将很快就会到来。在当时听来一天1亿几乎是不太可能的事情，我觉得今年突破365亿，每天1亿包裹很轻而易举。
我那时候认为绝大部分的物流和快递公司并没有做好准备，但是我们需要有一个公司站出来去做绝大部分物流公司应该要做又不得不做的事情，而且必须把它做好，整合物流行业资源。
四年下来，我很高兴的看见我们担当了第一棒的责任，总体来讲，我们对自己做的还是很满意。
但是我今天要想提一个新的想法，现在流行说法也是一个小目标，就是中国很快会面临一天10亿个包裹的挑战。现在说出来应该是几乎是不可能，但是一天10亿个包裹不会超过8年，估计在6-7年左右就能实现。这对我们所有的物流行业的公司挑战之大，远远超过大家的想象。
过去的半年我高度关注物流和快递行业，我发现绝大部分物流公司组织没有准备好，人才没有准备好，技术没有准备好，眼光格局没有准备好，而且淘汰的一定是你们，这不是威胁大家。
我可以明确告诉大家，我还没有看到准备好的公司，但是我看到了大批的新型的物流公司将会起来。
过去十年创造了奇迹，未来十年有更大的奇迹出来，但是未来十年淘汰的一定是过去十年的奇迹的创造者、成功者。
物流行业是真正的实体企业，物流行业是电子商务中最重要的组成部分，所以阿里巴巴讲金融和物流，离开了物流很多东西就变成了一种幻想，而不是理想，更不存在梦想。
很快全世界很多发展中国家都会出现一个问题，就是库存比较多，积压很多，特别是产能过剩。一个很重要的原因，我认为物流行业要担当巨大的责任。
我去年年初跟菜鸟同事提出菜鸟物流的第一责任，不是保证多快，快的问题快递公司能保障，我们要保障的，是让整个中国的制造业消灭库存。中国和全世界绝大部分的小企业破产的重要的原因是库存积压，因为需求和制造业之间的连接太差。菜鸟一个最重要的目的，是能够让中国和全世界的中小企业消灭库存。
北京上海深圳广州物流快不叫快，云南贵州西藏内蒙新疆这些地区快才真正叫快，如何能够把不发达地区的物流做快，这才是菜鸟物流应该做的责任。
实体经济要复活，首先要把物流复活起来，实体经济的利润很多部分将会来自于物流创新。我们现在很多人都在埋怨创新，很多实体经济说是因为互联网经济导致自己没有出来，但是去年光淘宝天猫就卖了3万5000亿到3万7000亿的货，这所有的货都是我们实体经济创造出来，绝大部分的货都是我们快递物流送出去。如果我们能够把快递和物流用更好的技术创新，那么实体经济获得的利润将会更高。
以前工业时代备货是靠经验，新零售时代，我们认为备货必须要到数据，所以现在大家都设想一下，一天10亿的包裹，一年将会是3650亿的包裹。
刚刚（百世物流董事长）周韶宁讲干得很累，干得很累是应该的，但干得很累，说明干得不够正确。我们要干得辛苦，但我们干得快乐，我们更要干得创新、干得聪明。按照今天这样的组织和架构，按照今天的人才体系和思考和格局，我们是不能满足地球人的需求，10亿包裹也是本世纪前段时间的一个开始而已。
三年五年以后的物流行业的变革面临巨大挑战。我们今天刚刚好不容易组织起来的快递人员，很多都会失业，因为有了机器人，因为有了无人驾驶的汽车，因为还有那些今天概念还比较不错的无人机送货车。如果今天不开始去创造独特的价值，我相信很多的快递员工将会失业。
第一排的所有的老板，不去思考什么样的组织什么样的技术，什么样的人才什么样的创新，那么你们今天对自己的员工是不负责任。解决所谓的三金也好五金也好，是所有快递公司的基本保障，如果这也保障不了，我相信中国快递行业走不了三年。我们要解决的是员工的未来，解决他们未来有更多的就业机会，更好的就业更好地成长，而不仅仅是保住一份工作而已。
21世纪必须是全球化的能力，这次一带一路习近平主席再次强调中国的开放，再次强调一带一路带来的好处，其中有一个数据就是中国要进口8万亿美元的产品。
阿里巴巴在1999年成立的时候，我们做的准备是未来中国将成为一个最大的出口国家，必须把中国的商品卖到全世界去。但是今天形势变了，中国已经从最大的出口国变成全世界最大的进口国。
请大家记住，如果你光在中国折腾已经不够了，必须到东南亚去折腾，必须到一带一路上去折腾，必须到南美去折腾。满世界的黄金，满世界的机会，唯一就是体力不够。
未来的物流背后的支撑是数据流，真正的物流实际上一定是数据的沟通和数据的物流。物流必须通起来。如果大的物流公司你们的数据不能通起来，那么最后灭掉你们的一定是数据通的那些小的物流快递公司。
当年我们去找那些大型的制造业公司，没有一家大型制造业公司大型商场把电子商务当回事情，但是我们团结那些小的制造商，团结那些小的卖家甚至个人买家用互联网把它们的数据打通，把它们的服务打通，它们对大型的制造业公司、商场公司形成了巨大的冲击。
所有的快捷物流公司要把数据当回事，但是数据当回事绝不等于大家去霸占数据，而数据只有共享和分享做得越好的企业越容易成功。
我希望大家记住我们未来的物流公司要成长，要靠技术，要靠数据，要靠人才。
