共享单车在东京 |CBNweekly

东 京的共享 单车 推 进 速度可以用“ 龟 速”来形容，但它整个系 统 建立在“信用体系”之上。

现在，摩拜单车计划于7月进入东京，然后“今年内扩展至日本10个城市“。它将通过手机搜寻附近单车，手机扫码用车，最后通过手机结算。它对日本竞争者更有冲击力的仍然是价格：可能是每半小时不到100日元（约合6.15元人民币）。

这篇文章最早刊发于2017年5月1日的《第一财经周刊》。当时我们的判断是：与中国不同，东京的城市共享单车系统一部分用于对公共交通的补充，而且也倾向于针对游客的观光行为。

所以现在有了一道思考题：摩拜想去东京干嘛？

也就是最近几个月，先前 还 在跟我炫耀“共享 单车 如何改 变 生活”的国内朋友 们 ， 语调 中多了不少抱怨：“没 错 ， 车 子更多了。但是 经 常遇到不能 骑 的坏 车 ！”

短短一年，中国几个大城市的共享 单车经历 了萌芽、 抢 占市 场 、低价 竞 争、 车辆损毁 等一系列商 业 事件。 这 次我 们终 于能看看 东 京的共享 单车 了―― 经历 几年 铺垫 ， 这 个新事 业终 于开始增加 设 点、逐 渐 走向公 众视 野。

即便如此， 这 个城市的共享 单车 普及 规 模也极其有限。以步伐最 为坚实 的DOCOMO BIKESHARE 为 例， 这 家由日本三大通信 运营 商之一的NTT DOCOMO 设 立的子公司成立于2015年2月，一年多以来， 陆续 与 东 京6个区政府合作共享 单车 “广域 实验 ” 项 目。截至2017年2月， 终 于 设 置了超 过 200个停 车 点，提供超 过 2500 辆 共享 单车 。

△ DOCOMO BIKESHARE提供的电动共享单车。图片来源 | airoplane

另一个 竞 争 对 手 紧 接着就跟了上来――没 错 ，就是 时时处 于挑 战 者角色的另一个通信 运营 商――Softbank。它与旗下投 资 公司共同投 资 的的共享 单车项 目叫作“HELLO CYCLING”， 费 用 标 准由共享 单车 合作方制定，一般 约为 一天1000日元、每小 时 100至200日元，比DOCOMO的一天2000日元、每半小 时 150日元要便宜。

能 压 下价格的一个原因是，Softbank的开 发 成本要低于DOCOMO。Softbank 选择 与已有的共享 单车 零散 业 者合作，由它 们 提供 单车 ，Softbank提供 带 有芯片与GPS系 统 的 车锁 与液晶操作 盘 。 鉴 于 东 京地形复 杂 、坡度极多，DOCOMO的共享 单车 系 统 全部采用 电动车 ， 统 一开 发 定做，每台成本大 约 有10万日元。

△ Softbank推出的共享单车HELLO CYCLING开放与多家合作。图片来源 | HELLO CYCLING

这 些共享 单车 的使用方法倒是同 样 麻 烦 。首次使用，你必 须 申 请 一个 账户 ，登 录 包含姓名、 联 系方式、可激活 账户 的 邮 箱、信用卡在内的个人信息，登 录 完成后，通 过 密 码 、 带 有近 场 通信的手机、或者 蓝 牙搜索来 选择车辆 并开 锁 ，最 终 需要 选择 使用信用卡或交通卡 结 算――因 为 装在自行 车 上的液晶操作 盘 支持近 场 通信技 术 ， 这 与 东 京使用的几类交通卡核心技 术 一致。另外，所有共享 单车 都无需押金，也不支持 现 金支付。

这 就意味着， 在 车辆 安全与使用便利性之 间 ， 东 京的共享 单车业 者 们选择 了前者。 正因 为 和个人信息 绑 定，你每次的 预约 用 车记录 或密 码 提取都必 须 通 过 有效 邮 箱来完成， 这 就保 证 了 单车 公司能够 联 系到你。另外，从你 预约 或开 锁 用 车 开始， 计时 收 费 系 统启动 ， 这辆车 的安全 责 任也就落到了你的 头 上。

当然，遇到 车辆遗 失、事故可以 联 系客服，但如果 违 法停 车 ， 导 致 车辆 被城市管理部门收走， 产 生的后 续 交涉、 维护费 用都会由下 订单 的你来承担。如果 车辆 没有 归还 到停 车 点，系 统 会默 认 持 续计费 。通 过 一个“ 优 雅的无需提醒”的利益算 计 心理， 这 也有效避免了人 们 偷 车 。至于破坏GPS系 统 ――那似乎也没那么容易，的确可以通 过电车 断 电 或者物理破坏的形式，但不要忘了，只要 预约启动 ， 车辆 安全 责 任仍然由你承担。

加上行 车 礼 仪 等 规 定， 东 京的共享 单车 用 车规 矩的确不少。 总 数量与停 车 点虽然有限，但是服 务 商也 试图 确保用 户 能在已有的停 车 点 获 得 优质 服 务 ――他 们 会不断派 维护 人 员 巡 视 各个停 车 点，不同 阶 段，也会根据已有区域的使用行 为 特征 总结报 告。

这 当然不 仅仅 是 简单 的“ 为 民服 务 ”。 所有共享 单车 公司都在想挖掘 这 批用 户 的更多价 值 。 正因 为东 京的共享 单车 都已 经 强制注册登 录 ，所以各家物 联 网 设备 商、各区域商 户 都在准 备 利用用 户骑 行行 为 留下的数据 资 料做点文章，它 们 意味着 隐 藏的商 业 新机会――比如，游客 们 喜 欢 的游 览 路 线 、用 户们 在某个商 业 区域喜 欢选择 的路 线 、不同区域的停留 时间 等等。

这 也是各个区域政府愿意 选择 通信服 务 商作 为 合作方的原因之一――通 讯业 者 拥 有 远 程管理 车辆 通信的能力，也有 运营 者支持将用 车费