作者 | 张逸

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共享单车，如今无疑是互联网行业的最大风口，互联网大佬们也是垂涎欲滴，各个争相入场，滴滴投资ofo，腾讯美团入手摩拜，但中国市值最高的公司阿里巴巴，却一直未见其身影，大家都在猜想，马云到底在憋什么大招，迟迟不见动作，想当年共享出行，马云与马化腾可是打的不可开交。

如今，答案终于揭晓，3月1日，共享单车平台“永安行”宣布完成A轮融资，投资者包括蚂蚁金服、IDG资本、深创投等多家投资机构，这意味着马云也正式进军共享单车。

目前市场上已经有了黄色的 ofo，橙色的摩拜，红色的 CCbike、蓝色的 bluegogo ……共享单车大战越演越烈，马云爸爸的加入，将让这团火越烧越旺。

与其它共享单车平台不同，永安行主打的口号是“免押金”。永安行与支付宝芝麻信用达成合作，用户在绑定身份信息后，只要芝麻信用分超过600，就可以“无押金”租车。永安行的这一做法切中了共享单车押金高、管理混乱等痛点。除此之外，永安行可依托支付宝数亿的用户中高于600芝麻分的这部分人群成为潜在用户群。

不是最火的摩拜和ofo，马云何以看上“永安行”？

如今，共享单车领域最火的双子星当属摩拜和ofo，无论是从融资额看，还是从市场份额看，都是最具投资价值的公司，马云为何选择一家2016年11月才进入共享单车的公司呢？这家“永安行”到底什么来头？

据了解，“永安行”的母公司永安是国内最大的公共自行车运营商之一，公司成立于2010年，主要承接政府的公共自行车系统项目，到目前为止，永安运营着全国200多个城市的80万辆共享单车。目前全国公共自行车会员1500万，最高日借还车次数超220万人次。

可以说，永安在有桩共享单车领域已经有6年的运营经验，市场占据率极高，目前中国公共自行车的投放量约160多万辆，永安就占据一半的市场份额。

未来3年有桩共享单车会达到300万辆；而无桩共享单车在中国刚刚起步分别在北上广深及成都，总投放约15万辆，未来两年有效使用总量会在300万辆左右。

原来，按共享单车的市场份额来看，“永安”才是全国的老大，摩拜和ofo，还只是刚起步的小弟，难怪马云会看上。

认干爹、垒钱、烧市场，价格战正式开打

互联网创业公司的套路基本绕不过这三步：认干爹，垒钱，烧市场。如今ofo和摩拜号称占据了无桩共享单车的90%市场份额，可以说是绝对的霸主。

我们先来看看两家的融资历史对比：

从融资历史来看，两家都是手握重金，粮草充足。干爹也拜了，滴滴，腾讯，美团等等大佬都入局，是时候该开始你死我活的价格战了。

2月底，两家已经开始3天免费来小试牛刀，如今蹭红色热点的两会期间免费一周，再到上周末祭出一种“我就是不要钱”的雷锋卖相。

从市占率而言，ofo占到51.2%，摩拜师40.1%，但是从重点城市的密度而言，摩拜的影响力是压倒性的。

尽管ofo说“单城最高利润率已经达到了40%，很多城市也达到了20%的利润率，今年有很大可能会实现盈利”……之类的。然而它的造车成本正在升高，免费战刚刚开始，单靠5毛钱单价能骑出什么样的利，账面乓不拢。

至于摩拜，单车造价就已经有3000元成本（已经从元本的6000元降低一半），算上提人工以及研发成本，回血一部时长良久。

单价成本才1元的共享单车，按照补贴方法，如何才能实现盈利？这才是他们愁的地方。

随着搅局者的增加，竞争的成本也会相应提高，共享单车这块市场，真的是一口美味的蛋糕吗？我们只能拭目以待。

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